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      做碰撞試驗(yàn)必須知道的問(wèn)題以及注意事項(xiàng)

      2022年08月11日 13:27:30人氣:733來(lái)源:深圳市歐博浩瀚科技有限公司

        在疫情當(dāng)前的時(shí)候,確實(shí)很多人都有只關(guān)注新聞而放棄其他的想法,對(duì)于車輛的碰撞試驗(yàn),讓很多原本消費(fèi)者覺(jué)得非常安全的車子,暴露了本來(lái)面目,也讓人們更清楚一臺(tái)車的好壞,并非是臆想,在面臨真正的撞擊面前,到底哪款車能保住你的性命,測(cè)試根本不會(huì)停止,發(fā)生事故的概率的確存在,但是更多正常駕駛時(shí)候的舒適度,可能會(huì)引起更多共鳴。
       
        碰撞試驗(yàn)的目的是什么?
       
        碰撞發(fā)生后,損壞的部位主要是車輛的前端吸能裝置,也就是頭車前端的“鼻尖”部位。而車體的主體結(jié)構(gòu)沒(méi)有毀壞,試驗(yàn)車輛還可以循環(huán)使用。
       
        我們知道,被動(dòng)安全,是當(dāng)車輛發(fā)生意外碰撞時(shí),通過(guò)車輛吸能裝置耗散撞擊能量,限度降低碰撞損傷,有效保護(hù)乘員安全。碰撞試驗(yàn)的主要目的,是為了測(cè)試動(dòng)車組頭車吸能系統(tǒng)的吸能容量極限,驗(yàn)證吸能系統(tǒng)是否有效,評(píng)價(jià)車輛的被動(dòng)安全性能。
       
        為什么試驗(yàn)速度是76km/h,而不是動(dòng)車時(shí)速?
       
        被動(dòng)安全防護(hù)是一種有限防護(hù)。動(dòng)車組在正常運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,主要是通過(guò)主動(dòng)安全系統(tǒng)CTCS-3來(lái)確保運(yùn)營(yíng)安全的。在發(fā)現(xiàn)障礙時(shí),司機(jī)會(huì)采取緊急制動(dòng)措施,動(dòng)車組處于減速階段,當(dāng)車輛與障礙物接觸時(shí),速度已經(jīng)大幅降低。所以,被動(dòng)安全防護(hù)速度不會(huì)以動(dòng)車組時(shí)速為目標(biāo)。碰撞試驗(yàn)也不會(huì)選取動(dòng)車組的時(shí)速作為試驗(yàn)速度目標(biāo)。
       
        為什么是一方靜止一方運(yùn)動(dòng)?
       
        在實(shí)際運(yùn)行中,動(dòng)車組是同向運(yùn)行,不會(huì)出現(xiàn)兩輛運(yùn)動(dòng)的列車迎面相撞的情況。
       
        此外,運(yùn)動(dòng)和靜止是相對(duì)的,碰撞速度也是相對(duì)速度。為了便于開(kāi)展實(shí)驗(yàn),試驗(yàn)將一輛動(dòng)車組頭車固定靜止在剛性墻上,另一輛動(dòng)車組頭車以76km/h的速度撞擊。從能量耗散的角度來(lái)看,碰撞試驗(yàn)一端頭車端部剛性固定約束,另一車以76公里每小時(shí)速度撞擊,且能量均全部被兩車吸收的方式,比實(shí)際運(yùn)營(yíng)發(fā)生的事故,如追尾,或一列靜止一列運(yùn)動(dòng)的情況更惡劣。
       
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