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1.汽車示波器的注意事項
- 測試點火高壓線時，必須使用專用的電容探頭，不能將示波器探頭直接接入點火次級電路。
- 使用汽車示波器時，注意遠離熱源，例如排氣管，催化器等，溫度過高會損壞儀器。
- 汽車示波器在測試時要注意測試線盡量離開風(fēng)扇葉片、皮帶等轉(zhuǎn)動部件。
- 測試時確認發(fā)動機蓋的液壓支撐是好的，防止發(fā)動機蓋自動下降時傷及頭部或損壞汽車示波器。
- 路試中，不要將汽車示波器放在儀表臺上方，是拿在手中測試。
2.信號頻率和時基選擇
時基/頻率表的用途是幫助根據(jù)信號頻率來選擇時基或判斷顯示波形的頻率。
時基/頻率表的使用方法：可以通過計算屏幕顯示波形的循環(huán)次數(shù)(1-5)的方法用汽車示波器去判定信號頻率，表內(nèi)左側(cè)列為確定的頻率數(shù)，其他列為當(dāng)前時基數(shù)。
3.示波器設(shè)置要領(lǐng)
用示波器測試一個未知的信號時，如何設(shè)置示波器是一件相當(dāng)復(fù)雜的事，本部分說明用汽車示波器去捕捉波形時，設(shè)置示波器的基本方法，它可以幫助讀者理解并掌握示波器設(shè)置的要領(lǐng)。
根據(jù)信號頻率確定時基設(shè)定值。
1)設(shè)置項目
為了顯示一個波形，必須時要對示波器做如下設(shè)定：
- 電壓比例；
- 時基；
- 觸發(fā)電平(也可以將觸發(fā)模式置于“自動”檔)；
- 耦合方式(AC交流、DC直流或GND接地)。
a.直流(DC)耦合方式。
b.交流(AC)耦合方式：此方式能過濾信號中的直流部分，只顯示交流分量，常用于兩線變磁陰磁電式傳感器信號的波形觀察，以及信號中的噪音和發(fā)電機漪漣電壓(二極管)或其它較少的例子中的觀察。
c.接地GND方式：此方式用于判定接地位置或0V電壓水平或顯示示波器0V電壓參考點。
2)設(shè)置要領(lǐng)
- 當(dāng)用自動設(shè)置功能(AUTORANGE)能夠看清楚顯示的波形時，可以用手動設(shè)置(MANUAL)來進一步微調(diào)。
- 如果顯示屏上仍不能看清晰的波形，可以根據(jù)推斷，假設(shè)電壓比例和觸發(fā)電平，暫且先不設(shè)定時基。
- 用數(shù)字式萬用表測量信號電壓，并根據(jù)測出的電壓來設(shè)置電壓檔比例。
- 將觸發(fā)電平設(shè)定在信號電壓的一半以上，在設(shè)定電壓比例和觸發(fā)電平后，未設(shè)定的就是時基了。
- 這時手動設(shè)定時基，大多數(shù)信號應(yīng)在1毫秒到1秒之間。
- 時基/頻率表可以用來幫助選擇時基，可以先用汽車示波器上的游動光標(biāo)測量信號頻率，然后確定所希望的顯示波形的循環(huán)次數(shù)(個數(shù))再從表中找到信號頻率與循環(huán)次數(shù)(個數(shù))的交點，這就是要確定時基數(shù)。
3)當(dāng)無法捕捉到波形時
- 確認觸發(fā)模式是在"自動(AUTO)”模式下，如果在“自動”模式下汽車示波器有可能不觸發(fā)。
- 確認汽車示波器的屏幕顯示并未處在凍結(jié)(HOLD)狀態(tài)，若屏幕已被凍結(jié)，就按一下解除鍵。
- 確認信號是否真的存在，可以用萬用表先檢查電壓，如果確信信號是存在的，用汽車示波器和萬用表不能夠捕捉到，就檢查測試線和接柱的連接情況。
- 確認耦合方式不在"接地"(GND)模式，若在“接地”模式，任何信號都無法進入。
- 確認觸發(fā)源是定義在所擇的通道上。
4.示波器用語
觸發(fā)電平：示波器顯示時的起始電壓值；
觸發(fā)源：示波器的觸發(fā)通道[通道(CH1)、通道(CH2)和外觸發(fā)通道(EXT)]；
觸發(fā)沿：示波器顯示時的波形上升或下降沿；
電壓比例：每格垂直高度代表的電壓值；
時基：每格水平長度代表的時間值；
直流耦合：測量交流和直流信號；
交流耦合：只允許信號的交流成份通過它濾掉了直流成份(電容用來過濾直流電壓)；
接地耦合：確認示波器顯示的0V電壓位置；
自動觸發(fā)：如果沒有手動設(shè)定，示波器就自動觸發(fā)并顯示信號波形。
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展會城市：鄭州市展會時間：2025-05-09