車胎雖說車聯(lián)網(wǎng)平臺浪潮下常被忽視一環(huán)，卻也開始憑著許多聰慧車胎計(jì)劃方案初露鋒芒。這種基礎(chǔ)技術(shù)之一就是RFID輪胎標(biāo)簽。

身為開始將RFID融合至商業(yè)卡車輪胎的生產(chǎn)商，米其林在近日公布與村田合作開發(fā)了內(nèi)放置輪胎RFID控制模塊，該控制模塊尺寸有且只有1x1x6mm。米其林將促進(jìn)商用汽車車胎中該模塊的運(yùn)用，方案至2024年之后才拓展至汽車。充分考慮上年米其林的說法是“計(jì)劃在2023年以前在所有輪胎里加入射頻識別技術(shù)處理芯片”，來看RFID芯片的供貨也受到了一定的蔓延到。

RFID輪胎標(biāo)簽

此外，米其林稱該車胎內(nèi)嵌RFID標(biāo)識爭取保證比傳統(tǒng)RFID標(biāo)識成本更低，更高通訊穩(wěn)定性，還計(jì)劃將本產(chǎn)品的RFID系統(tǒng)軟件做為國家標(biāo)準(zhǔn)來營銷推廣，讓其他車胎生產(chǎn)商也能使用該產(chǎn)品。那樣RFID到底有什么優(yōu)點(diǎn)，非常值得米其林花大力氣促進(jìn)呢？

在汽車輪胎中加入RFID技術(shù)性的優(yōu)點(diǎn)

關(guān)鍵在于輪胎質(zhì)量的掌控，近些年許多國家地區(qū)都推出了RFID輪胎標(biāo)簽的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和條款，在我國也是核心起草了車胎用rfid標(biāo)簽國家標(biāo)準(zhǔn)ISO20909:2019。這種規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)車胎RFID需標(biāo)明車胎燃油效率、噪音、耐磨性等數(shù)據(jù)，在在出廠前后左右為車胎質(zhì)量把關(guān)，從而降低因車胎所造成的安全生產(chǎn)事故。

次之，RFID又為車胎拼裝帶來了方便快捷，擁有RFID，組裝流水線能做到更高效的存貨管理，避免在車胎/輪圈安裝時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)漏，也方便車胎和TPMS開展匹配。

結(jié)尾是輪胎回收利用。擁有RFID，在車胎回收利用環(huán)節(jié)中，能夠載入和紀(jì)錄車胎成份、紋路深層等數(shù)據(jù)，更高效地分辨車胎能否正常使用、必須翻修還是直接回收利用，與此同時(shí)有效做到了材料回收和原材料價(jià)格穩(wěn)控。當(dāng)然，RFID輪胎標(biāo)簽和傳統(tǒng)RFID標(biāo)識或是有些許不同類型的，例如RFID輪胎標(biāo)簽里的處理芯片和無線天線都要經(jīng)受行車中的沖擊。

艾利丹尼森思創(chuàng)于今年9月推出了內(nèi)嵌式UHF RFID輪胎標(biāo)簽ADMaxdura。在于安裝方式和車胎種類，該標(biāo)簽的載入范疇比較遠(yuǎn)可以達(dá)到11米。全部標(biāo)簽的規(guī)格僅有43x2x2mm。根據(jù)其說明書所顯示，這一款RFID輪胎標(biāo)簽選用了二種RFID處理芯片，各是Impinj的M730和AlienTechnology的Higgs9。

上文中米其林與村田合作開發(fā)的RFID標(biāo)識并沒有提及其處理芯片計(jì)劃方案，但是村田的UHFRFID標(biāo)識全部采用了Impinj的IC，極有可能該標(biāo)識還會正常使用Impinj的RFID處理芯片。

ImpinjM730

Impinj的M730通用性標(biāo)識處理芯片有著128位EPC運(yùn)行內(nèi)存，載入敏感度為-24dB，載入敏感度-21dB。與Impinj的MR6系列產(chǎn)品處理芯片對比，M730提升了Integra運(yùn)行內(nèi)存確診，容許通過一系列確診來確定芯片的身體狀況并認(rèn)證編碼數(shù)據(jù)，進(jìn)一步提升了信息精準(zhǔn)和可靠性。但是M730的遺憾之一是并沒配置客戶運(yùn)行內(nèi)存。

M700系列產(chǎn)品標(biāo)識處理芯片/Impinj

許多RFID處理芯片都具備自動(dòng)變壓體制，以保證敏感度響應(yīng)式，Impinj也是如此。Impinj還在M730上用了AutoTune技術(shù)性，該技術(shù)能夠在每次插電時(shí)自行調(diào)節(jié)芯片的無線通信特性，以達(dá)到合適現(xiàn)階段條件下標(biāo)簽敏感性。例如不同類型的地域有著不同的輸出功率，標(biāo)識生產(chǎn)商務(wù)必要考慮到這些因素，而自動(dòng)變壓克服了這一問題，不可避免應(yīng)用多種多樣SKU的標(biāo)簽所造成的成本上升。

AlienTechnologyHiggs9

AlienTechnology的Higgs9是一款大空間的RFID標(biāo)識IC，其載入敏感度為-20dB，載入敏感度為-18dBm，在適當(dāng)?shù)臒o線天線配備下能做到13米工作范圍。Higgs9具有96位的可擴(kuò)展EPC，可擴(kuò)展至496位，多出的400位可用于儲存更多RFID鑒別信息內(nèi)容，比例如系列號、SKU、使用時(shí)間等。

Higgs9/AlienTechnology

除了擁有更多的EPC運(yùn)行內(nèi)存外，Higgs9還配置了688位客戶運(yùn)行內(nèi)存，便于儲存除EPC之外的更多應(yīng)用數(shù)據(jù)信息，例如財(cái)產(chǎn)數(shù)據(jù)信息、應(yīng)用歷史和應(yīng)用情況等。AlienTechnology宣稱Higgs9的Sentinel運(yùn)行內(nèi)存也具備檢驗(yàn)和修復(fù)不正確的水平，且具備20千次的載入使用壽命，要來這種特性在單獨(dú)輪胎生命期中是非常合適了了。

總結(jié)

在物聯(lián)網(wǎng)的穩(wěn)定發(fā)展下，RFID輪胎標(biāo)簽和TPMS這種智能輪胎技術(shù)性還會更加普及化。就目前的興起發(fā)展趨勢看來，公共汽車和貨車這種商用汽車將首先引進(jìn)RFID標(biāo)識，之后才會朝汽車普及化。在米其林這種輪胎制造大型廠竭盡全力的推動(dòng)下，傳統(tǒng)RFID處理芯片和標(biāo)識生產(chǎn)商又能不能從這當(dāng)中分一杯羹呢？