當(dāng)今電動(dòng)叉車領(lǐng)域，交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展迅速。相對(duì)直流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)憑借其效率高、免維護(hù)、長壽命等優(yōu)勢(shì)，得到成功的應(yīng)用。

    針對(duì)交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)，如何做到既能發(fā)揮交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，又大可以幅降低整車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的成本，大限度的提升叉車性能？半交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是解決叉車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的方案。

    所謂半交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，即叉車行走部分是交流驅(qū)動(dòng)（交流電機(jī)＋交流控制器），液壓提升部分是直流驅(qū)動(dòng)（直流電機(jī)＋直流控制器）。

首先我們通過具體的技術(shù)分析來揭示半交流電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。

交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在應(yīng)用中的優(yōu)缺點(diǎn)

 優(yōu)點(diǎn)

  三相交流電機(jī)是交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的主要組成部分，其工作原理是將三相交流電輸送給定子繞組，產(chǎn)生旋磁場，感應(yīng)閉合的轉(zhuǎn)子繞組，從而產(chǎn)生電流，轉(zhuǎn)子在電磁力的作用下順著旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)動(dòng)方向旋轉(zhuǎn)。這種方式有兩個(gè)明顯優(yōu)點(diǎn)：

一，交流電動(dòng)機(jī)突出的優(yōu)勢(shì)是沒有碳刷，也沒有直流電動(dòng)機(jī)通常對(duì)大電流方面的限制，這意味著電動(dòng)機(jī)在實(shí)際使用中可以得到更多的能量及更大的制動(dòng)扭力，可以更快的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，體積也可以做得更小，以及電機(jī)產(chǎn)生的電磁干擾也會(huì)大大降低；

二，交流電機(jī)的熱量主要發(fā)生在電機(jī)外殼部分的定子線圈，便于冷卻與散熱。另外，交流電機(jī)的效率比直流電機(jī)高很多。

三，交流電機(jī)高低壓間切換更平穩(wěn)。

綜上所述，感應(yīng)電機(jī)交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相比，具有效率高、體積小、質(zhì)量小、結(jié)構(gòu)簡單、免維護(hù)、易于冷卻和壽命長等優(yōu)點(diǎn)。隨著交流電機(jī)的控制能力大大增強(qiáng)；以及交流電機(jī)控制器硬件部分的成本得以降低，從而為交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的大規(guī)模推廣應(yīng)用創(chuàng)造了條件。