液壓升降機架體的主要構件有立柱、天梁、上料吊盤、導軌及底盤等。

（一）立柱

立柱一般選用型鋼或鋼管,焊成格構式標準節(jié),其斷面可組成三角形、方形,具體尺寸經(jīng)計算確定。井字架的架體也可以制作成桿件，在現(xiàn)場組裝。有的地區(qū)將較低（20m以下）的井字架架體，采用扣件式鋼管腳手架的搭設方法搭設,但它不適宜裝設安全裝置,應逐漸淘汰。

（二）天梁

天梁是安裝在架體頂部的橫梁,承受吊籃自重及所吊物料重量;是主要的受力構件,其斷面經(jīng)設計計算確定。按經(jīng)驗估算,當載荷為1OKN時,天梁可選用2根14號槽鋼,背對背焊制而成。其上裝有滑輪及固定鋼絲繩尾端的銷軸。

（三）用盤、用籠

吊盤是裝載物料并沿液壓升降機導軌作上下運行的部件。由型鋼組焊制,一般由底盤架、橫梁、豎拉桿、斜拉桿、橫拉桿、角撐架等組成。底板鋪50mm的木板,當采用鋼板時應設防滑條。吊盤兩側(cè)應有高度不低于1m的擋板或擋網(wǎng);上料與卸料的兩側(cè)應設防護門。超過30m高的液壓升降機,其吊盤應制成四周封閉的吊籠。

（四）導軌

導軌可選用工字鋼或鋼管。龍門架的導軌可做成單滑比雙滑道，與架體焊接在一起。井字架的導軌也可以做體的四角設置，有較好的穩(wěn)定性。

（五）底盤

架體的底部設有底盤,用于架體與基礎連接。

（六）清輪

裝在天梁上的滑輪稱天輪,裝在架體底部的滑輪稱地輪,鋼絲繩通過天輪、地輪及吊盤上的滑輪穿繞后,一端固定在天梁的銷軸上,另一端與卷揚機卷筒錨固?；啺翠摻z繩的直徑選用。鋼絲繩直徑與滑輪直徑的比值越大,鋼絲繩彎曲應力越小,其比值一般不小于25。

（七）卷揚機

卷揚機宜選用正反轉(zhuǎn)的卷揚機,吊盤上下運行時,都可以依靠卷揚機的動力。使用元正反轉(zhuǎn)的卷揚機時,吊盤下降時只能靠重力即靠吊盤等的自重降落,易發(fā)生鋼絲繩脫槽的事故。

（八）搖臂拔桿

為解決長料等的運輸,有時在架體的一側(cè)安裝一根起重臂桿（也稱附拔桿）,用另一臺卷揚機控制吊鉤吊物,臂桿的轉(zhuǎn)向由人工拉繩操縱。增加搖臂桿后,應對架體進行強度和穩(wěn)定性驗算。

（九）纜風繩

纜風繩是為保證架體穩(wěn)定在架體的四個方向設置的拉結(jié)繩索,所用材料應為鋼絲繩。纜風繩地面上的四個點應綁扎在地錨上,不得隨意拉結(jié)在樹上、墻上、門窗框上或腳手架上等。