豐田章男的道歉遭到萬眾質(zhì)疑

 　   豐田汽車公司總裁豐田章男將于今日在北京舉行記者會(huì)，就大規(guī)模召回事件進(jìn)行說明。分析人士稱，豐田或已吸取之前因反應(yīng)遲鈍備受指責(zé)的教訓(xùn)，在中國質(zhì)檢總局發(fā)出對(duì)豐田汽車的風(fēng)險(xiǎn)警示后，迅速來華以挽回市場的信任。

 　   近4個(gè)月以來，豐田公司已接連曝出油門踏板、駕駛座腳墊、剎車等部件缺陷，并先后宣布在范圍內(nèi)召回多款車輛合計(jì)850萬輛。

    　而真正讓豐田站到“風(fēng)暴眼”的，是中國質(zhì)檢總局2月26日就豐田汽車公司部分車型缺陷發(fā)出風(fēng)險(xiǎn)警示通告。通告稱，使用豐田品牌或雷克薩斯品牌車輛的車主如發(fā)現(xiàn)車輛加速踏板和制動(dòng)系統(tǒng)的功能表現(xiàn)異常，請(qǐng)立即反映有關(guān)情況。豐田汽車安全問題再次受到中國消費(fèi)者的普遍關(guān)注。

    　因?yàn)橘|(zhì)量隱患進(jìn)行召回行動(dòng)，在汽車行業(yè)并非孤例。但企業(yè)對(duì)未能及時(shí)處理車主投訴及安全問題公開道歉，公司總裁在美國國會(huì)眾議院內(nèi)被要求宣誓自己所言屬實(shí)尚屬頭一次。

    　不到一年時(shí)間里，累計(jì)800余萬輛汽車的多起召回事件讓豐田汽車感受到了的壓力：財(cái)務(wù)上巨額虧損、消費(fèi)者信心動(dòng)搖，就連其zui為得意的生產(chǎn)方式和發(fā)展哲學(xué)都被視作大規(guī)模召回的元兇。

    　兩年前，豐田還是汽車行業(yè)的“神”，其一舉一動(dòng)，都被全行業(yè)頂禮膜拜，廣被模仿。如今，豐田變成了萬人捶、千人踩的破鼓，指責(zé)、討伐的聲音成為了主流。

    　對(duì)于豐田的危機(jī)，業(yè)界的看法有幾個(gè)版本：一是美日關(guān)系論，認(rèn)為豐田是兩國政治和貿(mào)易保護(hù)的犧牲品；其二，有人認(rèn)為豐田上任社長渡邊倡導(dǎo)的大力降低成本是使得車型質(zhì)量無法保障的原因；其三，是質(zhì)疑豐田的冒進(jìn)擴(kuò)張。

   　 在此前一系列大規(guī)模召回事件中，豐田公司因?yàn)榉磻?yīng)遲緩，總裁豐田章男遲遲不肯露面，受到各方的強(qiáng)烈批評(píng)。分析人士認(rèn)為，此次中國質(zhì)檢總局發(fā)出風(fēng)險(xiǎn)警示后，豐田章男馬上來華舉行記者會(huì)，或許說明豐田已及時(shí)吸取教訓(xùn)，希望及早著手應(yīng)對(duì)危機(jī)，以免在中國市場再次陷入被動(dòng)局面。

    　此前，豐田已宣布從2月28日開始在華召回天津工廠生產(chǎn)的城市多功能車RAV4。不過，很多車主在春節(jié)期間就已經(jīng)收到了豐田的召回通知單。從2月17號(hào)開始，一汽豐田已經(jīng)對(duì)中國市場75000多輛RAV4進(jìn)行了正式召回，比原來預(yù)定的日期提前了11天?？梢?，豐田已經(jīng)開始將一些應(yīng)對(duì)工作提前，以挽回中國這一世界zui大汽車市場的信心。

   　 日本共同社報(bào)道稱，豐田章男剛剛于24日出席美國眾議院聽證會(huì)，但因該公司自去年底開始在已成為zui大新車銷售市場的中國召回10萬輛以上汽車，此舉意在通過社長親自闡述對(duì)策來展現(xiàn)重視中國市場的姿態(tài)，盡快挽回消費(fèi)者的信任。

   　 有媒體報(bào)道，豐田章男以及豐田中國高層*，將出席今天晚些時(shí)候在北京舉行的記者會(huì)，對(duì)近日備受關(guān)注的“召回門”事件進(jìn)行說明。同時(shí)，對(duì)于國家質(zhì)檢總局近日發(fā)出的豐田汽車的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，也將作出說明。

    　盡管豐田章男剛剛于24日出席了美國眾議院聽證會(huì)，不過，豐田章男此次來華，無疑責(zé)任更加重大，他將面臨這一世界zui大汽車市場，2010年，豐田汽車在中國市場的銷售目標(biāo)是超過80萬輛。

來源：慧聰泵閥網(wǎng)