離心式空氣壓縮機(jī)廣泛應(yīng)用于石化和天然氣運(yùn)輸領(lǐng)域，因此對離心式空氣壓縮機(jī)進(jìn)行防喘振控制非常重要，以確保空氣壓縮機(jī)的安全運(yùn)行。高壓空壓機(jī)廠家志剛給大家詳細(xì)介紹了離心式空氣壓縮機(jī)喘振故障的原因和解決方案，希望對您有所幫助。
通過以下幾個方面可以分析離心式空壓機(jī)的喘振故障：

(1)離心式空壓機(jī)擴(kuò)壓器腐蝕磨損。

當(dāng)空氣通過高速旋轉(zhuǎn)葉輪產(chǎn)生高速和高壓后，通過靜態(tài)膨脹器時，膨脹器中特殊設(shè)計的曲線腔壁可以降低空氣的流速，壓力再次增加。一般來說，在膨脹機(jī)中增加大約1/3的壓力。當(dāng)特殊設(shè)計的曲線腔壁在膨脹機(jī)中嚴(yán)重腐蝕和磨損時，高速空氣通過膨脹機(jī)時容易形成渦流，進(jìn)氣量會減少，空氣壓力無法增加，導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)輸出壓力降低，容易形成喘振。

(2)離心式空壓機(jī)葉輪磨損或粘附過多。

空氣壓縮機(jī)葉輪通過其自身的曲線槽結(jié)構(gòu)和高速旋轉(zhuǎn)來增加空氣壓力和速度?？諝鈮嚎s機(jī)通過葉輪產(chǎn)生大約2/3的壓力增加。當(dāng)一級葉輪磨損或粘附過多時，會改變?nèi)~輪本身的曲線槽結(jié)構(gòu)，降低葉輪增加空氣壓力和速度的能力。葉輪磨損越嚴(yán)重或附著物越多，越容易導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)喘振故障。

(3)離心式空壓機(jī)葉輪與擴(kuò)壓器之間的間隙變化。

離心式空氣壓縮機(jī)對葉輪和膨脹機(jī)之間的間隙有非常嚴(yán)格的要求。間隙過多，導(dǎo)致氣流減少致氣流減少；間隙太小，通過的氣流變小。同時，當(dāng)后推力軸承磨損時，葉輪與膨脹機(jī)之間容易發(fā)生碰撞設(shè)備事故。因此，葉輪與膨脹機(jī)之間的間隙過大、過小會導(dǎo)致氣流變小，使空壓機(jī)無法增加輸出壓力，從而形成喘振故障。

(4)離心式空壓機(jī)冷卻器和水蒸氣分離器(過濾器)變臟。

(5)離心式空壓機(jī)進(jìn)氣口箱式進(jìn)氣過濾器變臟。

離心式空氣壓縮機(jī)采用二級板式進(jìn)氣過濾器，允許通過的雜質(zhì)為2μm內(nèi)部。因此，空氣中的灰塵和雜質(zhì)很容易吸附到過濾器中，導(dǎo)致過濾器部分堵塞，導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣量減少，導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)輸出壓力不足，形成喘振故障。

(6)離心式空壓機(jī)進(jìn)氣口空氣溫度的變化。

離心式空壓機(jī)設(shè)計中的壓縮量是指25℃,在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力條件下的壓縮量，實際空氣溫度經(jīng)常發(fā)生變化，而不是根據(jù)人們的意愿。同樣，根據(jù)氣體狀態(tài)方程P1V1/T1=P2V2/T2.可以看出，在恒壓條件下，當(dāng)溫度升高時，空氣密度降低，空氣壓縮機(jī)實際壓縮的氣流減少，導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)輸出壓力不足，形成喘振現(xiàn)象。這就是為什么夏天比冬天更容易喘振的原因。