氣體由空氣濾芯濾掉浮塵以后，經(jīng)過旁通閥進(jìn)到主壓縮室壓縮，并與潤滑油混和，與油混和的壓縮空氣進(jìn)到油氣桶，再經(jīng)過油細(xì)分離器、工作壓力保持閥后側(cè)冷卻器，水氣分離器、送進(jìn)應(yīng)用系統(tǒng)軟件中。

部件詳細(xì)說明

1、空氣過濾網(wǎng)

空氣過濾網(wǎng)為一干試紙版過濾裝置，除菌過濾器微小細(xì)孔度約為10um上下，一般每600-1000鐘頭(依自然環(huán)境而定)應(yīng)選下消除表層的浮塵，消除的方式是應(yīng)用低電壓氣體將浮塵由內(nèi)向型外吹除。空氣過濾網(wǎng)上配有一壓力差發(fā)訊器或環(huán)境污染指示儀，假如表明控制面板上表明空氣濾芯阻塞或環(huán)境污染指示儀中的紅杠由此可見，即表明空氣過濾網(wǎng)務(wù)必清理或拆換。

　2、進(jìn)氣閥

　a.啟動時，進(jìn)氣閥關(guān)閉，使制冷壓縮機(jī)在低負(fù)荷下啟動，緩解了電動機(jī)啟動時的負(fù)荷；有利于電動機(jī)的一切正常工作中。與此同時旁通閥本身所含有的滿載進(jìn)氣口小圓孔，防止了制冷壓縮機(jī)身體的過真空泵并能盡早創(chuàng)建系統(tǒng)軟件所需標(biāo)準(zhǔn)氣壓。

b.空開、超載變換；制冷壓縮機(jī)啟動后，旁通閥開啟。制冷壓縮機(jī)即變換為主車情況即一切正常運(yùn)行狀態(tài)。

c.關(guān)機(jī)全自動泄壓及止回作用；關(guān)機(jī)后旁通閥能迅速卸掉燃?xì)馔暗臉?biāo)準(zhǔn)氣壓，使下一次啟動機(jī)不至負(fù)載；與此同時能避免燃?xì)馔皟?nèi)壓縮空氣逆流，導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)子翻轉(zhuǎn)及含油量氣體從空氣濾芯中噴出來。

3、溫度傳感器攝像頭

在缺水、失油、水流量不夠、剩余油不夠等狀況下，均有可能會造成排氣溫度過高，當(dāng)排氣溫度做到所設(shè)置之溫度值時，則系統(tǒng)軟件會全自動關(guān)機(jī)。跳停溫度一般設(shè)置在105-110℃，液晶顯示屏上可讀取排氣溫度。

4、油氣桶

　油氣桶桶側(cè)配有油量標(biāo)示計，靜態(tài)數(shù)據(jù)潤滑脂的油量應(yīng)在油位計的高油炸工位線與少油位線中間。汽油桶下配有泄輸油泵，每一次運(yùn)行前要稍為擰開泄輸油泵以清除燃?xì)馔皟?nèi)的冷凝水。一定要注意：一旦有機(jī)油排出，馬上關(guān)掉該泄輸油泵，以防有太多的潤滑脂排出。桶上開了給油孔，可供給油用?！?/p>

5、油細(xì)分離器

從空氣壓縮機(jī)頭出去的壓縮空氣帶入許許多多的液滴。大液滴根據(jù)油細(xì)分離出來罐的時候容易分離出來，而小液滴（直徑1um下列飄浮油顆粒）則務(wù)必根據(jù)油細(xì)分離出來過濾芯的μm及玻璃纖維過濾材料層過慮。油顆粒歷經(jīng)過濾材料的自由擴(kuò)散，立即被過濾材料阻攔及其慣性力撞擊凝結(jié)等原理，使壓縮空氣中的飄浮油顆粒迅速凝結(jié)成實(shí)液滴，在作用力功效下油聚集在油份芯底端，根據(jù)底端凹陷處回輸油管進(jìn)口回到發(fā)動機(jī)潤滑脂系統(tǒng)軟件，進(jìn)而使制冷壓縮機(jī)排出來更為純粹隔膜真空泵的壓縮空氣。

6、閥門

當(dāng)系統(tǒng)軟件工作壓力設(shè)置不合理或失效而使燃?xì)馔皟?nèi)工作壓力比設(shè)置排氣工作壓力高于0.1MPa之上時，閥門即會斷開，使氣體壓力至設(shè)置排氣工作壓力下列。閥門于在出廠前早已過調(diào)節(jié)，切勿隨便調(diào)節(jié)。

7、釋放閥

釋放閥為腳踏式放空閥，當(dāng)關(guān)機(jī)或空開時，此閥即開啟，排出來桶內(nèi)的工作壓力，以保證制冷壓縮機(jī)能在無負(fù)荷之的狀況下啟動或空負(fù)載運(yùn)行。

8、工作壓力保持閥(又被稱為最少壓閥和保壓閥)

坐落于燃?xì)馔吧线呌图?xì)分離器出入口，打開工作壓力設(shè)置于0.45Mpa上下，工作壓力保持閥的作用為：

a.啟動時優(yōu)先選擇創(chuàng)建起潤滑油需要的循環(huán)系統(tǒng)工作壓力，保證機(jī)體的潤化；

b.工作壓力超出0.45MPa以后即可打開，可減少穿過油細(xì)分離器的氣體壓力，除保證油細(xì)分離器實(shí)際效果，并可維護(hù)油細(xì)分離器免因壓力差很大而損傷。

9、后冷卻器

1）若為風(fēng)冷的冷卻器，用制冷風(fēng)機(jī)將強(qiáng)冷空氣抽入，根據(jù)冷卻器而制冷壓縮空氣。其排氣溫度一般在（空氣溫度 10℃）下列。風(fēng)冷的空氣壓縮機(jī)對自然環(huán)境溫度標(biāo)準(zhǔn)較比較敏感，挑選置放場地時，是留意自然環(huán)境的自然通風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)。

2）若為水冷器的型號，則應(yīng)用列管式式冷卻器，用冷卻循環(huán)水來制冷壓縮空氣。其排氣溫度在45℃下列（冷卻循環(huán)水通道溫度不可超出35℃）。水冷器空氣壓縮機(jī)對自然環(huán)境溫度標(biāo)準(zhǔn)不比較敏感，且容易操縱其排氣溫度，若冷卻循環(huán)水水體很差，則冷卻器易積垢而堵塞。務(wù)必需注意。

10、水氣分離器

系旋風(fēng)離心式風(fēng)機(jī)構(gòu)造，可去除因蒸發(fā)冷卻以后所冷疑出去的水份、液滴及殘?jiān)龋瑝嚎s空氣歷經(jīng)水氣分離器下邊的調(diào)節(jié)閥門稍為打開至恰好使凝結(jié)水排出，而不導(dǎo)致氣體很多泄露。有全自動排水管道和手動式排水管道供客戶挑選。

潤滑油流程說明明

因?yàn)橛推嵬皟?nèi)的空氣壓力，將潤滑油壓進(jìn)油冷卻器，在冷卻器里將潤滑脂多方面制冷以后，歷經(jīng)濾油器去除殘?jiān)w粒物，隨后分為二路，一路由人體下方噴到縮小室，制冷壓縮空氣，另一路通到人體的兩邊，用于潤化滾動軸承組與傳動系統(tǒng)傳動齒輪，然后（各處之潤滑脂）再集聚于縮小腔中，隨壓縮空氣排出來。與油混和的壓縮空氣進(jìn)到燃?xì)馔?，分離出來一大部分的油，其他的含油量霧氣體再歷經(jīng)油細(xì)分離器，濾掉所余的油，經(jīng)工作壓力保持閥進(jìn)到后側(cè)冷卻器制冷，就可以送至應(yīng)用系統(tǒng)軟件。

油道路上各部件作用表明：

1、油冷卻器

油冷卻器與氣體后冷卻器的制冷方法同樣，有風(fēng)冷式與水冷散熱二種制冷方法。若自然環(huán)境不給力，則風(fēng)冷冷卻器的板翅式會受塵土遮蓋而危害制冷實(shí)際效果排氣溫度會過高而導(dǎo)致跳停。因而每一非常階段，運(yùn)用壓縮空氣將翅片表層的塵土刮走，若沒法吹整潔則務(wù)必以有機(jī)溶劑來清理，盡量維持冷卻器排熱表層整潔。列管式式冷卻器在阻塞時，務(wù)必以藥液泡浸，且以機(jī)械設(shè)備方法將阻塞在管中的積垢消除，盡量明確清理整潔。

2、濾油器

濾油器是一種紙版的過濾裝置，其作用原是去除油中殘?jiān)缃饘俨牧项w粒，油劣化物等，過慮精密度在5u-10u中間，對滾動軸承及電機(jī)轉(zhuǎn)子有健全的維護(hù)功效，是不是理應(yīng)拆換濾油器可由其壓力差標(biāo)示和運(yùn)行時間來分辨，假如壓力差顯示燈亮，表明濾油器阻?塞，務(wù)必拆換。新手機(jī)次運(yùn)行600鐘頭以后即需拆換油及濾油器，而后則依壓力差顯示燈亮或運(yùn)行時間而拆換。若濾油器壓差大而沒拆換，則很有可能造成進(jìn)剩余油不夠，而排氣高溫跳停與此同時因剩余油不夠會危害到滾動軸承使用壽命。

　3、油細(xì)分離器

油細(xì)分離器過濾芯是用雙層細(xì)膩的玻纖做成，壓縮空氣中常含的霧氣燃?xì)鈿v經(jīng)油細(xì)分離器后基本上可被濾掉。一切正常運(yùn)行下，油細(xì)分離器可應(yīng)用約3000-4000鐘頭。唯潤滑脂的成品油及周邊環(huán)境的環(huán)境污染水平對其使用壽命危害甚大，假如空氣污染頗為比較嚴(yán)重，可考慮到改裝外置空氣過濾網(wǎng)；潤滑脂的挑選，最忌應(yīng)用假油或偏油。油細(xì)分離器出入口配有閥門及工作壓力保持閥，壓縮空氣從而引出來，通到后冷卻器。經(jīng)細(xì)分離器所濾過的油集中化于中間的圓形凹形槽內(nèi)，再由一回輸油管流回至節(jié)流閥逆止閥后進(jìn)到服務(wù)器進(jìn)氣口側(cè)循環(huán)系統(tǒng)應(yīng)用，可防止已被過慮的潤滑脂再隨氣體排出來。

4、溫度調(diào)節(jié)閥

　冷卻器正前方配有一溫度調(diào)節(jié)閥，其作用是保持排氣溫度在工作壓力漏點(diǎn)溫度之上。剛啟動時，潤滑脂溫度低，這時溫度調(diào)節(jié)閥會全自動把流回的控制回路開啟，油則不歷經(jīng)油冷卻器而直接進(jìn)入服務(wù)器內(nèi)。若油溫高到60-71℃之上則閥漸漸地開啟，至75-85℃時開全，這時油會所有歷經(jīng)油冷卻器再進(jìn)到人體內(nèi)。

1、風(fēng)冷型號

強(qiáng)冷空氣經(jīng)過一軸流風(fēng)扇抽入，吹過冷卻器的排熱板翅式，與壓縮空氣及潤滑脂做熱交換器，做到制冷的實(shí)際效果。此制冷系統(tǒng)的容許自然環(huán)境溫度為45℃，超出則系統(tǒng)軟件有造成跳電的很有可能，如置放場地在高溫加熱爐邊等。

2、水冷器型號

冷卻循環(huán)水的溫度設(shè)計方案標(biāo)準(zhǔn)為32℃，因此 冷卻循環(huán)水循環(huán)設(shè)計方案務(wù)必需注意。尤其是冷卻循環(huán)水水體務(wù)必合乎一般工業(yè)化用水規(guī)范之上才可，盡量減少應(yīng)用地表水。若水體差則閉式冷卻塔須按時加清潔劑來清理堆積物，以防危害冷卻器的高效率及使用壽命。冬天時，常溫下在冰度下列地域，發(fā)電機(jī)組關(guān)機(jī)后，務(wù)必將冷卻器中的冷卻循環(huán)水排出整潔。不然會凍破冷卻器。

安全性維護(hù)系統(tǒng)軟件及警示設(shè)備

1、電機(jī)超重維護(hù)

空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)軟件內(nèi)一共有二個關(guān)鍵電機(jī)一為空氣壓縮機(jī)推動主電機(jī)，二為制冷循環(huán)系統(tǒng)?風(fēng)機(jī)電機(jī)。電機(jī)在一般一切正常情況下，其運(yùn)行電流量均不容易超出額定電壓的10%，（比如因電流，三相不平衡等要素）。當(dāng)電機(jī)運(yùn)行電流量超出電力工程保護(hù)設(shè)備?所設(shè)置以上特惠，過電流量保護(hù)設(shè)備會全自動斷開主開關(guān)電源，空氣壓縮機(jī)關(guān)機(jī)。一般電機(jī)超重之緣故：人為因素錯誤操作。如自主調(diào)節(jié)排氣工作壓力、系統(tǒng)軟件調(diào)節(jié)不合理等；設(shè)備故障：?如電機(jī)內(nèi)部耗損、電機(jī)欠相運(yùn)行、閥門不姿勢、系統(tǒng)軟件設(shè)置無效、油細(xì)分離器堵塞等。假如在運(yùn)行中發(fā)覺電機(jī)有超重之情況，應(yīng)立刻與生產(chǎn)商聯(lián)系，派員前去查驗(yàn)，的確查清緣故，不然電機(jī)損壞就因小失大了。

2、排氣溫度過高維護(hù)

系統(tǒng)軟件所設(shè)置的排氣溫度為105-110℃，若超出則系統(tǒng)軟件自主斷開開關(guān)電源。一般排氣溫度過高的緣故許多，但的緣故是油冷卻器無效。風(fēng)冷油冷卻器若排熱板翅式被塵土阻塞，冷氣沒法隨意根據(jù)冷卻器則潤滑脂會慢慢升高而造成高溫關(guān)機(jī)。因而每過一段時間即須運(yùn)用工作壓力氣體消除排熱板翅式上塵土，若板翅式上堵塞物沒法吹整潔，用清潔劑或容劑清理。水冷器空氣壓縮機(jī)一般則因制冷空調(diào)銅管結(jié)垢阻塞造成傳熱效減少，而導(dǎo)致高溫跳電?？諝鈮嚎s機(jī)設(shè)計方案自然環(huán)境溫度為45℃，若自然環(huán)境溫度愈高而排氣溫度愈高，因而挑選一個自然環(huán)境溫度低且自然通風(fēng)優(yōu)良之場地置放空氣壓縮機(jī)是必需的。當(dāng)控制器檢驗(yàn)到溫度超出預(yù)設(shè)值時，即全自動斷開開關(guān)電源。這時沒法再度運(yùn)行系統(tǒng)軟件，除非是再次設(shè)置一次。為盡量減少過熱關(guān)機(jī)，系統(tǒng)軟件應(yīng)設(shè)定預(yù)警信息設(shè)備。當(dāng)排氣溫度做到100-105℃時，控制板會傳出預(yù)警顏色來提示實(shí)際操作工作人員留意。

　3、排氣工作壓力過高維護(hù)

系統(tǒng)軟件排氣工作壓力超出額定值排氣工作壓力0.5bar之上時，系統(tǒng)軟件將自主斷開開關(guān)電源。當(dāng)用供氣量為零（氣路截止閥關(guān)掉），泄放量上漲低于進(jìn)供氣量時，系統(tǒng)軟件工作壓力將快速升高導(dǎo)致閥門姿勢放氣。為防止閥門經(jīng)常姿勢，提升設(shè)備的安全性能，設(shè)定這一維護(hù)是必需的。

4、警報系統(tǒng)

　一共有3種警報系統(tǒng)：空氣濾芯堵塞、濾油器堵塞、油細(xì)分離器堵塞均表明在液晶顯示屏上。當(dāng)控制面板有常見故障標(biāo)示時，即表明某過濾裝置早已堵塞，使用人務(wù)必在最短期內(nèi)內(nèi)拆換備用品，不然將危害空氣壓縮機(jī)的特性及安全性運(yùn)作。