霍爾傳感器在電動自行車行業(yè)的應(yīng)用

　　霍爾傳感器的應(yīng)用非常廣泛，在航空航天技術(shù)、醫(yī)療技術(shù)、交通運輸、工業(yè)以及測量和測試等諸多領(lǐng)域都做出了重大的的貢獻(xiàn)。目前應(yīng)用領(lǐng)域比較活躍的就是電動自行車領(lǐng)域。這一切都?xì)w根于高質(zhì)量的霍爾式元件，其高靈敏度霍爾效應(yīng)鎖存器采用的是雙霍爾或者單霍爾元件，這使得它對封裝應(yīng)力非常敏感，且這些傳感器更加穩(wěn)定和出色。這些新型的高靈敏度鎖存器是專門為無刷直流電機設(shè)計的。它的特點有：寬溫度范圍，高靈敏度，緊湊型設(shè)計（有SOT-23和TO-92兩種封裝供客戶選擇），雙極鎖存型磁性元件（在整個使用溫度范圍內(nèi)均能保持性能穩(wěn)定），寬電壓范圍，內(nèi)置反向電壓功能，符合ROHS標(biāo)準(zhǔn)的材料，所有這些優(yōu)良特性對各類工業(yè)應(yīng)用中的無刷電流電機而言都十分重要。霍尼韋爾傳感器配有可靠的高磁靈敏度開關(guān)點，并且，其霍爾元件上也未使用斬波穩(wěn)定技術(shù)?；裟釗碛械倪@些特性使得傳感器能夠輸出完整的信號，縮短鎖存響應(yīng)時間至20微秒。

　　霍爾傳感器對電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把起什么作用？

　　調(diào)速轉(zhuǎn)把顧名思義是電動車的調(diào)速部件，這是一種線性調(diào)速部件，樣式很多但工作原理是一樣的。它一般位于電動車的右邊，即騎行時右手的方向，電動車轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)動較度范圍在0~30度制之間。轉(zhuǎn)把與閘把的信號特征：轉(zhuǎn)把的形式、信號特征及其信號改制。

　　電動車的轉(zhuǎn)把有3根引線：分別是電源（細(xì)紅+5V），地線（細(xì)黑），轉(zhuǎn)把調(diào)速信號線（線形連續(xù)變化信號細(xì)綠）。電動車上使用的轉(zhuǎn)把有光電轉(zhuǎn)把和霍耳轉(zhuǎn)把兩種，目前采用霍耳轉(zhuǎn)把的電動車占絕大多數(shù)。常見線性霍爾元件型號有：AH3503AH49EA3515A3518SS495如：AH3503線性霍爾電路由電壓調(diào)整器，霍爾電壓發(fā)生器，線性放大器和射極跟隨器組成，其輸入是磁感應(yīng)強度，輸出是和輸入量成正比的電壓。靜態(tài)輸出電壓（B=0GS）是電源電壓的一半左右。S磁極出現(xiàn)在霍爾傳感器標(biāo)記面時，將驅(qū)動輸出高于零電平；N磁極將驅(qū)動輸出低于零電平；瞬時和比例輸出電壓電平?jīng)Q定與器件最敏感面的磁通密度。提高電源電壓可增加靈敏度。產(chǎn)品特點：體積小、精確度高、靈敏度高、線性好、溫度穩(wěn)定性好、可靠性高。霍耳轉(zhuǎn)把輸出電壓的大小，取決于霍耳元件周圍的磁場強度。轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把，改變了霍耳元件周圍的磁場強度，也就改變了霍耳轉(zhuǎn)把的輸出電壓。

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