首先，相比于一級(jí)壓縮，二級(jí)壓縮并不是廠家的噱頭，是對(duì)空氣進(jìn)行第二次壓縮，那么這項(xiàng)技術(shù)能夠被廣泛的應(yīng)用，還是得到專業(yè)人士和市場(chǎng)的認(rèn)可的。

　　我們從科學(xué)的角度去了解一下，根據(jù)工程熱力學(xué)理論，空壓機(jī)在壓縮過程中定溫壓縮zui省功，當(dāng)然這僅僅是理論上的，要使氣體熱量隨時(shí)與外界交換，氣體溫度與外界相等實(shí)際工作中是不可能實(shí)現(xiàn)的，至少暫時(shí)還沒有任何一個(gè)廠家能實(shí)現(xiàn)定溫。

　　目前市場(chǎng)上大多是分級(jí)壓縮中間冷卻，使進(jìn)入二級(jí)的壓縮氣體無(wú)限接近于一級(jí)的進(jìn)氣溫度，那么理論上分級(jí)越多，就越接近恒溫，zui節(jié)能。但實(shí)際上分級(jí)過多會(huì)增加氣體的流動(dòng)阻力，也是不可取的，所以在多級(jí)壓縮中，目前市場(chǎng)上二級(jí)壓縮是綜合對(duì)比后性能比較突出的技術(shù)，但也是需要對(duì)比工況的。

除此之內(nèi)，還有機(jī)箱等小細(xì)節(jié)，也是有一定的影響的。東莞空壓機(jī)，永磁變頻空壓機(jī)，節(jié)能空壓機(jī)，變頻空壓機(jī)。

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