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簡(jiǎn)單了解下，SMC氣缸具體的基本組成是怎樣的？
SMC氣缸系統(tǒng)的氣源為純凈的壓縮空氣。所以，我們常用的氣源部件主要包括：空氣壓縮機(jī)、過(guò)濾器、減壓閥、壓力表、油霧器等器件?？諝鈮嚎s機(jī)主要是產(chǎn)生壓縮空氣(工作介質(zhì))；過(guò)濾器主要是過(guò)濾壓縮空氣中的雜質(zhì)，主要是水，所以過(guò)濾器一般有手動(dòng)排水和自動(dòng)排水兩種；減壓閥主要是為了調(diào)節(jié)氣動(dòng)回路的壓力，是壓力恒定，維持氣動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性；壓力表是氣壓的指示儀器，它的單位通常有兩種：帕斯卡(Pa)、100 kpa(Bar)，面向歐美的壓力表也會(huì)有磅/平方英寸(Psi)；油霧器的主要作用是霧化氣動(dòng)元器件的潤(rùn)滑油。
SMC氣缸是主要的氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)元件之一，它有多種類型。根據(jù)作用方式可分為：?jiǎn)巫饔脷飧缀碗p作用氣缸。單作用氣缸是指氣缸的活塞桿的某一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)由壓縮空氣驅(qū)動(dòng)，而另一個(gè)相反方向的運(yùn)動(dòng)由彈簧驅(qū)動(dòng)復(fù)位。雙作用氣缸是指氣缸活塞桿的兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)都由壓縮空氣驅(qū)動(dòng)。
SMC氣缸根據(jù)其運(yùn)動(dòng)方式可以分為三類：直線運(yùn)動(dòng)氣缸、旋轉(zhuǎn)氣缸和氣爪。直線運(yùn)動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)；旋轉(zhuǎn)氣缸驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)做旋轉(zhuǎn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)；氣爪驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)做開(kāi)合運(yùn)動(dòng)，主要用于工件或者產(chǎn)品的抓取、夾持等方面。根據(jù)氣缸的使用工況環(huán)境區(qū)分，可分為：普通氣缸、防水氣缸、潔凈氣缸。普通氣缸適用于一般的工作環(huán)境；防水氣缸適用于具有一定程度的水霧和濕度環(huán)境下；潔凈氣缸主要應(yīng)用于潔凈室內(nèi)的工作環(huán)境中。
SMC氣缸是氣動(dòng)系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，氣缸質(zhì)量將直接影響所配套的設(shè)備的工作性能，因此，我們?cè)谶x用氣缸 時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：
1.選擇度較高、質(zhì)量和服務(wù)信譽(yù)較好的企業(yè)。
2.檢查企業(yè)氣缸所采用的標(biāo)準(zhǔn)，如是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較。
3.對(duì)氣缸的外觀、內(nèi)外泄漏以及空載性能進(jìn)行考察：
a. 外觀：氣缸缸筒和活塞桿表面應(yīng)無(wú)劃傷，端蓋處無(wú)氣孔和沙眼。
b.內(nèi)、外泄漏：氣缸除出桿端外不允許有外泄漏，內(nèi)泄漏和出桿端的外泄漏應(yīng)分別小于(3 0.15D)
ml/min和(3 0.15d)ml/min。
c.空載性能：將氣缸處于無(wú)負(fù)載裝態(tài)，使其處于低速運(yùn)行時(shí)，看其無(wú)爬行時(shí)的速度是多少，速度越低越
好。
4.注意SMC氣缸的安裝形式和尺寸，安裝尺寸可以在向定貨時(shí)提出，氣缸一般沒(méi)有現(xiàn)貨，盡量采用標(biāo)準(zhǔn) 型，這樣可以縮短交貨時(shí)間。
SMC氣缸管接頭的選購(gòu)
1.管接頭的接頭形式：
a.卡箍式管接頭，主要適用于棉線編織膠管；
b.卡套式管接頭，主要適用于有色金屬管、硬質(zhì)尼龍管；
c.插入式管接頭，主要適用于尼龍管、塑料管。
2.管接頭形式：
分彎角、直角、穿板、三通、四通等，用戶可根據(jù)使用需要選購(gòu)。
3.管接頭的接口標(biāo)稱方法有三種：
a. 根據(jù)所連接管路的公稱通徑標(biāo)稱，俗稱“通徑”，在選購(gòu)卡箍式管接頭和卡套式管接頭時(shí)，應(yīng)注意 ；
管子的內(nèi)徑；選用插入式管接頭時(shí)，應(yīng)注意管子的外徑。常用于三通、四通等分支接頭；
b. 根據(jù)管接頭的接口螺紋標(biāo)稱，這類接頭不常用；
c. 根據(jù)管路的公稱通徑和接頭的接口螺紋組合標(biāo)稱，這類接頭常用于氣動(dòng)元件的進(jìn)、出氣口。
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