三部件組成祥云燃燒器 安全閥成重點(diǎn) 雖然北京奧運(yùn)圣火火種是5月8日晚23時(shí)運(yùn)抵深圳學(xué)苑賓館的，但是早在20時(shí)，工作人員已經(jīng)在開(kāi)始安裝火炬，并一直忙碌到今天凌晨時(shí)分。 火炬只能傳遞前安裝 “祥云”是一支滿(mǎn)載高科技含量的火炬，但是出于安全考慮，它是提前分成配件寄送到每一站，然后在每天傳遞的前一個(gè)晚上安裝。無(wú)論在國(guó)外還是國(guó)內(nèi)傳遞，這個(gè)工作程序都是固定的?；鹁娼恿F(tuán)隊(duì)后勤物流組的工作人員告訴記者，拆成零件運(yùn)輸，一是為了確保運(yùn)送安全，二是為了避免火炬燃料的過(guò)早損耗。

      8日晚，當(dāng)圣火火種還在廣州至深圳的高速公路上，負(fù)責(zé)安裝火炬的工作人員已經(jīng)在深圳學(xué)苑賓館7樓宴會(huì)廳開(kāi)始忙碌。具體的工作過(guò)程是從紙箱里將祥云的紅色外殼一一取出，先在燈光下細(xì)致查看外殼是否有缺陷，然后是打開(kāi)安放燃料的紙箱，依次點(diǎn)燃每一個(gè)燃燒器。 必須多安裝20％火炬 祥云安裝的過(guò)程很簡(jiǎn)單，但容不得半點(diǎn)馬虎。后勤物流組的技術(shù)人員將閘閥殼與內(nèi)核的燃燒器套在一起，上緊安全閥。期間還要檢查每支火炬火焰的燃燒高度能否達(dá)到25厘米以上，并用一個(gè)類(lèi)似打火機(jī)的小工具，從上到下“烘”燃燒器，目的是檢疏水閥有漏氣。 這些程序做好后，工作人員還需要對(duì)火炬進(jìn)行zui后一次“體檢”，以確保*。但是燃料不能點(diǎn)燃太久，以防影響正式傳遞時(shí)燃料不足。 每一次安裝火炬，后勤物流組的工水力控制閥人員都必須多預(yù)留20％的火炬數(shù)目，廣東?深圳站208名火炬手，也就是要一支一支安裝250支“祥云”。

          調(diào)節(jié)閥火種在飛機(jī)上特殊“照顧” 據(jù)工作人員介紹，在飛機(jī)上存放圣火火種的火種攜帶箱受到zui嚴(yán)密的保護(hù)，圣火護(hù)衛(wèi)隊(duì)帶著攜帶箱登機(jī)，并將火種燈妥善地安置。攜帶箱電磁閥兩個(gè)火種燈，在飛機(jī)上，放置火種燈的固定支架并排有兩個(gè)，被鑲嵌在前倉(cāng)的倉(cāng)壁上。支架底部是一個(gè)方型盒子，火種燈剛好穩(wěn)穩(wěn)地放在里面。即便飛機(jī)不斷晃動(dòng)，火種燈也不會(huì)滑落。針型閥 “祥云”飛越*，其實(shí)是分成兩部分的：一是火種燈乘搭專(zhuān)機(jī)飛行；二是火炬分成外殼和燃料器先行寄送到傳遞站。這兩個(gè)部分zui終確?；鹁?zhèn)鬟f安全順利。 襯里閥支火炬都是一生的紀(jì)念 北京奧運(yùn)會(huì)火炬接力團(tuán)隊(duì)包括圣火護(hù)衛(wèi)隊(duì)、后勤組、新聞宣傳組等7個(gè)團(tuán)隊(duì)共1排氣閥。

        火炬手運(yùn)行組是一支由3人組成的小型“娘子軍”，她們肩負(fù)著繁重的接送火炬手的重要任務(wù)。她們的胳膊上、手上全都傷痕累累，有排泥閥被火炬燃料罐燙傷的，有的是被火炬碰傷的。 后勤物流組的工作人員肩負(fù)著每一站zui早開(kāi)始、zui遲結(jié)束的任務(wù)。每天凌晨他們都會(huì)在賓館的大宴會(huì)廳安裝火炬，通常都會(huì)忙碌一整晚，有時(shí)甚至忙到天亮?xí)r分。一排污閥夜時(shí)分等會(huì)場(chǎng)人群散去，他們還要收拾圣火盆返回駐地，經(jīng)常是吃口飯就開(kāi)始下一段的忙碌。 后勤組的老同志孫昆明說(shuō)：“呼吸閥個(gè)人都要安裝幾十支火炬。但是對(duì)于每一位火炬手來(lái)說(shuō)，他舉起的‘祥云’都是一生的紀(jì)念。所以，我們不能有一絲的放松。”