1.停泵控制

         Lufkin自動(dòng)化公司在2005年第二季度將氣體密閉輸送引入SAM WellManager有桿泵控制器。SAMWellManager通過井下泵卡控制和附加的輸入輸出（I/O）功能，使其成為功能強(qiáng)大的遠(yuǎn)程終端設(shè)備，在梁式泵自動(dòng)化技術(shù)方面具有地位。這個(gè)*的系統(tǒng)允許添加源自美國(guó)石油學(xué)會(huì)（API）的美國(guó)燃?xì)鈪f(xié)會(huì)（AGA）AGA3和AGA 8的氣體計(jì)算方法，滿足密閉輸送的要求。

       使用液晶顯示器和膝上型電腦程序可以對(duì)此系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)和校正?？梢允褂脗鹘y(tǒng)的傳送器輸入壓力和溫度，或者通過ModbusMaster選項(xiàng)，將一個(gè)“靈巧傳送器”（smart transmitter）連接到RS485端口。

        梁式泵是一種有效的產(chǎn)液方法，它只需進(jìn)行少量的維修保養(yǎng)作業(yè)，目前已被用于開采氯溴甲烷（即煤層氣），以及用于傳統(tǒng)的氣井。幾年來一直應(yīng)用停泵控制器（POC）和梁式泵系統(tǒng)一起控制泵的滲漏，但是沒有找到一種測(cè)量氣體速率的方法。應(yīng)用此系統(tǒng)能夠在停泵時(shí)控制油井，并能夠監(jiān)測(cè)氣體。

        停泵控制器能夠不時(shí)地循環(huán)油井，使其與油藏的流體采出速度相適應(yīng)。在停泵時(shí)，井中聚集流體，然后用泵將流體向下傳送。在氣井停泵時(shí)，由于存在流體壓頭回壓，流體聚集可引起氣體速率下降。應(yīng)用SAＭ監(jiān)測(cè)氣體流動(dòng)，并使梁式泵翻轉(zhuǎn)以將流體向下傳送，使氣體可以繼續(xù)流動(dòng)。

          在使用梁式泵的煤層氣或氣井中，一般都有一個(gè)停泵控制器和一個(gè)電動(dòng)流量測(cè)量（EFM）儀器。Lufkin公司將這兩個(gè)儀器整合到新系統(tǒng)中以降低成本、培訓(xùn)作業(yè)人員并減少長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)的維修保養(yǎng)次數(shù)。帶有監(jiān)控輸送器的SAM可使氣體速率zui大化，從而幫助作業(yè)人員在采油過程中降低停泵控制器的舉升成本，獲得非常高的效益。應(yīng)用這一新型的聯(lián)合技術(shù)，可以解決一直以來存在的維持產(chǎn)量的同時(shí)降低成本這一技術(shù)難題。

    2.可調(diào)閥桿導(dǎo)承

        為了在有桿泵中獲得可能的zui高壓縮比，Harbison-Fischer公司推出的Adjusta-Guide可調(diào)閥桿導(dǎo)承使調(diào)整操作更加簡(jiǎn)便。

         新的可調(diào)整閥桿導(dǎo)承和牽引式油管導(dǎo)承可以地、以可控的間距安置井下桿式抽油泵。在典型的泵中，間距是以閥桿和牽引式油管的長(zhǎng)度為基礎(chǔ)的。此長(zhǎng)度通常是以1in的增量漸增的，或者切割光桿和油管，使其尺寸接近要求。在泵桶的底部，柱塞底部的流動(dòng)閥可安置在離固定閥盡可能近的地方。如此近的距離可以獲得一個(gè)較好的壓縮比，從而提高泵在流體中存在氣體情況下的工作能力。

        可調(diào)整閥桿導(dǎo)承和牽引式油管導(dǎo)承提高了調(diào)整間距的精度，并能夠補(bǔ)償泵制造公差的正負(fù)誤差。客戶不需切割、切削閥桿和牽引式油管。

    3.聯(lián)合桿式泵控制器（可變速控制器）

          有桿泵系統(tǒng)使用各種控制方法來優(yōu)化產(chǎn)量、提率并減少維修次數(shù)，一般使用有桿泵控制器（RPC）循環(huán)泵設(shè)備。RPC有時(shí)結(jié)合使用可變速驅(qū)動(dòng)器（VSD），通過調(diào)整泵速提高作業(yè)能力。UNICO公司開發(fā)出一種提高控制能力的方法，將RPC和VSD的功能整合到一個(gè)集成系統(tǒng)中，整合后能提高系統(tǒng)的測(cè)量和控制能力。改進(jìn)后的控制方法應(yīng)用一個(gè)復(fù)雜程序來控制泵，此程序能夠自動(dòng)確定電機(jī)的電力參數(shù)、總傳動(dòng)比、齒輪箱效率、平衡塊、抽油桿磨損、游動(dòng)閥和固定閥問題以及泵滲漏。應(yīng)用這些參數(shù)和泵設(shè)備的幾何形狀、抽油桿柱以及泵的選擇，可以實(shí)時(shí)測(cè)量齒輪箱扭矩、光桿載荷速度、泵負(fù)載以及液體產(chǎn)量。

         這些測(cè)量值可以在系統(tǒng)的圖示操作界面上用時(shí)基或測(cè)力計(jì)式曲線顯示，也可以用控制器無線連接或無線連接進(jìn)行遙控接收。此法使用一個(gè)數(shù)據(jù)取樣器，可以存儲(chǔ)容量高達(dá)10億比特的測(cè)量數(shù)據(jù)。用戶進(jìn)行編程可使取樣器捕獲高分辨率、多波段信息。測(cè)量得到的泵入口壓力和流體流量可以與內(nèi)部油藏模型進(jìn)行比較。

        應(yīng)用測(cè)定值可以限制減速箱扭矩以及設(shè)置光桿載荷zui大值與zui小值，從而避免發(fā)生減速箱應(yīng)力、抽油桿懸掛器分離和抽油桿斷脫的情況。應(yīng)用*的泵速調(diào)整技術(shù)可以達(dá)到以下目的：產(chǎn)量*化、控制泵充滿和套管液面、消除氣體干擾和液面撞擊并減小能量消耗。此控制器可配置在所有的泵設(shè)備上，其中包括常規(guī)泵、相控曲柄（MarkⅡ和Reserve Mark）設(shè)備、氣體和游梁平衡設(shè)備、線型（Rotaflex）和彎曲梁（HG）設(shè)備。