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1.2防爆裝載機防爆技術及發(fā)展超勢
1.2.1防爆裝載機的防爆技術
因為防爆裝載機也是裝載機之一,所以其總體結構、動力系統(tǒng)以及傳動系統(tǒng)等都與普通裝載機相差不大。如前后機架中央接、全液壓轉向:工作裝置的鏟斗、大臂前置;液力-機械傳動:柴油機發(fā)出的動力通過液力變矩器、變速箱、前后傳動軸、前后驅動橋,最后驅動車輪旋轉等,都和普通裝載機一樣,但關鍵的不同是進行了防爆處理。
裝載機的防爆主要是指其柴油發(fā)動機須符合國家及行業(yè)防爆標準,也就是必須滿足進氣防爆、排氣防爆、電氣防爆要求。使柴油發(fā)動機能夠在井下環(huán)境中安全、可靠地工作。柴油機防爆裝置及其原理1
關于工程機械防爆技術的可行性,比如防爆裝載機屬于轉載機的一種,其總體結構、動力系統(tǒng)以及傳動系統(tǒng)等都與普通裝載機相差不大。前后機架中央接、全液壓轉向:工作裝置的鏟斗、大臂前置;液力-機械傳動:柴油機發(fā)出的動力通過液力變矩器、變速箱、前后傳動軸、前后驅動橋,最后驅動車輪旋轉等,都和普通裝載機一樣,但關鍵的不同是進行了防爆處理。
裝載機的防爆主要是指其柴油發(fā)動機須符合國家及行業(yè)防爆標準,也就是必須滿足進氣防爆、排氣防爆、電氣防爆要求。使柴油發(fā)動機能夠在井下環(huán)境中安全、可靠地工作。柴油機防爆裝置及其原理
(1)柴油發(fā)動機進氣裝置組成及防爆原理
防爆柴油發(fā)動機進氣裝置由空氣過濾器、進氣軟管、進氣節(jié)門、進氣防爆欄等組成。其作用是保證所吸入的空氣純潔,并阻止火焰或火花排出。與普通車用發(fā)動機相比,防爆發(fā)動機多了套由進氣節(jié)門與進氣防爆柵欄組成的進氣防爆裝置。進氣防爆柵欄的作用是防止發(fā)生回火時氣缸內(nèi)高溫高壓廢氣中的火花從進氣口排出點燃井下瓦斯氣體?,F(xiàn)行防爆標準規(guī)定,進氣防爆冊欄的厚度不得小于50mm, 柵欄間隙不大于0.5mm
(2)柴油發(fā)動機排氣裝置組成及防爆原理
由于普通柴油發(fā)動機的排氣溫度在650℃以上,其排出的高溫高壓廢氣中還有大量燃燒未盡的火焰與火花.容易點燃開下瓦斯氣體。因此并下運輸車輛必須有完善可靠的發(fā)動機排氣防爆裝置。日前,煤礦常見的防爆發(fā)動機排氣裝置有干式和濕式兩種。千式排氣裝置由水冷式排氣管、水冷式排氣波紋管、廢氣熱交換器、廢氣防爆柵欄、火焰捕捉器和排氣尾管組成。廢氣與冷卻水不直接接觸。濕式排氣裝置由水冷式排氣管、水冷式排氣波紋管或直管)、濕式冷卻凈化水箱、排氣防爆柵欄和排氣尾管組成。與普通車用發(fā)動機不同為降低廢氣表面溫度達到防爆目的,無論干式還是濕式廢氣處理系統(tǒng),都配備有相同功能的水冷式排氣管和廢氣防爆柵欄。水冷式排氣管與水冷式排氣波紋管水套夾層和發(fā)動機冷卻水路相通,其作用是給排氣降溫。排氣防爆柵欄由許多厚度不小于50mm、每片間隙不大于0.5mm的不銹鋼片組用螺栓連接而成。與進氣防爆欄一樣,其作用是阻滅從氣缸內(nèi)高溫高壓廢氣中排出的火焰與火花。為保險起見, 些車輛還裝有火焰捕捉器,確保消除火焰與火花
(3)千式排氣防爆裝置的工作原理
裝有干式排氣防爆裝置的柴汕發(fā)動機,其高溫高壓廢氣從氣缸中排出,經(jīng)水冷式排氣管、水冷式排氣波紋管與廢氣熱交換器降溫,流經(jīng)排氣防爆柵欄與火花捕提器消除火焰與火花,再從安裝在發(fā)動機散熱器前端的排氣尾管中排出,并被風扇氣流吹散和稀釋。千式排氣防爆裝置的廢氣熱交換器實質就是一個吸熱器。它由許多吸熱管和吸熱片組成。吸熱管是焊接在廢氣熱交換器上下水套夾層之間的直管,其中通有冷卻水。為了提高散熱效果,在吸熱管外面套裝了很多齒狀金屬吸熱片來增加吸熱面積。發(fā)動機氣缸排出的高溫高壓廢氣通過廢氣熱交換器冷卻管表面時,其熱量被冷卻水吸收,廢氣表面溫度降低,火焰與火花數(shù)量得以減少。另外,整個千式排氣防爆裝置還是一個排氣消聲器,起著平衡廢氣壓力波動,減小排氣噪聲的功用
(4)濕式排氣防爆裝置的工作原理
裝有濕式排氣防爆裝置的發(fā)動機,其高溫高壓廢氣從氣缸中排出,經(jīng)水冷式排氣管、水冷式排氣管降溫,然后進入濕式冷卻凈化水箱,被其中的冷卻水洗浴后,排氣火焰與火花消失,溫度降低。然后再從排氣防爆柵欄和排氣尾管中排向環(huán)境大氣
1.2.2防爆裝載機的發(fā)展新超勢
(1)人機工程學設計在防爆裝載機設計的應用
由于井下工作條件與環(huán)境十分惡,因此人們特別重視防爆裝載機的人機工程學的設計,其日的在于研究與解決人一機器—環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一,形成有機聯(lián)系,使機器或設備適合人的生理與心理要求以及其他因素。從而達到工作環(huán)境舒適安全、操作準確、省力、簡便、減輕操作疲勞和提高工作效率。對大型防爆裝載機來說,采用全封閉、隔音、防振、防傾翻、防落石、帶空調(diào)的駕駛室,使用更安全、更高效
(2)自動化程度愈來意高
新的機型一個重要的特點就是自動化程度愈來意高。在危險地區(qū)或環(huán)境惡的地方,廣泛采用離開危險區(qū)無線電遙控、電視遙控以及今天的計算機控制。在中心控制室通過計算機直接控制一臺或幾臺防爆裝載機作業(yè)。在柴油機控制中廣泛采用電子控制系統(tǒng),根據(jù)發(fā)動機傳感器所發(fā)出的臨界工作參數(shù)信號,利用信息來控制噴油量和噴油定時。另外,自動換擋裝置也是當前防爆裝載機發(fā)展的方向之一。由于防爆裝載機在極度嚴的環(huán)境下操作,再加上粉塵和潮濕物及其他不利物質影響,軸承的摩擦磨損十分嚴重。再加上其他條件的限制,往往又不能及時潤滑,從而使設備損壞、機器停工,因此近幾年各防爆裝載機廠家廣泛采用自動潤滑系統(tǒng)。該系統(tǒng)能定時、定量自動潤滑,潤滑工作是在機器運行中進行,確保軸承內(nèi)易于注入潤滑脂,每個軸承潤滑點均能得到恰當定量的潤滑脂,在軸承夾縫處溢出的潤滑脂形成一道屏障,有效防止污染物或潮濕物進入軸承內(nèi)。由于采用了自動潤滑系統(tǒng),大幅度減輕維修及保養(yǎng)費用,延長軸承壽命。
(3)生產(chǎn)能力大大提高
新型防爆裝載機比舊型的一般功率加大了,速度提高了,載重量增加了,生產(chǎn)能力提高了特別強調(diào)采用Z形連桿,由于翻斗油缸大端進油,所以增加了鏟取力。選擇最佳的牽引力,鏟取力與機械性能配合,使鏟斗能快速插入料堆。設計結構合理的鏟斗形狀,有利于礦物的流動從而大大提高鏟斗的裝滿系數(shù),保證做到“一次裝滿”,同時還減少了卸載時間,大大增加了防爆裝載機生產(chǎn)能力。
(4)更容易維修
除了采用白動集中潤滑外,在一些防爆裝載機斗、臂油缸,上下接體,銷軸上廣泛采用新型密封儲油結構,加強其密封性。并在銷軸內(nèi)部設置一較大儲油腔,這種設計,減少了潤滑工作,不必像以前每班注射油脂,正常情況下,幾百小時到兩千小時保養(yǎng)一次,新的銷軸結構設計使更換油缸、鏟斗容易,從而減少維修時間。為了便于維護,有的防爆裝載機把大部分液壓元件布置在機器的中部,接近性好。由丁最新的控制技術使得液壓管數(shù)量更少,管路布置更簡單,閥塊更緊,可靠性更高,從而增加維修接近性,減少了維修時間
(5)新的動力正在出現(xiàn)
為了降低通風成本和減少廢氣排放,凈化周環(huán)境,日前正在進行燃料電池的研究。WAPER
公司提供的轉換燃料動力的電動E55T-6型防爆裝載機正在試驗之中。由水電解產(chǎn)生的氫是個很清潔的工藝。當氫在燃料電池中被消耗時,其排放物僅僅是水蒸氣。其他的公司也在進行這方面的研究。
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