KTG4V-5-2B70N-Z-M-U-G7-30 威格士比例節(jié)流閥

    KTG 閥是帶一個(gè)電磁鐵的比例節(jié)流閥。B 型是沒(méi)有電磁鐵 A 的彈簧對(duì)中型。F 型的 彈簧偏置于油口 A 端，并通過(guò)減小流量實(shí) 現(xiàn)對(duì)漸增信號(hào)的響應(yīng)。KTG 閥芯可以連續(xù) 定位，實(shí)現(xiàn)節(jié)流。 這些閥的主要功能是定向，并根據(jù)電磁鐵 電流成比例地限制流量。油液又控制一個(gè) 工作缸或者一個(gè)液壓馬達(dá)的速度、運(yùn)動(dòng)方 向、加速度和減速度。

 這種閥的設(shè)計(jì)*了常規(guī)電磁閥與伺服閥 或者反饋比例閥之間的空白。它們提供閥 芯位置控制和流量節(jié)流，用在不需要具有高精度、高重復(fù)性或快速響應(yīng)的帶反饋的 比例閥或伺服閥的應(yīng)用場(chǎng)合。 與威格士的電子放大器同時(shí)使用，這種 閥提供了智能控制系統(tǒng)與液壓肌肉之間的 接口。這是一種非常實(shí)用的方法，它可以 控制執(zhí)行器的方向和速度，同時(shí)消除了由 于機(jī)器負(fù)載的快速加速或減速所引起的沖 擊。 除了提高設(shè)備的性能和壽命外，這種比例 閥還顯著地簡(jiǎn)化了系統(tǒng)設(shè)計(jì)，它把方向和 流量控制組合在一起，該元件安裝于標(biāo)準(zhǔn) NFPA/ISO 底板或集成塊上。

這種閥通過(guò)適合系統(tǒng)要求的特定的閥配 置，可以適用于多種用途。 這種閥由施加在電磁鐵 A 或 B 上的電流 來(lái)控制。此電流在電磁鐵推桿上產(chǎn)生一個(gè) 力，使閥芯移動(dòng)。閥芯移動(dòng)到電磁力與復(fù) 位彈簧力平衡為止。因而，閥芯的位移與 通過(guò)電磁鐵線(xiàn)圈的電流大小成比例。

"KA" 閥裝有內(nèi)裝放大器，而 KDG 和 KTG 閥沒(méi)有。除這一個(gè)區(qū)別外，上面關(guān)于 KDG 和 KTG 閥的描述同樣適用于 KADG 和 KATG 閥。 KA 型控制放大器裝于一個(gè)牢固的金屬盒 內(nèi)，直接安裝在閥上，并和閥預(yù)先接好了 線(xiàn)。對(duì)增益、死區(qū)平衡和顫振的出廠設(shè)置 調(diào)整保證了閥對(duì)閥的高重復(fù)性。所需的電 氣輸入僅是 24V 電源和一個(gè) ±10V 的電壓指令信號(hào)。

進(jìn)口節(jié)流和出口節(jié)流:

 選擇閥芯時(shí)，必須弄清楚系統(tǒng)要求。出口 節(jié)流閥芯在工作口和油箱口之間有節(jié)流鼠 尾槽，實(shí)現(xiàn)液壓執(zhí)行器回油管路的節(jié)流。 出口節(jié)流是常用的閥芯配置，并且一般 用于中位負(fù)載過(guò)大和/或減速控制的場(chǎng)合。 進(jìn)口節(jié)流閥芯在壓力油口和工作油口之間 有節(jié)流鼠尾槽，實(shí)現(xiàn)液壓執(zhí)行器進(jìn)油管路 的節(jié)流。進(jìn)口節(jié)流閥芯通常與壓力補(bǔ)償用 的壓力調(diào)節(jié)器模塊合用，用于無(wú)超限負(fù)載 和負(fù)載傳感泵回路的應(yīng)用場(chǎng)合。 當(dāng)將出現(xiàn)負(fù)載變化(阻力超限或反過(guò)來(lái))， 或者不確定的系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性妨礙了進(jìn)口節(jié) 流和出口節(jié)流特性閥芯的選擇，應(yīng)使用帶 進(jìn)口節(jié)流和出口節(jié)流特性的閥芯。

閥芯位置:

 除非電磁鐵連續(xù)通電，否則彈簧對(duì)中閥和 彈簧偏置閥將由彈簧定位。

注意: 任何滑閥如果長(zhǎng)時(shí)間保持切換位置， 可能由于污染物阻塞而卡緊，無(wú)法彈 簧復(fù)位。因此閥應(yīng)定期切換以防止這 種現(xiàn)象發(fā)生。

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