隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)被廣泛運用于汽車的轉(zhuǎn)向機構(gòu)中，特別是一些重型載重汽車，它以*的轉(zhuǎn)向輕巧靈活性，贏得廣大用戶的青睞。但由于液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)較機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障率高，且故障不易判斷，所以應(yīng)加強學(xué)習(xí)這方面的知識，以便正確使用和維護液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，減少其故障發(fā)生率。

　　液壓轉(zhuǎn)向機構(gòu)是由液壓和機械等兩部分組成，它是以液壓油做動力傳遞介質(zhì)，通過液壓泵產(chǎn)生動力來推動機械轉(zhuǎn)向器，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)向的。由于它是靠液壓油來傳遞動力的，因此，要求系統(tǒng)有較好的密封性。另外，液壓泵工作好壞、液壓油量的多少以及清潔與否，都對液壓轉(zhuǎn)向機構(gòu)產(chǎn)生很大的影響，因此在使用與維護中，這些問題都不容忽視。

　　液壓轉(zhuǎn)向機構(gòu)在使用中容易出現(xiàn)的問題主要有轉(zhuǎn)向沉重、轉(zhuǎn)向跑偏、轉(zhuǎn)向發(fā)擺和轉(zhuǎn)向時有異響噪聲等。

　　轉(zhuǎn)向沉重多是由于轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)不起作用引起的，它與轉(zhuǎn)向機械部分無關(guān)。導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的具體原因有：液壓油量不足；系統(tǒng)密封性能差，有空氣進入液壓系統(tǒng)內(nèi)部；液壓泵的齒輪泵腔磨損嚴(yán)重或帶動液壓泵的皮帶齒輪損壞，這些都可導(dǎo)致液壓助力系統(tǒng)不起作用。

　　轉(zhuǎn)向跑偏現(xiàn)象多是由于檢修轉(zhuǎn)向器時裝配或調(diào)整不當(dāng)引起的，特別是轉(zhuǎn)向器蝸輪蝸桿及液壓油分配閥的裝配與調(diào)整不當(dāng)，都能引起轉(zhuǎn)向跑偏，有時，兩前輪的剎車調(diào)整不均勻也能引起新的跑偏。

　　轉(zhuǎn)向發(fā)擺現(xiàn)象多是由于轉(zhuǎn)向連接機構(gòu)松曠、前輪定位不當(dāng)、兩前輪輪胎的差異引起的。

　　轉(zhuǎn)向時有異響噪聲多是由于驅(qū)動皮帶輪松曠、固定轉(zhuǎn)向泵的螺栓松動或貯油器的液面過低引起的。

　　結(jié)合以上幾種情況，我們在實際工作中應(yīng)正確使用和維護液壓壓轉(zhuǎn)向機構(gòu)。具體應(yīng)做好以下幾點：1.定期檢查轉(zhuǎn)向液壓油是否缺少，如缺少應(yīng)及時補加，同時，定期清洗液壓油杯及濾芯，防止液壓油過臟或變質(zhì)，建議每行駛30000km更換一次液壓油；2.在保養(yǎng)時，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向泵皮帶的松緊度，看是否有斷口，如有應(yīng)及時更換，松緊度應(yīng)以手指按下1cm左右為宜；3.定期檢查液壓系統(tǒng)的管接頭是否有漏油現(xiàn)象，液壓油管應(yīng)盡量避開與其它部件的磨擦，以防止破損進氣，同時，液壓膠管應(yīng)定期更換，防止膠管內(nèi)脫皮堵塞管道；4.在維修轉(zhuǎn)向器時，應(yīng)安裝調(diào)整得當(dāng)，特別是蝸輪、蝸桿之間的裝配，鋼球一定要裝夠數(shù)，同時鋼片滑軌不準(zhǔn)有變形，液壓油分配閥及活塞腔壁要清洗干凈，選用的、型號相配的油封以防止液壓油的滲漏；5.轉(zhuǎn)向時，不可將方向“打死”，特別是在原地轉(zhuǎn)向時，要留有一定的余量，保證液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)。