螺桿空壓機(jī)客戶經(jīng)常會(huì)被油泥積炭等沉積物困惑，這種有害物輕者影響空壓.機(jī)使用效率，提升設(shè)備維護(hù)成本費(fèi)，嚴(yán)重導(dǎo)致關(guān)機(jī)等重大事故。那么，螺桿空壓.機(jī)沉積物是怎樣所產(chǎn)生的？怎么才能操縱油泥積炭并維持空壓.機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)呢？徐州艾諾特機(jī)械設(shè)備有限公司下面來介紹一下。

　　螺桿空壓機(jī)在漫長(zhǎng)的持續(xù)運(yùn)行中，空氣中殘?jiān)?、水份等物質(zhì)，非常容易進(jìn)入空壓機(jī)油內(nèi)，這也是沉積物的外來污染物。目前市面上基本螺桿空壓機(jī)油的主要成分氮氧化合物，空壓機(jī)常常在高溫下、髙壓條件下運(yùn)作，再加上O2、水份、金屬催化功效，空壓機(jī)油會(huì)發(fā)生氧化反應(yīng)，造成成品油劣變，形成本質(zhì)金屬氧化物。

　　螺桿空壓機(jī)油觸碰持續(xù)高溫、氧的抗壓強(qiáng)度越大，發(fā)生氧化反應(yīng)的水平越強(qiáng)烈。氯丁二烯和氫過氧化物親身經(jīng)歷醇醛縮合反應(yīng)產(chǎn)生嵌段聚合或高聚物，這些進(jìn)一步被氧化成相對(duì)高度烴金屬氧化物，一般被稱作金屬氧化物。這種金屬氧化物一般很濃稠，容易在發(fā)動(dòng)機(jī)、油道、外殼產(chǎn)生沉積物。比較常見的沉積物包含漆膜、油泥、結(jié)焦和積炭等。

　　漆膜是環(huán)氧樹脂分離出來和脫干或整合在熱表層所形成的黏性的膜，這類沉積物并不是非常嚴(yán)重，就是一層塑料膜。漆膜是潤(rùn)滑油的發(fā)展物質(zhì)?？諌簷C(jī)構(gòu)件所在環(huán)境溫度比較低時(shí)，所產(chǎn)生的沉積物為油泥。油泥在砂漿稠度上能是綿軟的或稍硬，假如工作狀況柔和，所形成的油泥有可能是綿軟的，該類油泥被稱作超低溫油泥，它在工作溫度小于95℃時(shí)發(fā)生。持續(xù)高溫油泥在溫度超過120℃時(shí)發(fā)生且砂漿稠度更大點(diǎn)。

　　當(dāng)成品油空氣氧化加重到一定程度，大量高聚物和粘物聚集在一起便構(gòu)成了所謂結(jié)焦。這時(shí)空壓機(jī)由于損壞造成金屬材料磨屑進(jìn)到油內(nèi)，這種重金屬離子是氧化還原反應(yīng)天然金屬催化劑，更加快了結(jié)焦。結(jié)焦也是一種沉積物，如果它帶有油、水、環(huán)氧樹脂(類似漆膜)和固體污染物等。

　　螺桿空壓機(jī)油的種類不一樣造成結(jié)焦的趨勢(shì)也有所不同，在消除了制冷空壓機(jī)設(shè)備故障的主要原因以后，空壓機(jī)油品質(zhì)的好壞就馬上取決于空壓機(jī)的結(jié)焦趨向。