新能源汽車現(xiàn)在幾乎是當(dāng)代人們代步不可少的工具，而汽車奔波于各個地域，溫度差異也很大。內(nèi)部的鋰電池需要承受著環(huán)境溫度變化的考驗(yàn)，寒冷的冬天需要溫度穩(wěn)定，夏天需要安全可靠；那么在做這些耐環(huán)境變化性能測試的時候就需要用到隔爆型高低溫試驗(yàn)箱了，其實(shí)它跟普通的高低溫試驗(yàn)箱差不多，都可以模擬高溫，低溫，交變循環(huán)的要求，準(zhǔn)確地模擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境中可能出現(xiàn)的低溫、高溫、快速高低溫轉(zhuǎn)換等復(fù)雜的自然狀環(huán)境。

新能源汽車電池實(shí)際上就是鋰離子電池在高純石墨陰極顆粒物、鋰電池電解液及正極材料這三種化學(xué)物質(zhì)的傳送全過程中造成的。鋰電池在超低溫的情況下能造成一種阻力，正由于這類阻力的擴(kuò)大就會造成充電電池的容積相對性應(yīng)的減少；鋰電池在高溫或是超低溫等溫度自然環(huán)境下是會導(dǎo)致一定的危害所以電池需要隔爆型高低溫試驗(yàn)箱來進(jìn)行檢測，因?yàn)椤氨?是電池在充放電和工作時有自身的特點(diǎn)，因此在一定的標(biāo)準(zhǔn)下是會有爆炸等情況產(chǎn)生的。

然后常規(guī)的高低溫試驗(yàn)箱是沒有防爆鉸鏈、泄壓閥、滅火器等功能，這也是很多研發(fā)測試人員要選用隔爆型高低溫試驗(yàn)箱的原因，隔爆型高低溫試驗(yàn)箱防護(hù)措施設(shè)計周全，同時也更適用于鋰電行業(yè)、充電樁、電池包、電芯等電池產(chǎn)品的檢測。