舍弗勒復(fù)合模擬程序—— 稱為“BEARINX®”, “CABA”, “Dyfasym” 或者“OS”——可把各種不同的解決方案進(jìn)行比較并計(jì)算出能量平衡的直接結(jié)果。也就是說在研發(fā)的早期階段就可以預(yù)估出能效。舍弗勒從而為汽車的研發(fā)提供有用的工具。從根本上，無論對(duì)于現(xiàn)在還是將來，降低二氧化碳排放量和燃料消耗量是汽車zui大的挑戰(zhàn)。

此外，使用舍弗勒的程序還可加速研發(fā)過程，使設(shè)計(jì)更為有效。“例如變速箱的設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)設(shè)計(jì)時(shí)間約為3個(gè)月。涵蓋了測(cè)試臺(tái)上從性能，到服務(wù)壽命，zui后到新型變速箱能效等不同的測(cè)試階段。”舍弗勒技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)部執(zhí)行副總裁兼舍弗勒集團(tuán)汽車事業(yè)部代理副總裁Peter Gutzmer博士解釋說。“我們能加速這一過程，減少樣機(jī)數(shù)量，并使用模擬程序驗(yàn)證實(shí)際測(cè)試的結(jié)果。這可以明顯降低研發(fā)成本。”

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