1.2防爆裝載機防爆技術及發(fā)展超勢
 

　　1.2.1防爆裝載機的防爆技術
 

　　因為防爆裝載機也是裝載機之一，所以其總體結構、動力系統(tǒng)以及傳動系統(tǒng)等都與普通裝載機相差不大。如前后機架中央接、全液壓轉向：工作裝置的鏟斗、大臂前置；液力-機械傳動：柴油機發(fā)出的動力通過液力變矩器、變速箱、前后傳動軸、前后驅動橋，最后驅動車輪旋轉等，都和普通裝載機一樣，但關鍵的不同是進行了防爆處理。
 

　　裝載機的防爆主要是指其柴油發(fā)動機須符合國家及行業(yè)防爆標準，也就是必須滿足進氣防爆、排氣防爆、電氣防爆要求。使柴油發(fā)動機能夠在井下環(huán)境中安全、可靠地工作。柴油機防爆裝置及其原理1
 

　　關于工程機械防爆技術的可行性，比如防爆裝載機屬于轉載機的一種，其總體結構、動力系統(tǒng)以及傳動系統(tǒng)等都與普通裝載機相差不大。前后機架中央接、全液壓轉向：工作裝置的鏟斗、大臂前置；液力-機械傳動：柴油機發(fā)出的動力通過液力變矩器、變速箱、前后傳動軸、前后驅動橋，最后驅動車輪旋轉等，都和普通裝載機一樣，但關鍵的不同是進行了防爆處理。
 

　　裝載機的防爆主要是指其柴油發(fā)動機須符合國家及行業(yè)防爆標準，也就是必須滿足進氣防爆、排氣防爆、電氣防爆要求。使柴油發(fā)動機能夠在井下環(huán)境中安全、可靠地工作。柴油機防爆裝置及其原理
 

　　(1)柴油發(fā)動機進氣裝置組成及防爆原理
 

　　防爆柴油發(fā)動機進氣裝置由空氣過濾器、進氣軟管、進氣節(jié)門、進氣防爆欄等組成。其作用是保證所吸入的空氣純潔，并阻止火焰或火花排出。與普通車用發(fā)動機相比，防爆發(fā)動機多了套由進氣節(jié)門與進氣防爆柵欄組成的進氣防爆裝置。進氣防爆柵欄的作用是防止發(fā)生回火時氣缸內(nèi)高溫高壓廢氣中的火花從進氣口排出點燃井下瓦斯氣體?，F(xiàn)行防爆標準規(guī)定，進氣防爆冊欄的厚度不得小于50mm， 柵欄間隙不大于0.5mm
 

　　(2)柴油發(fā)動機排氣裝置組成及防爆原理
 

　　由于普通柴油發(fā)動機的排氣溫度在650℃以上，其排出的高溫高壓廢氣中還有大量燃燒未盡的火焰與火花.容易點燃開下瓦斯氣體。因此并下運輸車輛必須有完善可靠的發(fā)動機排氣防爆裝置。日前，煤礦常見的防爆發(fā)動機排氣裝置有干式和濕式兩種。千式排氣裝置由水冷式排氣管、水冷式排氣波紋管、廢氣熱交換器、廢氣防爆柵欄、火焰捕捉器和排氣尾管組成。廢氣與冷卻水不直接接觸。濕式排氣裝置由水冷式排氣管、水冷式排氣波紋管或直管)、濕式冷卻凈化水箱、排氣防爆柵欄和排氣尾管組成。與普通車用發(fā)動機不同為降低廢氣表面溫度達到防爆目的，無論干式還是濕式廢氣處理系統(tǒng)，都配備有相同功能的水冷式排氣管和廢氣防爆柵欄。水冷式排氣管與水冷式排氣波紋管水套夾層和發(fā)動機冷卻水路相通，其作用是給排氣降溫。排氣防爆柵欄由許多厚度不小于50mm、每片間隙不大于0.5mm的不銹鋼片組用螺栓連接而成。與進氣防爆欄一樣，其作用是阻滅從氣缸內(nèi)高溫高壓廢氣中排出的火焰與火花。為保險起見， 些車輛還裝有火焰捕捉器，確保消除火焰與火花
 

　　(3)千式排氣防爆裝置的工作原理
 

　　裝有干式排氣防爆裝置的柴汕發(fā)動機，其高溫高壓廢氣從氣缸中排出，經(jīng)水冷式排氣管、水冷式排氣波紋管與廢氣熱交換器降溫，流經(jīng)排氣防爆柵欄與火花捕提器消除火焰與火花，再從安裝在發(fā)動機散熱器前端的排氣尾管中排出，并被風扇氣流吹散和稀釋。千式排氣防爆裝置的廢氣熱交換器實質就是一個吸熱器。它由許多吸熱管和吸熱片組成。吸熱管是焊接在廢氣熱交換器上下水套夾層之間的直管，其中通有冷卻水。為了提高散熱效果，在吸熱管外面套裝了很多齒狀金屬吸熱片來增加吸熱面積。發(fā)動機氣缸排出的高溫高壓廢氣通過廢氣熱交換器冷卻管表面時，其熱量被冷卻水吸收，廢氣表面溫度降低，火焰與火花數(shù)量得以減少。另外，整個千式排氣防爆裝置還是一個排氣消聲器，起著平衡廢氣壓力波動，減小排氣噪聲的功用
 

　　(4)濕式排氣防爆裝置的工作原理
 

　　裝有濕式排氣防爆裝置的發(fā)動機，其高溫高壓廢氣從氣缸中排出，經(jīng)水冷式排氣管、水冷式排氣管降溫，然后進入濕式冷卻凈化水箱，被其中的冷卻水洗浴后，排氣火焰與火花消失，溫度降低。然后再從排氣防爆柵欄和排氣尾管中排向環(huán)境大氣
 

　　1.2.2防爆裝載機的發(fā)展新超勢
 

　　(1)人機工程學設計在防爆裝載機設計的應用
 

　　由于井下工作條件與環(huán)境十分惡，因此人們特別重視防爆裝載機的人機工程學的設計，其日的在于研究與解決人一機器—環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一，形成有機聯(lián)系，使機器或設備適合人的生理與心理要求以及其他因素。從而達到工作環(huán)境舒適安全、操作準確、省力、簡便、減輕操作疲勞和提高工作效率。對大型防爆裝載機來說，采用全封閉、隔音、防振、防傾翻、防落石、帶空調(diào)的駕駛室，使用更安全、更高效
 

　　(2)自動化程度愈來意高
 

　　新的機型一個重要的特點就是自動化程度愈來意高。在危險地區(qū)或環(huán)境惡的地方，廣泛采用離開危險區(qū)無線電遙控、電視遙控以及今天的計算機控制。在中心控制室通過計算機直接控制一臺或幾臺防爆裝載機作業(yè)。在柴油機控制中廣泛采用電子控制系統(tǒng)，根據(jù)發(fā)動機傳感器所發(fā)出的臨界工作參數(shù)信號，利用信息來控制噴油量和噴油定時。另外，自動換擋裝置也是當前防爆裝載機發(fā)展的方向之一。由于防爆裝載機在極度嚴的環(huán)境下操作，再加上粉塵和潮濕物及其他不利物質影響，軸承的摩擦磨損十分嚴重。再加上其他條件的限制，往往又不能及時潤滑，從而使設備損壞、機器停工，因此近幾年各防爆裝載機廠家廣泛采用自動潤滑系統(tǒng)。該系統(tǒng)能定時、定量自動潤滑，潤滑工作是在機器運行中進行，確保軸承內(nèi)易于注入潤滑脂，每個軸承潤滑點均能得到恰當定量的潤滑脂，在軸承夾縫處溢出的潤滑脂形成一道屏障，有效防止污染物或潮濕物進入軸承內(nèi)。由于采用了自動潤滑系統(tǒng)，大幅度減輕維修及保養(yǎng)費用，延長軸承壽命。
 

　　(3)生產(chǎn)能力大大提高
 

　　新型防爆裝載機比舊型的一般功率加大了，速度提高了，載重量增加了，生產(chǎn)能力提高了特別強調(diào)采用Z形連桿，由于翻斗油缸大端進油，所以增加了鏟取力。選擇最佳的牽引力，鏟取力與機械性能配合，使鏟斗能快速插入料堆。設計結構合理的鏟斗形狀，有利于礦物的流動從而大大提高鏟斗的裝滿系數(shù)，保證做到“一次裝滿”，同時還減少了卸載時間，大大增加了防爆裝載機生產(chǎn)能力。
 

　　(4)更容易維修
 

　　除了采用白動集中潤滑外，在一些防爆裝載機斗、臂油缸，上下接體，銷軸上廣泛采用新型密封儲油結構，加強其密封性。并在銷軸內(nèi)部設置一較大儲油腔，這種設計，減少了潤滑工作，不必像以前每班注射油脂，正常情況下，幾百小時到兩千小時保養(yǎng)一次，新的銷軸結構設計使更換油缸、鏟斗容易，從而減少維修時間。為了便于維護，有的防爆裝載機把大部分液壓元件布置在機器的中部，接近性好。由丁最新的控制技術使得液壓管數(shù)量更少，管路布置更簡單，閥塊更緊，可靠性更高，從而增加維修接近性，減少了維修時間
 

　　(5)新的動力正在出現(xiàn)
 

　　為了降低通風成本和減少廢氣排放，凈化周環(huán)境，日前正在進行燃料電池的研究。WAPER
 

　　公司提供的轉換燃料動力的電動E55T-6型防爆裝載機正在試驗之中。由水電解產(chǎn)生的氫是個很清潔的工藝。當氫在燃料電池中被消耗時，其排放物僅僅是水蒸氣。其他的公司也在進行這方面的研究。