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      柱式測(cè)力傳感器可以用在汽車衡上

      2019年07月22日 09:00:14人氣:489來源:深圳市鑫精誠(chéng)傳感技術(shù)有限公司

         柱式測(cè)力傳感器可以用在汽車衡上
       
        我們知道在各種不同的稱重計(jì)量產(chǎn)品中,為了保證計(jì)量性能的準(zhǔn)確性,選擇什么結(jié)構(gòu)的測(cè)力傳感器,什么規(guī)格的測(cè)力傳感器。好像就變得很重要了。而柱式測(cè)力傳感器的優(yōu)點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)緊湊、過載能力比較強(qiáng)、固有頻率高動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、安裝較方便、制造成本較低。但是在使用的時(shí)候也會(huì)面臨一些問題,今天我們就和大家分享一下,柱式測(cè)力傳感器在汽車衡上的使用情況。
       
        柱式測(cè)力傳感器由于以上的諸多優(yōu)點(diǎn),目前在汽車衡上使用的比較多,但是其缺點(diǎn)也不能回避。針對(duì)柱式測(cè)力傳感器的抗側(cè)向和偏載能力較差的問題,一些公司的產(chǎn)品樣本上專門推薦了“不影響計(jì)量性能”的偏載角度,其限位采用的是張拉式結(jié)構(gòu),使得承載器在水平狀態(tài)基本處于不移動(dòng)狀態(tài),同時(shí)保證又不影響垂直力的作用。而汽車衡的承載器長(zhǎng)度比較大,采用的限位裝置,是水平狀態(tài)下允許承載器有一定的位移,這樣測(cè)力傳感器也可能隨之晃動(dòng)。
       
        也就是在這種不斷的晃動(dòng)中,電纜線就不斷被纏繞到測(cè)力傳感器上,直至被拉斷。由于熱脹冷縮影響使承載器兩端產(chǎn)生傾斜度大,從而帶來偏載分力,稱量量值越大造成的偏載誤差就越大。同時(shí)這個(gè)分力還與測(cè)力傳感器的高度有關(guān),高度大的測(cè)力傳感器相對(duì)影響量就小一些,高度低的相對(duì)影響量就大一些。
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