復(fù)盛螺桿式空氣壓縮機(jī)主要部件作用分析？

復(fù)盛空壓機(jī)氣路系統(tǒng)：空氣過濾器為一干式紙質(zhì)過濾器，過濾孔精度為 15 微米左右，通常每運(yùn)行 1000 應(yīng)取下清除表面塵埃，清除方法是使用低壓空氣由內(nèi)向外吹掃表面塵埃。

空壓機(jī)進(jìn)氣閥：空、重負(fù)荷控制此種進(jìn)氣閥利用活塞上下的動(dòng)作來進(jìn)行空重負(fù)荷的控制。當(dāng)啟動(dòng)、停機(jī)或空載時(shí)，均利用電磁閥來控制進(jìn)氣閥活塞向上關(guān)閉閥門，同時(shí)利用節(jié)流閥來維持系統(tǒng)循環(huán)所需的壓力。當(dāng)機(jī)器全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，電磁閥通電，即停止泄放，此時(shí)，進(jìn)氣閥活塞因進(jìn)氣壓力差，活塞被吸向下成進(jìn)氣狀態(tài)。若系統(tǒng)壓力達(dá)到設(shè)定上限值，控制器輸出信號(hào)，電磁閥斷電、泄放閥打開并將進(jìn)氣閥活塞推擠向上關(guān)閉閥門，機(jī)器成空負(fù)荷狀態(tài)。

復(fù)盛螺桿式空壓機(jī)容調(diào)控制：當(dāng)系統(tǒng)壓力逐漸上升，首先達(dá)到容調(diào)閥設(shè)定壓力，則會(huì)有少許空氣經(jīng)過，將進(jìn)氣閥活塞逐漸向上推擠，進(jìn)而氣量會(huì)逐漸減少，此時(shí)系統(tǒng)已經(jīng)開始容調(diào)。若壓力持續(xù)上升則進(jìn)氣閥活塞逐漸向上關(guān)閉，反之若系統(tǒng)壓力降低，則進(jìn)氣活塞開啟進(jìn)氣量越大。直到低于容調(diào)閥的設(shè)定值，則容調(diào)動(dòng)作停止。

螺桿空壓機(jī)主機(jī)：主機(jī)是由一對(duì)高精度主、副轉(zhuǎn)子組成，水平且平行裝于機(jī)殼內(nèi)部，主轉(zhuǎn)子有五個(gè)形齒，而副轉(zhuǎn)子有六個(gè)形齒。由于二轉(zhuǎn)子相互嚙合，主轉(zhuǎn)子直接帶動(dòng)副轉(zhuǎn)子一同旋轉(zhuǎn)。冷卻潤(rùn)滑油由噴嘴直接噴入轉(zhuǎn)子間嚙合部分，并與空氣混合，帶走因壓縮產(chǎn)生的熱量。同時(shí)形成油膜，防止轉(zhuǎn)子間金屬與金屬直接接觸及封閉轉(zhuǎn)子間和轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間的間隙。噴入的潤(rùn)滑油也可減少高速壓縮所造成的噪音。

油氣分離桶：由空壓機(jī)主機(jī)排出的油氣混合氣體進(jìn)入桶體之后，在離心力的作用下，大部分油得到分離。少部分油霧進(jìn)入油氣分離器中進(jìn)行精細(xì)分離，聚成的油滴經(jīng)過回油管返回到進(jìn)氣低壓端，從而確?？諌簷C(jī)的油耗量和排出的壓縮空氣中的含油量少。

止回閥---其主要功能是防止停機(jī)時(shí)，油氣筒內(nèi)的壓縮空氣倒流回主機(jī)，造成轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)。

空壓機(jī)安全閥：系統(tǒng)壓力設(shè)定不當(dāng)、出口阻塞或有其他流阻，導(dǎo)致油氣分離桶體內(nèi)部壓力比額定排氣壓力高出 10%以上時(shí)，即會(huì)跳開進(jìn)行泄壓，使壓力將至設(shè)定排氣壓力以下。壓力維持閥---也稱最小壓力閥，位于油氣分離桶上方油氣分離器的出口處，開啟設(shè)定壓力一般為 0.4Mpa 左右。啟動(dòng)時(shí)能快速建立起潤(rùn)滑油所需的內(nèi)部循環(huán)壓力，確保機(jī)體內(nèi)部的潤(rùn)滑與進(jìn)氣閥的相應(yīng)動(dòng)作。當(dāng)系統(tǒng)壓力超過 0.4Mpa 時(shí)方可開啟，可降低流過油氣分離器的空氣流速，確保油氣分離器的分離效果。停機(jī)或空載時(shí)閥門關(guān)閉，防止儲(chǔ)氣罐壓縮空氣倒流回油氣分離桶內(nèi)。后部冷卻器---通過冷卻器來冷卻壓縮空氣，其排氣溫度一般在環(huán)境溫度+15℃ 以下。