PM2.5傳感器在汽車內(nèi)空氣凈化的應(yīng)用

2022年04月20日 13:19:41人氣：183來(lái)源：廣州勒夫邁智能科技有限公司

　　PM2.5傳感器可以應(yīng)用在汽車?yán)锩妫嘈挪簧偃藢?duì)此并不知曉。我們先來(lái)說(shuō)下汽車內(nèi)的空氣循環(huán)情況，很多人在長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車或乘車后會(huì)感覺(jué)頭暈，即使是身體狀況良好、平時(shí)并不暈車的人，也會(huì)感覺(jué)有些不舒服。其實(shí)，問(wèn)題很有可能出現(xiàn)在汽車空氣的內(nèi)外循環(huán)上。

　　外循環(huán)狀態(tài)時(shí)利用風(fēng)機(jī)將車外的空氣抽吸入車內(nèi)，這就意味著車外與車內(nèi)的氣道是流通的，風(fēng)扇吹出來(lái)的風(fēng)來(lái)自車外，在車輛行駛時(shí)有氣流吸入車內(nèi)，補(bǔ)充車內(nèi)的新鮮空氣。這時(shí)即使關(guān)閉風(fēng)扇，車內(nèi)還是有風(fēng)，就是因?yàn)樵O(shè)置的是外循環(huán)模式。

　　但是，當(dāng)行車遇到擁堵時(shí)，使用外循環(huán)又會(huì)造成車內(nèi)充滿尾氣味。由此可見(jiàn)，外循環(huán)主要起到的是通風(fēng)的作用，所以當(dāng)車內(nèi)空氣污濁，就需要開(kāi)啟外循環(huán)功能了。

　　內(nèi)循環(huán)就是關(guān)閉了車外的氣流通道，不打開(kāi)風(fēng)機(jī)就沒(méi)有氣流循環(huán)，而打開(kāi)風(fēng)機(jī)時(shí)吸入的氣流也僅來(lái)自于車內(nèi)，通過(guò)變化而成為汽車內(nèi)部氣流循環(huán)。

<u><u>PM2.5傳感器</u></u>在汽車內(nèi)空氣凈化的應(yīng)用

　　如果是手動(dòng)調(diào)試的內(nèi)循環(huán)，在通過(guò)空氣質(zhì)量不太好的路段后需要切換到外循環(huán)模式。即使外界空氣一直不好，也要隔段時(shí)間切換循環(huán)模式，以保證車內(nèi)有新空氣流通。

　　汽車車內(nèi)空氣循環(huán)的兩種方式使用戶能夠根據(jù)不同的行車環(huán)境和駕駛需求來(lái)切換空氣流通的方式，以保障駕乘員的舒適性。而通過(guò)結(jié)合溫濕度、PM2.5、二氧化碳等多種傳感器進(jìn)行車內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)量，有助于幫助車主合理切換空氣循環(huán)方式，極大提高駕駛和乘車人員的舒適性。

　　尤其是當(dāng)汽車處在外循環(huán)模式下且行駛環(huán)境中存在大量粉塵顆粒物時(shí)，通過(guò)PM2.5傳感器對(duì)空氣中顆粒物濃度進(jìn)行檢測(cè)，便于及時(shí)對(duì)駕駛員做出提醒并進(jìn)行相應(yīng)操作，從而阻隔外部污染物進(jìn)入，避免吸入過(guò)多粉塵而有損身體健康。

　　LD09激光粉塵傳感器

　　LD09激光粉塵傳感器是一款基于激光米氏MIE散射理論的高精度顆粒物濃度傳感器，可連續(xù)采集并計(jì)算單位體積內(nèi)空氣中不同粒徑的懸浮顆粒物個(gè)數(shù)，即顆粒物濃度分布，進(jìn)而換算成為質(zhì)量濃度，并以通用數(shù)字接口形式輸出。本傳感器可嵌入各種與空氣中懸浮顆粒物濃度相關(guān)的儀器儀表或環(huán)境改善設(shè)備，提供及時(shí)準(zhǔn)確的濃度數(shù)據(jù)。

　　LD09激光粉塵傳感器并具有以下優(yōu)勢(shì)：測(cè)量精度高，測(cè)量精度達(dá)0.1μm；零錯(cuò)誤報(bào)警率，錯(cuò)誤輸出概率為0；一致性高，產(chǎn)器一致性輸出小于±8% - ±10%；抗力強(qiáng)，電路抗干擾+算法+結(jié)構(gòu)屏蔽；功耗低，超低電流工作,低于同行30%-50%；壽命長(zhǎng)，平均*時(shí)間 ≥ 5 年；實(shí)時(shí)響應(yīng)并支持連續(xù)采集，實(shí)時(shí)響應(yīng)時(shí)間小于 1 秒；串口多協(xié)議輸出，可同時(shí)輸出PM(0.3、0.5、1.0、2.5、10)。

關(guān)鍵詞：儀器儀表

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