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      三明空壓機(jī)|鋼廠如何應(yīng)對(duì)空壓機(jī)高溫

      2024年10月01日 08:41:11人氣:15來(lái)源:廈門銀龍信空壓機(jī)械有限公司


      如何應(yīng)對(duì)三明空壓機(jī)高溫?
      三明空氣壓縮機(jī)高溫及問(wèn)題解決對(duì)于客戶而言發(fā)生空壓機(jī)高溫問(wèn)題要在時(shí)間咨詢相關(guān)廠商售后服務(wù)部門再確定是否需要停機(jī)待修嚴(yán)防造成安全事故。對(duì)于空壓機(jī)維護(hù)人員來(lái)說(shuō)了解如何解決空壓機(jī)高溫問(wèn)題尤為重要。因?yàn)楠└邷貑?wèn)題時(shí)空壓機(jī)見故障之一。
      高溫與空壓站環(huán)境有很大關(guān)系絕大多數(shù)相關(guān)高溫問(wèn)題均與空壓機(jī)環(huán)境不好有直接或間接關(guān)系。本文探討除環(huán)境以外空壓機(jī)本身發(fā)生的故障問(wèn)題。 空氣壓縮機(jī)為傳動(dòng)機(jī)械高速運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備如果得不到合適的潤(rùn)滑或冷卻難免會(huì)產(chǎn)生高溫而過(guò)高的溫度會(huì)使轉(zhuǎn)子和軸承材料的物理系數(shù)值產(chǎn)生變化嚴(yán)重時(shí)會(huì)使整個(gè)主機(jī)雖然空氣壓縮機(jī)廠家都對(duì)高溫加裝了保護(hù)裝置但故障的存在會(huì)使該保護(hù)裝置頻繁動(dòng)作影響客戶的正常生產(chǎn)。 引起空壓機(jī)高溫的情況眾多如果盲目的尋找故障的根源不但效益低浪費(fèi)人力物力資源更重要的是給客戶留下不專業(yè)的印象甚至失去下次合作的機(jī)會(huì)。 本站對(duì)該故障進(jìn)行了多年的研究摸索經(jīng)多次現(xiàn)場(chǎng)操作
      現(xiàn)整合出一套噴油螺桿空氣壓縮機(jī)的快速查找高溫故障源的方法
      首先我們對(duì)噴油螺桿空壓機(jī)的溫度作一了解通常噴油螺桿機(jī)應(yīng)該工作在6598℃較宜油溫過(guò)低會(huì)影響油和水的分解導(dǎo)致油乳化降低了潤(rùn)滑油的壽命而過(guò)高的油溫會(huì)降低輸氣系數(shù)和增加功率消耗潤(rùn)滑油粘度會(huì)降低使軸承產(chǎn)生異常摩擦損耗甚至出現(xiàn)軸承散珠事故溫度過(guò)高還會(huì)使?jié)櫥驮诮饘俚拇呋鲁霈F(xiàn)熱分解生成對(duì)工作有害的游離碳、酸類物和水分結(jié)碳嚴(yán)重時(shí)會(huì)使螺桿卡死。 油的循環(huán)過(guò)程可以理解為兩路即機(jī)頭至油氣分離罐至油氣分離器至單向閥至機(jī)頭而另一油路又可分為兩個(gè)過(guò)程即機(jī)頭至油氣分離罐至溫控閥至機(jī)油過(guò)濾器至機(jī)頭當(dāng)溫度超過(guò)溫控閥感溫元件動(dòng)作值時(shí)一般為71℃時(shí)動(dòng)作油路循環(huán)過(guò)程為機(jī)頭至油氣分離罐至溫控閥至油冷卻器至溫閥閥匯合至機(jī)油過(guò)濾器至機(jī)頭。
      如果以上全都理解接下來(lái)我們就可以進(jìn)入主題來(lái)分析溫控閥的連接管A、B、C、D管的溫差來(lái)判斷高溫的跟源
      1高溫時(shí)首先要排除是否為機(jī)頭本身故障判斷方法為了解機(jī)頭近期有無(wú)大修、潤(rùn)滑油是否用的、機(jī)組潤(rùn)滑油是否過(guò)少關(guān)機(jī)后手盤轉(zhuǎn)子感覺有無(wú)卡滯開機(jī)后觀查整機(jī)震動(dòng)是否過(guò)高、機(jī)頭有無(wú)異響、如因以上原因 引起的高溫油路應(yīng)為正常則油管A、C點(diǎn)溫度值接近因?yàn)樵O(shè)備處于高溫所以溫控閥處于工作狀態(tài)固D、B點(diǎn)溫差也接近并明顯低于A、C點(diǎn)正常時(shí)的溫差可通過(guò)風(fēng)扇、冷卻器材料、受熱面積等參數(shù)進(jìn)行計(jì)算 注D、B點(diǎn)在任何情況下都是相通的部分溫控閥只有三個(gè)接口而D點(diǎn)是用三通直接接在B管上。 分析此時(shí)溫控閥為正常狀態(tài)潤(rùn)滑油從油氣分離罐流向A、C點(diǎn)經(jīng)冷卻器冷卻后流向D、B點(diǎn)油在D、B點(diǎn)匯合后流向油過(guò)濾器進(jìn)行油凈化最后回到機(jī)頭所以此時(shí)的油溫差應(yīng)是A≈C因設(shè)備屬高溫狀態(tài)固溫控閥處于全開狀態(tài)所以D≈BA、C D、B
      2高溫時(shí)如D、B點(diǎn)溫度過(guò)度小于A、C此時(shí)檢查油過(guò)濾器是否堵塞 分析機(jī)油過(guò)濾器堵塞該情況油路和上面所述相同只不過(guò)油過(guò)濾器堵塞后使?jié)櫥土髁繙p少此時(shí)D、B點(diǎn)的油長(zhǎng)時(shí)間停留在冷卻器處冷卻固D、B點(diǎn)溫度與A、C點(diǎn)溫度差別很大。而高溫則是因?yàn)榈綑C(jī)頭的油過(guò)少無(wú)法滿足機(jī)頭冷卻所需的油量。
      3高溫時(shí)D點(diǎn)溫度略小于B點(diǎn)而B點(diǎn)溫度又只是略小于A、C點(diǎn)則溫控閥閥芯未能全打開此時(shí)應(yīng)檢查溫控閥 分析上面已經(jīng)分析了油路在正常狀態(tài)的情況如果D點(diǎn)溫度略小于B點(diǎn)而B點(diǎn)溫度又只是略小于A、C點(diǎn)證明溫控閥閥芯未能全打開此時(shí)潤(rùn)滑油應(yīng)是從油氣分離罐流向A點(diǎn)部分潤(rùn)滑油流向C點(diǎn)部分潤(rùn)滑油流向B點(diǎn)C點(diǎn)的油經(jīng)冷卻器冷卻后流向D點(diǎn)與B點(diǎn)匯合再經(jīng)油過(guò)濾器流向機(jī)頭所以A≈C BD
      4高溫時(shí)D、B點(diǎn)溫度略小于A、C點(diǎn)此時(shí)檢查冷卻器冷卻系統(tǒng) 分析冷卻器散熱效果不好此時(shí)潤(rùn)滑油應(yīng)是從油氣分離罐流向A、C點(diǎn)經(jīng)冷卻器流向D、B點(diǎn)再經(jīng)油過(guò)濾器流向機(jī)頭因冷卻器不可能100失效故A、C與D、B還是略有溫差所以A≈C D≈B
      5高溫時(shí)如A、B、D點(diǎn)溫度接近C點(diǎn)溫度明顯低于A、B、D點(diǎn)證明溫控閥沒有工作 分析溫控閥無(wú)動(dòng)作此時(shí)油路從油氣分離罐流向A點(diǎn)因溫控閥未動(dòng)作A點(diǎn)的油直接經(jīng)過(guò)油過(guò)濾器流向B點(diǎn)因B點(diǎn)與D點(diǎn)管道相通D點(diǎn)與C點(diǎn)相通但中間有冷卻器固A≈B≈D C
      6高溫時(shí)如A、B、C、D點(diǎn)溫度值接近此時(shí)原因較多如散熱器沒起到作用、冷卻風(fēng)扇沒有工作等。 分析散熱器未起作用如散熱器壁面嚴(yán)重結(jié)垢此時(shí)潤(rùn)滑油從油氣分離罐流向A、C點(diǎn)經(jīng)冷卻器流向D、B點(diǎn)油在D、B點(diǎn)匯合后流向油過(guò)濾器進(jìn)行油凈化最后回到機(jī)頭因冷卻器未起到散熱作用固A≈C≈D≈B 冷卻風(fēng)扇沒有工作該故障肉眼可發(fā)現(xiàn)油路情況和散熱器未起作用的油路相同。
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