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調(diào)速器的用途主要是調(diào)整柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而來控制所帶設(shè)備的輸出功率。比如發(fā)電機(jī)，它是通過調(diào)整調(diào)速器提高或者降低柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而控制勵(lì)磁電機(jī)的輸出電壓升高或者降低。接下來上海涌迪的小編為您介紹下調(diào)速器怎么接線。
用于電磁調(diào)速電 動(dòng)機(jī)(滑差電機(jī))的調(diào)速控制，實(shí)現(xiàn)恒轉(zhuǎn)矩?zé)o級(jí)調(diào)速。 動(dòng)機(jī)(滑差電機(jī))的調(diào)速控制，實(shí)現(xiàn)恒轉(zhuǎn)矩?zé)o級(jí)調(diào)速。如果測(cè)速發(fā)電機(jī)為單相發(fā)電機(jī)，只有兩個(gè)線頭，請(qǐng)接插頭的第 6、第 7 腳、空第 5 腳)。
控制器外接線 7 條，是用 P 型插頭與電機(jī)相連接，插頭正面有標(biāo)號(hào)，①、②為控制器電源 220V，①為相線(火線)必須接至接觸器下端(防止停電又來電時(shí)瞬間電壓把控制器擊壞)。② 為零線。③、④接至電機(jī)前端勵(lì)磁繞組 F1、F2。⑤、⑥、⑦接至電機(jī)前端測(cè)速發(fā)電機(jī)上 U、V、W。 先檢查接線是否正確，確認(rèn)后啟動(dòng)電機(jī)，再接通控制器電源，指示燈亮旋動(dòng)調(diào)速旋鈕， 此時(shí)轉(zhuǎn)速表上讀數(shù)逐漸上升，根據(jù)需要轉(zhuǎn)速穩(wěn)定下來。關(guān)機(jī) 時(shí)先把調(diào)速旋鈕調(diào)回零位，關(guān)掉控制器電源(注意：必須關(guān)掉電源，以免損壞)，再關(guān)掉電 機(jī)。調(diào)整與試運(yùn)行 轉(zhuǎn)速表指示值校正。順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)給定電位器 RP1 于任意位置，用機(jī)械轉(zhuǎn)速或其它 儀表檢查調(diào)速電機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速，若實(shí)際轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)速表指示值不一致，調(diào)速校表電位器 RP3。 順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)給定電位器 RP1 至大，調(diào)節(jié)反饋電位器 RP2，使轉(zhuǎn)速電機(jī)銘牌所標(biāo)上 限轉(zhuǎn)速一致(一般 1200 轉(zhuǎn)/分~1320 轉(zhuǎn)/分)。
柴油機(jī)噴油泵的供油量取決于柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速。曲軸轉(zhuǎn)速增大，供油量也增大；反之，供油量減少。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，轉(zhuǎn)速變化大。具體來說就是：負(fù)荷減小時(shí)，轉(zhuǎn)速升高，轉(zhuǎn)速升高導(dǎo)致柱塞泵循環(huán)供油量增加，循環(huán)供油量增加又導(dǎo)致轉(zhuǎn)速進(jìn)一步升高，這樣不斷惡性循環(huán)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越來越高，后飛車；
反之，當(dāng)負(fù)荷增大時(shí)，轉(zhuǎn)速降低，轉(zhuǎn)速降低導(dǎo)致柱塞泵循環(huán)供油量減小，循環(huán)供油量增加又導(dǎo)致轉(zhuǎn)速進(jìn)一步降低，造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越來越低，后熄火；要改變這種惡性循環(huán)，就要求一種能根據(jù)負(fù)荷變化自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量。使柴油機(jī)在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)。移動(dòng)供油拉桿，可以改變循環(huán)供油量，使柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速基本不變。因此，柴油機(jī)要滿足使用要求，就必須安裝調(diào)速器。
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