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      常見的壓縮機基礎(chǔ)知識

      2024年07月23日 07:02:13人氣:39來源:杭州高倫制冷設(shè)備有限公司

      1、壓縮機為什么至少要連續(xù)運行5分鐘,關(guān)機后至少停3分鐘才可以再起動?


             關(guān)機后至少停3分鐘才能再次啟動是為了消除壓縮機進/排氣的壓差。因為在壓差較大的情況下,會使電機的啟動力矩增大,引起電流上升到一定程度時,保護器動作,壓縮機無法繼續(xù)運行。


      2、R410A/R22潤滑油可否混用?


             POE油(R410a)和礦物油(R22)兩者基油有差異,特別是吸濕性差異明顯,如果POE油用于R22冷媒且系統(tǒng)不按R410a的系統(tǒng)要求添加干燥器,會造成毛細管堵塞以及電機絕緣性能不良。


             根據(jù)冷媒的不同,潤滑油中添加劑的側(cè)重及量值也有差異。一般,R22的礦物油側(cè)重于添加防氧化劑和消泡劑,而POE油著重添加防氧化劑和酸捕捉劑。當兩者混用時,會降低壓縮機的使用壽命。


      3、空調(diào)器充氟位置確認


            制冷劑一般可在三處添加:冷凝器、壓縮機的儲液器側(cè)、蒸發(fā)器。
            儲液器處加液,系統(tǒng)起動時,液體冷媒會連續(xù)沖擊汽缸,使壓縮機產(chǎn)生液擊,對壓縮機的損壞是極其致命的,同時液體制冷劑直接進入壓縮機后,可能會黏附在接線端子上,引起瞬間絕緣、耐壓不良;同理,在蒸發(fā)器側(cè)加液也會發(fā)生這種情況。
            而對于冷凝器來說,由于它本身的體積比較大,能存放足夠量的制冷劑,同時起動時不會產(chǎn)生不良后果,充注速度快且安全;所以一般都采用在冷凝器處充液的方法。


      4、允許充注量


            壓縮機在使用時制冷劑封入量,要控制在容許范圍以內(nèi),如果制冷劑封入量過多,可能產(chǎn)生以下不良:
      絕緣電阻下降;
      液體回流量過多---液壓縮;
      油被制冷劑稀釋---潤滑不良;
      工作能力不穩(wěn)定;平衡壓力增大---啟動不良;
      長時間停用后壓縮機中液體冷媒過多---啟動負荷增大;


      5、冷凝溫度比壓縮機底部低6℃


            在連續(xù)運轉(zhuǎn)時ΔT 要在6℃以上;斷續(xù)運轉(zhuǎn)時ΔT 要在0℃以上,控制ΔT 的意義:
      與冷凝溫度(相當于殼體內(nèi)壓的飽和溫度)相比,壓縮機底部溫度較低時,冷媒會在壓縮機內(nèi)不斷凝聚,這時油被冷媒稀釋,造成油膜強度不夠?qū)е禄瑒硬考膰乐啬p。規(guī)定ΔT 就是要保證冷媒不要在壓縮機內(nèi)凝聚,防止上述的不良發(fā)生。
      ΔT 偏低的常見原因:
      • 冷媒封入量過多;
      • 毛細管不合適;
      • 對壓縮機的過度冷卻;
      • 頻繁的、短時間運轉(zhuǎn)的斷續(xù)運轉(zhuǎn)。


      6、電機繞組溫度


      使用條件在負荷時,要在127℃以下。
      測定方法 :在壓縮機停止后3秒鐘以內(nèi),用惠斯登電橋或數(shù)字歐姆表測定主繞組電阻,再根據(jù)下面公式計算
      繞組溫度t℃=[R2(T1+234.5)/R1]-234.5
      R2: 測定電阻; R1: 冷態(tài)時的繞組電阻;T1:冷態(tài)電機溫度
      如果繞組溫度超過使用條件,可能產(chǎn)生的不良:
      繞組漆包線的老化速度加快(電機燒毀);
      絕緣材料綁線、絕緣紙老化速度加快(溫度每升高10℃絕緣壽命減半 );
      由于過熱造成油的劣化(潤滑性能下降);


      7、內(nèi)置式過載保護器


          “內(nèi)置式過載保護器”觸點在正常工作時是常閉的,當“內(nèi)置式過載保護器”感知的壓縮機內(nèi)部溫度上升時,“雙金屬片”動作,帶動觸點一極將常閉觸點跳開,切斷電流回路,對壓縮機形成保護。由于“內(nèi)置式過載保護器”連接在壓機密封接線柱的C端,可以同時將主、副兩個線圈進行保護。
      雙金屬片是溫度觸發(fā)進行保護動作的。觸發(fā)溫度源來自兩部分:一是電流通過時的電加熱熱量,二是“內(nèi)置式過載保護器”的金屬外殼感知的溫度。 


      8、變頻用熱動開關(guān)、熱敏電阻


      熱動開關(guān)和熱敏電阻均與壓縮機接線無關(guān),不直接串聯(lián)在壓縮機電路中。
      熱動開關(guān)是通過感受壓縮機殼蓋溫度,控制壓縮機控制電路的通斷。
      熱敏電阻是負溫度特性元件有反饋信號輸出到微處理器。在微處理器內(nèi)預(yù)先輸入一組溫度、阻值數(shù)表。每測得一個阻值,就能在微電腦中反映出相應(yīng)的溫度。最終達到溫度控制的作用。


      9、充氟后先運轉(zhuǎn)再檢查電氣性能


      液態(tài)制冷劑封入后,充入的液態(tài)制冷劑可能會凝結(jié)在接線端子上,液態(tài)制冷劑的絕緣阻抗遠小于氣態(tài)制冷劑,會出現(xiàn)瞬間整機絕緣等級下降的現(xiàn)象。經(jīng)運轉(zhuǎn)后,液態(tài)制冷劑蒸發(fā),絕緣會恢復(fù)正常。


      10、為何系統(tǒng)要規(guī)定真空度


      真空度直接影響到系統(tǒng)內(nèi)的含水量,真空度越低,系統(tǒng)中殘留的水蒸氣越少。
      1、制熱時毛細管、膨脹閥的冰堵;
      2、水分導(dǎo)致的酸性環(huán)境會加劇油的劣化和電機燒毀;會侵蝕零部件,對壓縮機產(chǎn)生致命影響。
      3、會產(chǎn)生“鍍銅”現(xiàn)象,影響部品的配合間隙和密封效果;嚴重的電鍍銅現(xiàn)象會直接導(dǎo)致配合部品的堵轉(zhuǎn)。
      4、制冷劑會分解;
      5、空氣為不凝結(jié)氣體,導(dǎo)致系統(tǒng)壓力高,工況不穩(wěn)定;


      11、系統(tǒng)真空狀態(tài)時注意事項


      在真空狀態(tài)下,壓縮機嚴禁運轉(zhuǎn)或施加電脈沖。
      因為在真空狀態(tài)下,電子容易被游離出來,因此產(chǎn)生放電。而帶電體間存在介質(zhì)(如制冷劑、空氣),電子就不容易游離。


      12、如何判斷油面、油量是否合適


      主要有兩類確認:
      1、視鏡觀察,觀察各工況(含特殊工況)下,壓縮機內(nèi)機油是否向系統(tǒng)異常的轉(zhuǎn)移,是否有特殊時間點的油面降低。
      2、試驗時截取油+冷媒的混合物,測試油稀釋率不超出允許值。
      通過以上的措施,我們基本可以判定一個系統(tǒng)的回油、冷媒充注量對壓縮機可靠性是否合適。壓縮機與空調(diào)系統(tǒng)具有匹配性,簡單的試驗并不能將長期運轉(zhuǎn)中可能發(fā)生的問題全部進行考核。

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