目前常用的45 號鋼的淬火方法是加熱到840_860°C鹽水淬火,540°C回火,這樣的淬火處理中,冷拉45圓鋼經(jīng)常會出現(xiàn)淬火開裂的情況,導(dǎo)致零件報廢。曾有上百件尺寸為Φ
目前常用的45 號鋼的淬火方法是加熱到840_860°C鹽水淬火,540°C回火,這樣的淬火處理中,冷拉45圓鋼經(jīng)常會出現(xiàn)淬火開裂的情況,導(dǎo)致零件報廢。曾有上百件尺寸為Φ小軸在熱處理后發(fā)現(xiàn)了淬火裂紋而報廢,以及尺寸為Φ6的上百件螺釘在熱處理后發(fā)現(xiàn)了裂紋而報廢。每遇這種情況,往往是重新投產(chǎn),重新調(diào)質(zhì)處理,導(dǎo)致生產(chǎn)周期延長,也造成熱處理班組廢品率增加。
針對淬火開裂問題,以前有很多辦法,如下料后先粗車一刀;熱處理淬火之前*行一道退火處理;采用水油雙液淬火代替鹽水單液淬火等等。但這些方法有的增加了加工工序(先粗車一刀)和能耗(增加退火),有的增加了操作難度不易控制(如水、油雙液淬火)等,實際效果都不是很理想,淬裂問題還是存在。
傳送機(jī)構(gòu)上設(shè)有壓力傳感器一和控制器一;接收機(jī)構(gòu)上設(shè)有壓力傳感器二和控制器二;淬火槽內(nèi)有淬火液;傳送機(jī)構(gòu)的始發(fā)端處于淬火液液面以上;傳送機(jī)構(gòu)的末端處于淬火液液面以下;接收機(jī)構(gòu)自始發(fā)端向前進(jìn)方向一段距離處于淬火液液面以下且處于水平狀態(tài);接收機(jī)構(gòu)的末端處于淬火液液面以上;臺車爐的傳送機(jī)構(gòu)包括平行設(shè)置的兩條傳送軌道一。
45號鋼淬火方法,包括以下步驟:將工件擺放在加熱設(shè)備中,加熱到840-860℃,用淬火劑淬火至室溫,500-540℃回火;其中所述淬火劑由以下質(zhì)量百分含量的各物質(zhì)組成:氯化鈉3-4%,硝酸鉀1-2%,其余為水。應(yīng)用本發(fā)明的方法得到的45號鋼不會出現(xiàn)熱處理后開裂的情況,且本發(fā)明的方法步驟簡單,易于操作。
45 號鋼是目前廣泛使用的一種優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼,由于45 號鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后,具有良好的綜合機(jī)械性能,因此制作某些關(guān)鍵零件(尺寸為Φ5-Φ12)時,設(shè)計圖紙大都要求選用冷拉45圓鋼進(jìn)行調(diào)質(zhì)(淬火+高溫回火)處理。
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