氫能及燃料電池技術(shù)早已被稱作能源技術(shù)發(fā)展的主要方向和各國未來能源戰(zhàn)略重要構(gòu)成部分。徐州華巖氣體設(shè)備有限公司說近幾年來，中國氫能源電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速率顯著加速。加氫站做為這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素之一，其布局及建設(shè)運(yùn)營情況深受領(lǐng)域關(guān)心。

數(shù)據(jù)顯示，目前已建成的加氫站多集中在日韓、歐洲和北美地域，而國內(nèi)投入使用的加氫站總數(shù)相對(duì)落伍。業(yè)內(nèi)人士強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前中國加氫站建設(shè)遭遇諸多問題，包含政策、規(guī)范法規(guī)、技術(shù)及氫氣隔膜壓縮機(jī)價(jià)格成本等。單從技術(shù)角度而言，加氫站所需的關(guān)鍵設(shè)備及構(gòu)件較大程度依靠進(jìn)口。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，加氫站需要主要設(shè)備包含壓縮機(jī)、存儲(chǔ)器、氡氣加注機(jī)、預(yù)冷機(jī)等，尤其是壓縮機(jī)占建設(shè)總成本近三分之一。不難看出，壓縮機(jī)已成為減少加氫站建設(shè)成本重要。

但另一個(gè)關(guān)鍵是，目前我國加氫站壓縮機(jī)的進(jìn)口占比依然很高，中國雖有不少壓縮機(jī)廠家，但其產(chǎn)品在制造水準(zhǔn)、特性等方面表現(xiàn)不能滿足加氫站建設(shè)運(yùn)營的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

值得高興的是，近些年這種情況現(xiàn)在開始逐漸改進(jìn)，中國涌現(xiàn)出一批國內(nèi)加氫站用壓縮機(jī)的供應(yīng)商。如徐州華巖氣體設(shè)備有限公司。據(jù)統(tǒng)計(jì)，其生產(chǎn)的產(chǎn)品優(yōu)勢通常是流量大、震動(dòng)小、噪音低，排氣溫度可保持在130℃之內(nèi)。氫氣隔膜壓縮機(jī)廠家覺得，目前我國隔膜壓縮機(jī)技術(shù)日漸完善，壓縮機(jī)的性能參數(shù)、易損件壽命與國外壓縮機(jī)早已相差不大，且備件價(jià)格優(yōu)勢十分明顯，中國隔膜壓縮機(jī)的廠家的服務(wù)質(zhì)量和效率也具備明顯優(yōu)點(diǎn)。目前，中鼎恒盛的加氫站壓縮機(jī)技術(shù)有著20多項(xiàng)發(fā)明及實(shí)用新型，已在氫能行業(yè)10多個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行供應(yīng)、調(diào)節(jié)運(yùn)行及售后服務(wù)，且有2000余臺(tái)隔膜壓縮機(jī)在世界各地已經(jīng)運(yùn)行。