費(fèi)斯托FESTO氣缸哪些因素會(huì)導(dǎo)致氣缸軸旋轉(zhuǎn)和力不夠?
在氣缸上,其缸徑,是否等同于內(nèi)徑?以及,當(dāng)氣缸出現(xiàn)軸旋轉(zhuǎn)和不夠力這兩個(gè)問(wèn)題時(shí),是什么原因?怎樣來(lái)解決?提出這些問(wèn)題,其主要目的,是為了來(lái)*解決的,所以,事不宜遲,馬上來(lái)著手進(jìn)行吧,希望大家能從中有些收獲。
1.在氣缸上,其缸徑,是否等同于內(nèi)徑?
這個(gè)問(wèn)題,在氣缸無(wú)錫華中氣動(dòng)液壓看來(lái),其回答為是,即為,其答案是肯定的,因?yàn)椋瑲飧赘讖?,即為氣缸?nèi)徑。而且,在其的計(jì)算上,要知道氣缸的具體用途,以及其輸出力的大小,才能進(jìn)行計(jì)算工作,從而,來(lái)得到具體數(shù)值。
2.費(fèi)斯托FESTO氣缸軸旋轉(zhuǎn),以及氣缸不夠力,具體原因是什么?怎樣解決?
如果,是氣缸軸旋轉(zhuǎn)的話,那么,可能是外加的旋轉(zhuǎn)力過(guò)大,或者是使用轉(zhuǎn)角氣缸,來(lái)解決問(wèn)題。
如果,是氣缸不夠力的話,那么,在具體原因上,則是為:
氣缸缸徑過(guò)小,使得其輸出力不夠,進(jìn)而,氣缸不能正常工作和使用。還有可能,是氣缸中的活塞或活塞桿出現(xiàn)卡死,以及氣缸供氣量不足或是潤(rùn)滑不到位等,這些,也是會(huì)導(dǎo)致上述問(wèn)題的。
對(duì)于上述這些具體原因,在具體的解決措施上,則應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心,對(duì)氣缸的供氣管路等進(jìn)行檢查,是否有堵塞等,有的話,應(yīng)及時(shí)處理解決。
此外,我們?cè)谶x擇氣缸時(shí),在其輸出力上,應(yīng)有一定的余量,以確保氣缸的正常工作和使用。在夾具設(shè)計(jì)撒謊能夠,應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),這樣,可以來(lái)減少氣缸尺寸,同時(shí),來(lái)其的輸出力,來(lái)得到的效果。
對(duì)于氣缸我們?cè)谑褂脮r(shí)有時(shí)會(huì)碰到這樣或那樣的問(wèn)題,啟動(dòng)運(yùn)行后兩到三個(gè)月內(nèi)的故障稱為早期故障。通常,這個(gè)問(wèn)題有四個(gè)主要原因。接下來(lái),我們將介紹相關(guān)內(nèi)容供您參考。
個(gè)原因在于氣缸設(shè)備的加工或者是裝配不良。比如其內(nèi)部的元件質(zhì)量不符合要求,或者是不清潔安裝,零件少裝或是裝錯(cuò)、裝反,裝配時(shí)對(duì)中不良,緊固螺釘擰緊力矩不恰當(dāng),或者是所使用的材質(zhì)質(zhì)量較差等都可能會(huì)出現(xiàn)這種情況。
個(gè)原因則是設(shè)計(jì)不合理。在設(shè)計(jì)氣缸設(shè)備的時(shí)候,對(duì)于其材質(zhì)的選用不當(dāng),或者是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理,或者是加工工藝要求不恰當(dāng)?shù)取S捎趯?duì)該設(shè)備的特點(diǎn)、性能以及功能等連接不夠充分,所以在設(shè)計(jì)的時(shí)候就出現(xiàn)了差錯(cuò),導(dǎo)致使用時(shí)出現(xiàn)了很多的麻煩。
三個(gè)原因則是由于安裝氣缸的時(shí)候,沒(méi)有遵守具體的要求。比如沒(méi)有將零件表面的灰塵清理干凈,或者是在安裝的時(shí)候,有灰塵和雜質(zhì)等進(jìn)入到設(shè)備的內(nèi)部,導(dǎo)致出現(xiàn)早期故障?;蛘呤菍?duì)于管道的防松、防振動(dòng)等沒(méi)有采取有效措施。
后一個(gè)原因的由于在使用氣缸設(shè)備的時(shí)候,沒(méi)有進(jìn)行妥善的管理和維護(hù),比如操作的時(shí)候沒(méi)有遵守具體的要求,或者是過(guò)度使用等,都會(huì)引起早期故障。
一般情況下,氣缸的大轉(zhuǎn)速是不加載時(shí)的理論參考轉(zhuǎn)速。在使用過(guò)程中,隨著負(fù)載的增加,氣缸的大轉(zhuǎn)速將逐漸降低。氣缸的平均速度是其運(yùn)動(dòng)行程與氣缸動(dòng)作時(shí)間之比。大速度與大速度的關(guān)系是大速度是平均速度的1.4倍。
費(fèi)斯托FESTO氣缸的標(biāo)準(zhǔn)速度范圍為50-500 mm/s,當(dāng)氣缸工作時(shí),其速度過(guò)小,會(huì)引起氣缸爬行現(xiàn)象。但如果轉(zhuǎn)速過(guò)高,會(huì)加速零件的磨損,使氣缸容易漏氣,縮短使用壽命。因此,過(guò)大或過(guò)小是不的,應(yīng)選擇合適的,并在規(guī)定的范圍內(nèi)。
費(fèi)斯托FESTO氣缸選購(gòu)注意事項(xiàng)。
1。軸向載荷應(yīng)根據(jù)氣缸載荷確定。
2。費(fèi)斯托FESTO氣缸的負(fù)荷率應(yīng)根據(jù)負(fù)荷的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)來(lái)確定。
三。費(fèi)斯托FESTO氣缸的工作壓力應(yīng)根據(jù)供氣情況確定。
4。費(fèi)斯托FESTO氣缸的行程通常由氣缸的工作距離和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的行程決定。在作出決定后,應(yīng)留有適當(dāng)?shù)挠嗟匾员苊獬霈F(xiàn)問(wèn)題。
5。氣缸的種類很多,所以它們通常是根據(jù)氣缸的要求來(lái)確定承擔(dān)的任務(wù)。根據(jù)不同的要求,判斷應(yīng)選用哪種氣缸。
6。確定氣缸直徑和行程后,應(yīng)檢查氣缸的緩沖能力是否符合要求。
7。筒體的安裝方法一般有基礎(chǔ)式、底座式、桿側(cè)法蘭式、耳環(huán)式、耳軸式,應(yīng)根據(jù)具體情況確定。
8。應(yīng)檢查氣缸活塞桿的長(zhǎng)度,主要檢查橫向載荷是否超過(guò)活塞桿的承載能力。
根據(jù)氣缸的磨損規(guī)律,測(cè)量缸徑時(shí),應(yīng)在氣缸軸向三個(gè)截面、三個(gè)方位上測(cè)量。上面的截面在氣缸的上部,相當(dāng)于活塞行程上止點(diǎn)時(shí),道活塞環(huán)所在的位置,約距缸頂15mm;截面在氣缸的中部,約距缸頂35mm;三截面在氣缸的下部接近下邊緣處,約距缸頂70mm。
?、谡{(diào)整量缸表測(cè)量接桿的長(zhǎng)度
根據(jù)被測(cè)氣缸的直徑選擇合適的測(cè)量接桿及固定螺母旋入表?xiàng)U下端。調(diào)整接桿長(zhǎng)度,使其與活動(dòng)測(cè)桿的總長(zhǎng)度同被測(cè)氣缸直徑相適應(yīng),即使其測(cè)量范圍能包含該缸的大和小磨損缸徑。
?、蹨y(cè)取小磨損缸徑。小磨損缸徑在氣缸的下部,因此將量缸表的測(cè)桿伸入到接近氣缸孔下邊緣處。
?、軠y(cè)取大磨損缸徑。
⑤測(cè)量圓度和圓柱度誤差。測(cè)取大磨損缸徑后即測(cè)取同一橫截面內(nèi)的小缸徑。為快捷起見(jiàn),通常測(cè)取與大磨損直徑相垂直的缸徑作為該平面內(nèi)的小磨損缸徑。
二、計(jì)算
用上述步驟測(cè)得值即可計(jì)算出該缸的圓度和圓柱度誤差。
三、氣缸體缸徑測(cè)量結(jié)果的處理
根據(jù)所測(cè)得的大磨損缸徑及圓度、圓柱度誤差值,與規(guī)定極限值比較,確定是否對(duì)氣缸進(jìn)行修理。
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展會(huì)城市:成都市展會(huì)時(shí)間:2025-10-10