廈門螺桿空壓機(jī)排氣含油的原因

2024年10月01日 08:47:31人氣：34來(lái)源：廈門銀龍信空壓機(jī)械有限公司

在一些特殊的生產(chǎn)行業(yè)中，對(duì)廈門螺桿空壓機(jī)排出的氣體有比較高的要求，特別是防止企業(yè)與食品行業(yè)，基本上都要求壓縮空氣的含油量特別低，基本做到無(wú)油的壓縮空氣。那么當(dāng)螺桿空壓機(jī)排氣帶油故障發(fā)生時(shí)，我們?cè)撊绾谓鉀Q這個(gè)問(wèn)題。在這基礎(chǔ)上需要從根本分析排氣帶油發(fā)生的主要原因：

1.回油管路出現(xiàn)故障

早螺桿空壓機(jī)工作過(guò)程中，回油管路肩負(fù)著重要的責(zé)任，油分離芯子內(nèi)部與壓縮機(jī)進(jìn)口會(huì)形成一種壓力差，在這種壓力差的作用下，回油管理負(fù)責(zé)將油分離芯子的底部聚集的油輸送回壓縮機(jī)，在下個(gè)循環(huán)使用過(guò)程中繼續(xù)使用。如果回油路出現(xiàn)堵塞、斷裂以及安裝不正確等故障，就不能將油分離芯子底部聚集的油輸送回壓縮機(jī)，造成底部擠壓的油過(guò)多，那么這部分油就將隨著氣體排出，就會(huì)出現(xiàn)排氣過(guò)程中出現(xiàn)帶油的現(xiàn)象。

2.油氣分離芯子出現(xiàn)損壞

在螺桿空壓機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中，油分離芯子出現(xiàn)損壞入破損、穿孔現(xiàn)象，那么其就失去了尤其分離的作用。也就是說(shuō)混合氣體和壓縮機(jī)的排氣管道直接貫穿通了，那么大量的油并沒(méi)有被分離出來(lái)，就會(huì)隨著氣體一起唄排出機(jī)體，就造成了再排氣過(guò)程中出現(xiàn)帶油故障。

3.最小壓力閥失效

在螺桿空壓機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，最小壓力閥的作用是保證運(yùn)行過(guò)程中系統(tǒng)壓力控制在最小壓力之上。如果最小壓力閥出現(xiàn)失效現(xiàn)象，那么系統(tǒng)的最小壓力將無(wú)法保證，造成平排氣過(guò)程中的帶油故障。

4.壓縮機(jī)內(nèi)加入的冷卻油過(guò)多

在螺桿式壓縮機(jī)運(yùn)行前，加入的冷卻油過(guò)多，那么在壓縮機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中，由于油位過(guò)高，雖然分離系統(tǒng)將油氣分離出來(lái)了，但是在氣體排放中，氣體還會(huì)將冷卻油卷入到氣體當(dāng)中排放，致使排放氣體中的含油量過(guò)高，出現(xiàn)帶油故障

5.系統(tǒng)壓力控制過(guò)低

在螺桿空壓機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中，系統(tǒng)壓力控制過(guò)低，將會(huì)造成分離器內(nèi)氣體流速過(guò)快，那么分離器的作用就不會(huì)體現(xiàn)出來(lái)，就會(huì)造成進(jìn)入下一環(huán)節(jié)分離器芯子內(nèi)氣體的含油量過(guò)高，超出了其分離范圍，也就導(dǎo)致了油氣分離不，在壓縮機(jī)排氣過(guò)程中出現(xiàn)帶油故障。

6.冷卻油質(zhì)量不合格

在壓縮機(jī)運(yùn)行前，加入了不合格的冷卻油，或者冷卻油超過(guò)了適用時(shí)間，已經(jīng)無(wú)法達(dá)到冷卻的效果。那么在螺桿式壓縮機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中，冷卻油失去了其作用，并不能將油氣冷卻分離。那么在排氣過(guò)程中就必定會(huì)出現(xiàn)帶油故障。

只有在知道了造成空壓機(jī)含有的故障原因后，才能知道如何去處理故障。

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