直播推薦
企業(yè)動態(tài)
- 硬核突圍!上海兆越以自主可控技術(shù)重構(gòu)礦山通信生態(tài)
- 京東五金城設(shè)立樂清電氣地標(biāo)館 探索數(shù)智供應(yīng)鏈助力產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展新模式
- 旋轉(zhuǎn)設(shè)備故障檢測,我們更懂工廠的“心跳” ——昆山金斗云測控
- 華為工業(yè)智能平臺iDME.X:工業(yè)知識圖譜新引擎,賦能工業(yè)新智造
- 賽思快訊 | 浙江省政協(xié)教科衛(wèi)體委主任鄭瑤一行領(lǐng)導(dǎo)蒞臨賽思調(diào)研
- 河北省建筑電氣&智能化2025學(xué)術(shù)交流會
- 祝山東省建筑電氣與智能化2025年年會成功召開
- 智聯(lián)無碳未來!臺鈴全球首發(fā)電動車全生命周期碳管理系統(tǒng)
推薦展會
故障現(xiàn)象 | 原因分析 | 排除方法 |
---|---|---|
壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn) | 1、電氣線路故障、熔絲熔斷、熱繼電器動作 2、電動機(jī)繞組燒毀或匝間短路 3、活塞卡住或抱軸 4、壓力繼電器動作 | 1、找出斷電原因,換熔絲或撳復(fù)位按鈕
2、測量各相電阻及絕緣電阻,修理電機(jī) 3、深圳創(chuàng).杰認(rèn)為應(yīng)打開機(jī)蓋、檢查修理 4、檢查油壓、溫度、壓力繼電器,找出故障,修復(fù)后撳復(fù)位鈕 |
壓縮機(jī)不能正常啟動 | 1、線路電壓過低或接觸不良
2、排氣閥片漏氣,造成曲軸箱內(nèi)壓力過高 3、溫度控制器失靈 4、壓力控制器失靈 | 1、檢查線路電壓過低的原因及其與電動機(jī)連接的啟動元件
2、修理研磨閥片與閥座的密封線 3、深圳創(chuàng).杰認(rèn)為應(yīng)校驗(yàn)調(diào)整溫度控制器 4、檢驗(yàn)調(diào)整壓力控制器 |
壓縮機(jī)啟動、停機(jī)頻繁 | 1、吸氣壓力過低或低壓繼電器切斷值調(diào)得過高
2、排氣壓力過高,高壓繼電器切斷值調(diào)得過低 | 1、深圳創(chuàng).杰認(rèn)為應(yīng)調(diào)整膨脹閥的開度,重新調(diào)整低壓繼電器的切斷值
2、加大冷風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速或重新調(diào)整一下高壓繼電器切斷值 |
壓縮機(jī)不停機(jī) | 1、制冷劑不足或泄漏
2、溫控器、壓力繼電器或電磁閥失靈 3、節(jié)流裝置開啟度過小 | 1、深圳創(chuàng).杰認(rèn)為應(yīng)檢漏、修復(fù)、補(bǔ)充制冷劑
2、檢查后修復(fù)或更換 3、加大開啟度 |
壓縮機(jī)啟動后沒有油壓 | 1、供油管路或油過濾器堵塞
2、油壓調(diào)節(jié)閥開啟過大或閥芯損壞 3、傳動機(jī)構(gòu)故障(定位銷脫落、傳動塊脫位等) | 1、深圳創(chuàng).杰認(rèn)為應(yīng)疏通、管和油過濾器
2、調(diào)整油壓調(diào)節(jié)閥,使油壓調(diào)至需要數(shù)值,或修復(fù)閥芯 3、檢查、修復(fù) |
油壓過高 | 1、油壓調(diào)節(jié)閥未開或開啟過小
2、油壓調(diào)節(jié)閥閥芯卡住 | 1、深圳創(chuàng).杰認(rèn)為應(yīng)調(diào)整油壓達(dá)到要求值
2、修理油壓調(diào)節(jié)閥 |
油壓不穩(wěn) | 1、油泵吸入帶有泡沫的油
2、油路不暢通 3、曲軸箱內(nèi)潤滑油過少 | 1、深圳創(chuàng).杰認(rèn)為應(yīng)排除油起泡沫的原因
2、檢查疏通油路 3、添加潤滑油 |
油溫過高 | 1、曲軸箱油冷卻器缺水
2、主軸承裝配間隙太小 3、油封摩擦環(huán)裝配過緊或摩擦環(huán)拉毛 4、潤滑油不清潔、變質(zhì) | 1、深圳創(chuàng).杰認(rèn)為應(yīng)檢查水閥及供水管路
2、調(diào)整裝配間隙,使其符合技術(shù)要求 3、檢查修理軸封 4、清洗.油過濾器、換上新油 |
油泵不上油 | 1、油泵嚴(yán)重磨損,間隙過大
2、油泵裝配不當(dāng) 3、油管堵塞 | 1、深圳創(chuàng).杰認(rèn)為應(yīng)檢修更換零件
2、拆卸檢查,重新裝配 3、清洗過濾器和油管 |
曲軸箱中潤滑油起泡沫 | 1、油中混有大量氨液,壓力降低時(shí)由于氨液蒸發(fā)引起泡沫
2、曲軸箱中油太多,連桿大頭攪動油引起泡沫 | 1、深圳創(chuàng).杰認(rèn)為應(yīng)將曲軸箱中的氨液抽空,換上新油
2、從曲軸箱中放油,降到規(guī)定的油面 |
壓縮機(jī)耗油量過多 | 1、油環(huán)嚴(yán)重磨損,裝配間隙過大
2、油環(huán)裝反,環(huán)的鎖口在一條垂線上 3、活塞與汽缸間隙過大 4、油分享器自動回油閥失靈 5、制冷劑液體進(jìn)入壓縮機(jī)曲軸箱內(nèi) | 1、深圳創(chuàng).杰認(rèn)為應(yīng)更換油環(huán)
2、重新裝配 3、調(diào)整活塞環(huán),必要時(shí)更換活塞或缸套 4、檢修自動回油閥,使油及時(shí)返回曲軸箱 5、開機(jī)前先加熱曲軸箱中的潤滑油,再根據(jù)油鏡指示添加潤滑油 |
曲軸箱壓力升高 | 1、活塞環(huán)密封不嚴(yán),高低壓串氣
2、吸氣閥片關(guān)閉不嚴(yán) 3、汽缸套與機(jī)座密封不好 4、液態(tài)制冷劑進(jìn)入曲軸箱蒸發(fā),使外壁結(jié)霜 | 1、深圳創(chuàng).杰認(rèn)為應(yīng)檢查修理
2、檢查閥片密封線 3、清洗或更換墊片,并注意調(diào)整間隙 4、抽空曲軸箱液態(tài)制冷劑 |
能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)失靈 | 1、油壓過低
2、油管堵塞 3、油活塞卡住 4、拉桿與轉(zhuǎn)動環(huán)卡住 5、油分配閥安裝不合適 6、能量調(diào)節(jié)電磁閥故障 | 1、深圳創(chuàng).杰認(rèn)為應(yīng)調(diào)整油壓
2、清洗.油管 3、檢查原因,重新裝配 4、檢修拉桿與轉(zhuǎn)動環(huán),重新裝配 5、用通氣法檢查各工作位置是否適當(dāng) 6、檢修或更換 |
排氣溫度過高 | 1、冷凝溫度太高
2、吸氣溫度太低 3、回氣溫度過熱 4、汽缸余隙容積過大 5、汽缸蓋冷卻水量不足 6、系統(tǒng)中有空氣 | 1、加大冷風(fēng)量
2、深圳創(chuàng).杰認(rèn)為應(yīng)調(diào)整供液量或向系統(tǒng)加注制冷劑 3、按吸氣溫度過熱處理 4、按設(shè)備技術(shù)要求調(diào)整余隙容積 5、加大汽缸蓋冷卻水量 6、放空氣 |
回氣過熱度過高 | 1、蒸發(fā)器中供液太少或系統(tǒng)缺少制冷劑
2、吸氣閥片漏氣或破損 3、吸氣管道隔熱失效 | 1、深圳創(chuàng).杰認(rèn)為應(yīng)調(diào)整供液量
2、檢查研磨、閥片或更換閥片 3、檢查、更換隔熱材料 |
排氣溫度過低 | 1、壓縮機(jī)結(jié)霜嚴(yán)重
2、中間冷卻器供液過多 | 1、深圳創(chuàng).杰認(rèn)為應(yīng)關(guān)小節(jié)流閥
2、關(guān)小中間冷卻器供液閥 |
壓縮機(jī)排氣壓力比冷凝壓力高 | 1、排氣管道中的閥門未全開
2、排氣管道內(nèi)局部堵塞 3、排氣管道管徑太小 | 1、深圳創(chuàng).杰認(rèn)為應(yīng)開大排氣管道中的閥門
2、檢查去污,清理堵塞物 3、通過驗(yàn)算,更改管徑 |
吸氣壓力比正常蒸發(fā)壓力低 | 1、供液太多,使壓縮機(jī)吸入未蒸發(fā)的液體,造成吸氣溫度過低
2、制冷量大于蒸發(fā)器的熱負(fù)荷。進(jìn)入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑未來得及蒸發(fā)吸熱即被壓縮機(jī)吸入 3、蒸發(fā)器內(nèi)部積油太多,造成制冷劑未能全部蒸發(fā)而被壓縮機(jī)吸入 | 1、深圳創(chuàng)杰認(rèn)為應(yīng)適當(dāng)減少供液量
2、調(diào)節(jié)壓縮機(jī),使制冷量與蒸發(fā)器的熱負(fù)荷相一致 3、進(jìn)行除霜和放油 |
壓縮機(jī)結(jié)霜 | 1、在正常蒸發(fā)壓力下壓縮機(jī)吸氣溫度過低,氨液被吸入汽缸
2、低壓循環(huán)儲液器氨液面超高 3、中間冷卻器液面超高 4、熱氨沖霜后恢復(fù)正常降溫時(shí)吸氣閥開啟太快 | 1、關(guān)小供液閥,減少供液量,關(guān)小壓縮機(jī)吸氣閥,將卸載裝置拔至小容量,待來霜消除后恢復(fù)吸氣閥和卸載裝置
2、減小供液閥或?qū)ρh(huán)儲液器進(jìn)行排液 3、深圳創(chuàng).杰認(rèn)為應(yīng)關(guān)小中冷器供液閥或?qū)χ欣淦鬟M(jìn)行排液 4、應(yīng)緩慢開啟吸氣閥,并注意壓縮機(jī)吸氣溫度,運(yùn)轉(zhuǎn)正常再逐漸開啟 |
壓力表指針跳動劇烈 | 1、系統(tǒng)內(nèi)有空氣
2、壓力表失靈 | 1、深圳創(chuàng).杰認(rèn)為應(yīng)進(jìn)行放空氣
2、檢修或更換壓力表 |
汽缸中有敲擊聲 | 1、汽缸中余隙容積過小
2、活塞銷與連桿小頭孔間隙過大 | 1、按要求重新調(diào)整余隙容積
2、更換磨損嚴(yán)重的零件 |
曲軸有敲擊聲 | 1、連桿大頭瓦與曲拐軸頸間隙過大 | 1、調(diào)整或換上新瓦 |
汽缸拉毛 | 1、活塞與汽缸間隙過小,活塞環(huán)鎖口尺寸不正確 | 1、按要求間隙重新裝配 |
閥片變形或斷裂 | 1、壓縮機(jī)液擊 | 1、調(diào)整操作,避免壓縮機(jī)嚴(yán)重來霜 |
軸封嚴(yán)重漏油 | 1、裝配不良 | 1、重新裝配 |
軸封油溫過高 | 1、動環(huán)與靜環(huán)摩擦面比壓過大 | 1、調(diào)整彈簧強(qiáng)度 |
壓縮機(jī)主軸承溫度過高 | 1、潤滑油不足或缺油 | 1、檢查油泵、油路,補(bǔ)充新油 |
連桿大頭瓦熔化 | 1、大頭瓦缺油,形成干摩擦 | 1、檢查油路是否通暢,油壓是否足夠 |
活塞在汽缸中卡住 | 1、汽缸缺油 | 1、疏通油路,檢修油泵 |
免責(zé)聲明
- 凡本網(wǎng)注明"來源:智能制造網(wǎng)"的所有作品,版權(quán)均屬于智能制造網(wǎng),轉(zhuǎn)載請必須注明智能制造網(wǎng),http://towegas.com。違反者本網(wǎng)將追究相關(guān)法律責(zé)任。
- 企業(yè)發(fā)布的公司新聞、技術(shù)文章、資料下載等內(nèi)容,如涉及侵權(quán)、違規(guī)遭投訴的,一律由發(fā)布企業(yè)自行承擔(dān)責(zé)任,本網(wǎng)有權(quán)刪除內(nèi)容并追溯責(zé)任。
- 本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明自其它來源的作品,目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性,不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載時(shí),必須保留本網(wǎng)注明的作品來源,并自負(fù)版權(quán)等法律責(zé)任。
- 如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題,請?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。
2025第十一屆中國國際機(jī)電產(chǎn)品交易會 暨先進(jìn)制造業(yè)博覽會
展會城市:合肥市展會時(shí)間:2025-09-20