用大自然豐富竹資源制備出天然環(huán)保的新材料“竹纖維”，推動(dòng)汽車部件的竹纖維復(fù)合材料開發(fā)，旨在提高汽車工業(yè)的環(huán)保升級(jí)，實(shí)現(xiàn)汽車輕量化。

汽車輕量化實(shí)質(zhì)是保證汽車性能和品質(zhì)不受影響乃至有所提高的條件下，盡量減小車體質(zhì)量，進(jìn)而到達(dá)下降油耗，減少噪聲的目標(biāo)。目前，汽車輕量化材料包括兩大類：1類是高強(qiáng)度鋼材和其他可用減小板料厚度的材料;另外一類是低密度輕質(zhì)材料，如鋁鎂合金、塑料和復(fù)合材料等。復(fù)合材料由于具有良好的材料特優(yōu)良不銹鋼超大冷凍室性，本錢低，特別是熱塑性復(fù)合材料還具有可循環(huán)利用的特點(diǎn)，使復(fù)合材料成為汽車工業(yè)主要原材料，利用愈來愈廣泛。

由于汽車輕量化對(duì)節(jié)能減排的重要貢獻(xiàn)，引發(fā)了各種輕量化材料的開發(fā)和利用。其中，竹纖維增強(qiáng)復(fù)合材料因其具有輕質(zhì)、高強(qiáng)度、高剛度等良好性能，成為汽車生產(chǎn)商開發(fā)新車部件的重點(diǎn)關(guān)注材料。

環(huán)保新材料受重視

據(jù)資料顯示，2010年僅德國(guó)汽車工業(yè)就利用了20萬(wàn)噸天然纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，這意味著每輛汽車所用的天然纖維增強(qiáng)復(fù)合材料已達(dá)17kg.奔馳公司報(bào)導(dǎo)稱，將天然纖維復(fù)合材料利用在汽車上，可以減輕重量10%，生產(chǎn)同類產(chǎn)品可以節(jié)能80%.下圖為天然纖維增強(qiáng)復(fù)合材料汽車的零部件。

竹纖維(即竹原纖維)，具有除臭抑菌、抗紫外線、吸音隔熱、可自然降解等天然特性，又屬于可再生資源，隨著人類環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，竹纖維增強(qiáng)復(fù)合材料在汽車內(nèi)飾件上得到利用，并遭到業(yè)內(nèi)人士的格外重視和關(guān)注。

竹纖維產(chǎn)業(yè)網(wǎng)開創(chuàng)人、中國(guó)竹纖維產(chǎn)業(yè)化人物張毅介紹說，在汽車上使用竹纖然后應(yīng)力進(jìn)1步增大直至試樣撕裂維增強(qiáng)復(fù)合材料具有諸多優(yōu)點(diǎn)：竹纖維內(nèi)飾板在產(chǎn)生事故時(shí)，因竹纖維*韌性而不容易破壞，制成的成品可以使終究重量減輕20%，會(huì)大大下降汽車油耗和廢氣排放，*可以替換玻璃纖維復(fù)合材料和提高內(nèi)飾板的綜合性能;另外，其加工工藝簡(jiǎn)單，可減少生產(chǎn)工序，特別是避免了化學(xué)纖維本身生產(chǎn)進(jìn)程中對(duì)環(huán)境的污染。

開發(fā)利用創(chuàng)新不斷

最近幾年來，在汽車中利用的基特別是高份子資料在近幾年有了飛速的展開于天然纖維復(fù)合材料的零件已超過40種，而國(guó)內(nèi)外也開發(fā)出多種車用竹纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，已試生產(chǎn)的產(chǎn)品有內(nèi)飾板、頂棚、行李廂、衣帽架、座椅背板、儀表盤、隔熱/音和阻尼材料等。

研究表明，汽車工業(yè)的發(fā)展日趨向著輕量化、環(huán)境保護(hù)、節(jié)儉能源的方向發(fā)展。竹纖維增強(qiáng)復(fù)合材料作為重要的汽車輕質(zhì)材料，還可以在1定程度上改良和提高單1常規(guī)材料的力學(xué)性能、物理性能和化學(xué)性能，并能解決在工程結(jié)構(gòu)上常規(guī)材料沒法解決的關(guān)鍵性問題。作為汽車部件1種新的加工原料，竹纖維增強(qiáng)復(fù)合材料將成為今后的發(fā)”夏量強(qiáng)說展趨勢(shì)。