落體滾動(dòng)聲
該噪聲一般情況下，大都出現(xiàn)在低轉(zhuǎn)速下且承受徑向載荷的大型軸承。當(dāng)軸承在徑向載荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，若軸承具有一定徑向游隙時(shí)，非載荷區(qū)的滾動(dòng)體與內(nèi)滾道不接觸，但因離心力的作用則可能與外圈接觸，為此，在低轉(zhuǎn)速下，當(dāng)離心力小于滾動(dòng)體自重時(shí)，滾動(dòng)體會(huì)落下并與內(nèi)滾道或保持架碰撞且激發(fā)軸承的固有振動(dòng)和噪聲，并且有以下特點(diǎn)：
· 脂潤(rùn)滑時(shí)易產(chǎn)生，油潤(rùn)滑時(shí)不易產(chǎn)生。當(dāng)用劣質(zhì)潤(rùn)滑脂時(shí)更易產(chǎn)生。
· 冬季常常發(fā)生。· 對(duì)于只作用徑向載荷且徑向游隙較大時(shí)也易產(chǎn)生。
· 該強(qiáng)迫振動(dòng)常激發(fā)外圈的二階、三階彎曲固有振動(dòng)，從而發(fā)出該噪聲。通過(guò)采用預(yù)載荷方法可有效降低該噪聲，減少裝機(jī)后軸承工作徑向游隙，選用良好潤(rùn)滑劑亦能有所改善，有些國(guó)外企業(yè)采用輕型滾動(dòng)體，如陶瓷滾子或空心滾子等技術(shù)措施來(lái)防止這種噪聲的產(chǎn)生。
尖鳴聲
它是金屬間滑動(dòng)摩擦產(chǎn)生相當(dāng)劇烈的尖叫聲，盡管此時(shí)軸承溫升不高，對(duì)軸承壽命和潤(rùn)滑脂壽命也無(wú)多大影響，也不影響旋轉(zhuǎn)，但此聲扔令人不安，尤其是承受徑向載荷的大型短圓柱滾子軸承常有此噪聲，其特點(diǎn)為：
 · 軸承徑向游隙大時(shí)易產(chǎn)生

· 通常出現(xiàn)在脂潤(rùn)滑中，油潤(rùn)滑則較罕見(jiàn)。
· 隨著軸承尺寸增大而減小，且常在某轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)出現(xiàn)。
· 它的出現(xiàn)是無(wú)規(guī)則的和不可預(yù)知的，并且與填脂量及性能、安裝運(yùn)轉(zhuǎn)條件有關(guān)。這種噪聲可采用減少軸承徑向游隙和采用淺度外圈滾道結(jié)構(gòu)來(lái)防止。
滾動(dòng)體通過(guò)振動(dòng)
當(dāng)軸承在徑向載荷作用下運(yùn)轉(zhuǎn)，其內(nèi)部只有若干個(gè)滾動(dòng)體承受載荷，由于與套圈的彈性接觸構(gòu)成的“彈簧”支承使?jié)L動(dòng)體在通過(guò)徑向載荷作用線產(chǎn)生了周期性振動(dòng)，而轉(zhuǎn)軸中心因此會(huì)上下垂直移動(dòng)或做水平方向移動(dòng)，同時(shí)引發(fā)噪聲。這類振動(dòng)稱之為滾動(dòng)體通過(guò)振動(dòng)，尤其是在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)表現(xiàn)更為明顯。
而其振幅則與軸承類型、徑向載荷、徑向游隙及滾動(dòng)體數(shù)目有關(guān)。通常該振幅較小，若振幅大時(shí)才形成危害，為此常采用減小徑向游隙或施加適當(dāng)?shù)念A(yù)載荷來(lái)降低。

工作溫度對(duì)軸承壽命的影響
軸承在工作中，其尺寸會(huì)因材料結(jié)構(gòu)的改變而變化。這種轉(zhuǎn)變受到溫度、時(shí)間及應(yīng)力的影響。為了避免在工作中因材料的結(jié)構(gòu)改變而發(fā)生不允許的尺寸變化，軸承材料必須經(jīng)過(guò)特殊的熱處理。
根據(jù)不同的軸承類型，標(biāo)準(zhǔn)的軸承是以淬透和感應(yīng)淬火熱處理的鋼材制成，建議的最高工作溫度在120至200度之間?？梢赃_(dá)到的最高工作溫度與熱處理的工藝過(guò)程有直接的關(guān)系。如果某應(yīng)用的正常工作溫度高出建議的最高溫度，應(yīng)選用穩(wěn)定級(jí)數(shù)較高的軸承。如果軸承需要連續(xù)在高溫下工作，軸承的動(dòng)負(fù)載能力可能需要作出調(diào)整。