空壓機(jī)維修管路起火的原因是什么?

空壓機(jī)修理線點(diǎn)火的根本原因是，由于排氣溫度高，氣門(mén)、氣缸、活塞和管路中的積碳增加得過(guò)快，從而導(dǎo)致空壓機(jī)管路中的積碳點(diǎn)火增加。不良情況是碳固會(huì)引起緊湊機(jī)械的燃燒和爆炸，破壞設(shè)備，影響人身安全?？諌簷C(jī)排氣管燃燒頻繁(特別是在玻璃瓶廠，一些軸承廠過(guò)去經(jīng)常在空壓機(jī)管路上起火，儲(chǔ)氣罐的灰漆迅速變白并脫落)。

空壓機(jī)維修管路起火原因分析：

1、嚴(yán)重固碳閥

所以，使用高質(zhì)量的氣閥，長(zhǎng)時(shí)間不泄漏，排氣溫度低，可以延緩積碳成分在緊湊型機(jī)上的沉積。

卸載閥關(guān)閉時(shí)，卸載密封開(kāi)度很小，或卸載閥關(guān)閉時(shí)，擰緊裝置工作時(shí)間較長(zhǎng)。

如果單級(jí)緊湊型空壓機(jī)在負(fù)荷安全閥關(guān)閉或減壓閥很小的情況下工作很長(zhǎng)時(shí)間，則吸入壓力會(huì)下降，緊固比會(huì)增加，空氣壓縮機(jī)的排氣溫度會(huì)過(guò)高。

2、二級(jí)緊密式空氣壓縮機(jī)在任何時(shí)候都能關(guān)閉減壓閥，從而使二級(jí)緊固率急劇上升，同時(shí)二級(jí)排氣腔又會(huì)釋放出藍(lán)色的煙。

通常認(rèn)為，關(guān)閉小負(fù)荷安全閥是一種常見(jiàn)的工作，但是應(yīng)該了解這種情況的危害、后果以及合理的處理方法。

3、空壓機(jī)冷卻效果差

現(xiàn)在很多空氣壓縮機(jī)工作時(shí)，由于冷卻效果不好或冷卻非常差，導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)二級(jí)吸入溫度升高。因?yàn)槠桌鋮s效果不好，所以排氣閥和排氣室的積碳速度很快。

不但空氣壓縮機(jī)，一些大型化工廠的過(guò)程壓縮機(jī)也在冷卻效果不好的情況下工作，導(dǎo)致大量碳積聚和高能耗現(xiàn)象。

這種情況表現(xiàn)為冷卻水入口溫度偏高，水壓力偏低，回水管直徑小，回水回水能力差，限制了取水。

空氣壓縮機(jī)冷卻效果差的原因是冷卻水量不足，冷卻水量的進(jìn)水量、程度及冷卻水流量誘導(dǎo)效果較差。

低級(jí)空氣壓縮機(jī)用油。

4、鹽城變頻空壓機(jī)油質(zhì)致密，成本低，焦炭氧化質(zhì)量差。有些低質(zhì)量的緊質(zhì)石油是由碳含量固定且閃點(diǎn)較低的“地溝油”制成，很容易氧化為碳。噴射的致密油質(zhì)量越低，碳的積累速度越快。

5、注油量太大

空氣壓縮機(jī)的噴油量適中，可通過(guò)核算獲得。噴油量過(guò)大，首先是積碳速度過(guò)快，其次是排氣管積聚潤(rùn)滑油過(guò)多，這只能增加積碳層的溫度和燃燒。

6、排氣管布置不合理

排氣管的不合理布置如下：

1)在排氣管路中有一個(gè)U形下沉管子，在這里，緊湊的機(jī)械機(jī)油與排氣夾帶聚集在一起，從而引起火災(zāi)。

2)在管道閥門(mén)(如安全閥、止回閥等)中，排氣管接放過(guò)多，使排氣管出現(xiàn)頸形現(xiàn)象，碳的積累會(huì)形成蜂窩狀積聚，導(dǎo)致碳的自燃。