掌握設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料

生產(chǎn)綱領(lǐng)：年生產(chǎn)件數(shù)。

工作制度：年工作天數(shù)，每日工作時(shí)長。

工件尺寸和質(zhì)量。

廠房空間及工件進(jìn)出口的位置。

能源的種類。

涂裝車間周邊的環(huán)境。

工程方對(duì)涂裝線工藝水平的要求。

確定輸送方式

涂裝生產(chǎn)線的輸送方式為分兩種：連續(xù)式（通過式）及步進(jìn)式（間歇式）。

生產(chǎn)綱領(lǐng)在100000/年（汽車車身）以上的應(yīng)采用自動(dòng)連續(xù)是。生產(chǎn)綱領(lǐng)在50000-80000輛/年（汽車車身）可考慮自動(dòng)步進(jìn)式。生產(chǎn)綱領(lǐng)在50000/年（汽車車身）以下，可考慮更經(jīng)濟(jì)的手動(dòng)步進(jìn)式。

如果是小工件，如車輪，則首先要確定每個(gè)掛具掛幾個(gè)，然后再確定其輸送方式。工件吊掛的方式也很重要，需根據(jù)工件的尺寸、結(jié)構(gòu)、形狀及工藝要求來確定。

計(jì)算生產(chǎn)節(jié)拍及輸送速度

生產(chǎn)節(jié)拍計(jì)算公式：每臺(tái)所需生產(chǎn)時(shí)間=日時(shí)基數(shù)（每日工作分鐘數(shù)，一般16小時(shí)即960分）×設(shè)備負(fù)荷（一般為90%）/生產(chǎn)綱領(lǐng)（每日生產(chǎn)數(shù)量）。

例如：生產(chǎn)綱領(lǐng)為150000臺(tái)/年，300天/年，即300臺(tái)/日，則生產(chǎn)節(jié)拍為960×90%/500=1.73（分鐘/臺(tái)）。

根據(jù)上述的生產(chǎn)節(jié)拍，不能采用步進(jìn)式輸送，必須采用連續(xù)式輸送，則需計(jì)算涂裝線的輸送速度：輸送速度=工件間距（米）/生產(chǎn)節(jié)拍（分鐘/臺(tái)）。

掛具的節(jié)距也應(yīng)按照工件長度、各工位的要求而定。

設(shè)計(jì)工藝流程及技術(shù)參數(shù)

不同的產(chǎn)品對(duì)圖層的要求不同，因此涂裝工藝的流程也不同，工藝流程不能生搬硬套，應(yīng)根據(jù)自己企業(yè)不同的產(chǎn)品、不同的生產(chǎn)綱領(lǐng)、不同的要求、不同的作業(yè)環(huán)境太而合理選定。

明確繪制工藝平面布置圖的原則

1、具備了上述的基礎(chǔ)的資料后，就可著手構(gòu)思工藝平面布置圖，繪圖時(shí)遵循如下原則：

確定平面布置的方式。一般中小型涂裝線平面布置為單層分區(qū)，大型涂裝線宜采用多層立體分區(qū)布置。立體分區(qū)可將輔助設(shè)備分布在主體設(shè)備的上層或者下層，使得工藝操作區(qū)與輔助系統(tǒng)操作區(qū)分開。可將潔凈度要求高的噴漆室相對(duì)集中，高溫區(qū)烘干區(qū)相對(duì)集中，既有利于涂層質(zhì)量，又便于車間管理。這種布置造價(jià)相對(duì)較高，但合理*。

2、確定非標(biāo)設(shè)備的尺寸及主要配套設(shè)備的規(guī)格。

3、物流、人流路線要暢通，同時(shí)要考慮設(shè)的維修通道和安全消防通道。一般安全消防通道寬度為3～3.5m，物運(yùn)輸通道寬度為2～2.5m，人流通道寬度為1.5m。

4、前處理設(shè)備布置在一條直線上，不得已要轉(zhuǎn)彎時(shí)，也要保證磷化處理前在一條直線上。在盡量防止串水的前提下，前理工序間的過渡段盡量縮短，時(shí)間不超過1min迫不得已的情況下，為防止工件生銹，需在過渡段加噴霧段。前處理結(jié)束后需烘干時(shí)，立即進(jìn)入水分烘干室，以防工件生銹。

5、電泳結(jié)束后需盡快進(jìn)入烘干室，以防涂層產(chǎn)生返溶現(xiàn)象。

6、噴漆、流平及烘干工位也需要盡量布置在一條直線上。

7、擦凈室與噴漆室之間一定要加氣封段（1.5-2m），以防灰塵污染涂層。

8、平面圖的定位基準(zhǔn)線是軸線，標(biāo)注必須準(zhǔn)。各設(shè)備的外形尺寸和定位尺寸也要標(biāo)注清楚。

要較合理、準(zhǔn)確地預(yù)留各大型配套設(shè)備的位置與面積。

如果涂裝車間是新建廠房，應(yīng)在可能的情況下，準(zhǔn)確地預(yù)留好各排風(fēng)、進(jìn)風(fēng)的位置，以免破壞廠房。

如果遇到廠房或者設(shè)備老化改造，一定要認(rèn)真整理清楚原始資料，謹(jǐn)慎從事。

繪制工藝平面圖

明確了上述事項(xiàng)后，即可著手繪制涂裝工藝平面圖

現(xiàn)以某一電動(dòng)轎車車身為例進(jìn)行說明。

生產(chǎn)綱領(lǐng):120000輛/年

年時(shí)基數(shù):300天×16h/天×90％＝4320h

車身尺寸:2500mm×1800mm×1800mm

車身質(zhì)量:400kg

車間尺寸:228m×72（24×3）m×11m

能源:天然氣、電、蒸汽。

又如卡車車身涂裝線如下。

生產(chǎn)綱領(lǐng):50000臺(tái)/年

年時(shí)基數(shù):4320h

車身尺寸:2500mm×2300mm×2200mm

車身質(zhì)量:500kg

平面圖為三層布置，工藝操作區(qū)在二層。

具體設(shè)計(jì)為:輔助操作區(qū)集中在一層；空調(diào)送風(fēng)集中在二層。

以上是兩個(gè)典型不同方式的設(shè)計(jì)方案，生產(chǎn)領(lǐng)不同，前處理、電泳線的輸送方式及采用的運(yùn)輸方式各異。前者是積放懸掛輸送機(jī)；后者是自行電動(dòng)葫蘆。前者是一層布置結(jié)構(gòu)后者是三層布置結(jié)構(gòu)。前者運(yùn)輸簡單、占地面積大；后者運(yùn)輸復(fù)雜、占地面積小。后者潔凈區(qū)及高溫區(qū)集中，便于管理；前者則不太理想。前者設(shè)備造價(jià)低；后者設(shè)備造價(jià)較高

兩種方案采用兩種方式，各有利弊，需因地制宜，靈活選用。

工藝設(shè)計(jì)方式多種多樣，但一定要按照需方的具體條件及要求來確定。如上述年產(chǎn)120000輛電動(dòng)車的案例，應(yīng)立體分區(qū)設(shè)計(jì)但需方為降低工程造價(jià)，要求單層布置，只好如此設(shè)計(jì)

再如微型面包車車架設(shè)計(jì)如下。

生產(chǎn)綱領(lǐng):150000臺(tái)/年

年時(shí)基數(shù):300天×22h/天＝6600h

工件尺寸:4800mm×1500mm×550mm

每3臺(tái)車架組成一掛具，生產(chǎn)能力為8掛/h，生產(chǎn)節(jié)拍7.5min/掛，輸送方式為步進(jìn)式，車架涂裝工藝僅為前處理電泳烘干，具體工序與涂裝工序基本相同

上述車架尺寸較小，適于縱向運(yùn)行。如車很長，則需橫向運(yùn)行。但烘干室調(diào)為縱向，以防熱量散失過多。

資源消耗匯總

在工藝設(shè)計(jì)的最后，即可對(duì)各種資源的用量進(jìn)行計(jì)算。要計(jì)算的用量有水、電、蒸汽、天然氣、煤油、壓縮空氣等，在預(yù)處理、電泳、電泳烘干、噴漆、面漆烘干等過程中的用量。

設(shè)備說明

對(duì)各非標(biāo)設(shè)備的材質(zhì)、外形尺寸、結(jié)構(gòu)、工作原理、主要配套設(shè)備的規(guī)格、生產(chǎn)廠家等加以概括說明。列出制作件的材料明細(xì)表及外購件明細(xì)表。

總之，工藝設(shè)計(jì)代表了整個(gè)工程的水平。由于工藝設(shè)計(jì)人員的思路不可能十分完善，工藝設(shè)計(jì)初步完成后，應(yīng)請(qǐng)非標(biāo)設(shè)計(jì)人員、工程施工人員等審查論證，然后進(jìn)行修改、調(diào)整、優(yōu)化，方可基本定局。最后向各專業(yè)人員提出設(shè)計(jì)任務(wù)書，開始設(shè)備設(shè)計(jì)。在各專業(yè)具體設(shè)計(jì)過程中，仍然會(huì)發(fā)現(xiàn)問題，再進(jìn)一步調(diào)整最后形成安裝施工平面圖。此圖現(xiàn)在多被設(shè)備總圖所取代。

隨著國家工業(yè)現(xiàn)代化的飛速發(fā)展，對(duì)汽車涂裝行業(yè)也提出了更高的要求，大型的涂裝工程，要求機(jī)械化、自動(dòng)化程度越來越高，涂裝工藝設(shè)計(jì)的難度也相對(duì)提高。工藝設(shè)計(jì)人員知識(shí)面要廣，要熟悉與涂裝有關(guān)的各種化學(xué)材料的性能及工藝條件、要熟悉各種非標(biāo)設(shè)備的結(jié)構(gòu)、要熟悉各種配套件的結(jié)構(gòu)規(guī)格及性能，其要熟悉機(jī)械化輸送系統(tǒng)，只有這樣方可做出好的涂裝工藝設(shè)計(jì)。

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