氫是一種易于儲(chǔ)存, 運(yùn)輸和使用的能源載體. 在多種工業(yè)領(lǐng)域的脫碳, 以及在行駛距離長, 加油所需時(shí)間短的0排放出行中, 氫技術(shù)都發(fā)揮重要作用. 氫能作為一種清潔能源在燃料電池中的化學(xué)反應(yīng)只產(chǎn)生水, 電和熱. 已被廣泛應(yīng)用于燃料電池電動(dòng)汽車 FCEV 車載儲(chǔ)氫系統(tǒng), 氦質(zhì)譜檢漏法作為一種高靈敏度無損泄露測試技術(shù), 滿足燃料電池儲(chǔ)氫系統(tǒng)的泄露測試需要.

氦質(zhì)譜檢漏法可以實(shí)現(xiàn)
快速可靠地測試雙極板和燃料電池堆的泄漏
對(duì)陽極循環(huán)泵和氫氣噴射器等氫氣回路部件進(jìn)行整體和定量的高靈敏度泄漏測試


雙極板: 真空技術(shù)用于對(duì)表面進(jìn)行等離子體活化和濺射鍍膜, 可以大幅提高金屬雙極板的耐腐蝕性能, 降低接觸電阻. 在檢漏極限和速度方面, 上海伯東推薦采用氦質(zhì)譜檢漏, 微流量空氣檢漏或兩者結(jié)合的方式.

燃料電池堆 (儲(chǔ)氫罐): 燃料電池堆組裝后, 泄漏檢測對(duì)于后續(xù)生產(chǎn)流程至關(guān)重要. 可以通過整體微流測試方法或局部氦質(zhì)譜檢漏法, 可檢查電池堆完整性, 包括單個(gè)電池機(jī)械損傷以及夾緊裝置的均勻力度分布.

氫回路組件: 在出行應(yīng)用中, 必須將氫氣泄漏減少到低限度. 氫回路中的許多組件, 如噴射閥或循環(huán)泵, 都要經(jīng)過泄漏測試. 這也適用于空氣 / 氧氣回路中的許多其他組件, 以及燃料電池和電力電子設(shè)備的冷卻.

燃料電池儲(chǔ)氫系統(tǒng)氦質(zhì)譜檢漏案例
單瓶壓力 35 MPa, 泄漏濃度必須小于 6ppm, 采用上海伯東氦質(zhì)譜檢漏儀 ASM 340 正壓法,氫氣模式, 檢漏儀漏率值設(shè)定 1x10-6 mbal l/s 對(duì)整個(gè)供氫系統(tǒng)進(jìn)行檢漏, 包含加氫模塊, 調(diào)壓模塊, 儲(chǔ)氫模塊 (高壓氣瓶和周邊輸氫管路), 以及后端電池反應(yīng)堆.
1. 檢漏儀 ASM 340 開機(jī), 僅需3分鐘進(jìn)入工作狀態(tài)
2. 連接智能吸槍 LP 503, 按照界面提示, 設(shè)置漏率值 1x10-6 mbal l/s
3. 開始檢漏, 在懷疑有漏的地方用吸槍進(jìn)行嗅探, 比如焊縫, 減壓閥, 管路
4. 如果有漏, 檢漏儀時(shí)時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警, 協(xié)助客戶定位定量漏點(diǎn).

上海伯東結(jié)合客戶實(shí)際需要, 提供燃料電池儲(chǔ)氫系統(tǒng)泄露檢測方案, 產(chǎn)品包含檢漏模塊, 檢漏系統(tǒng)和微流量空氣泄露測試儀等.


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上海伯東: 羅小姐