摘　要：新技術(shù)在勘探解釋工具中綜合了的地質(zhì)建模方法，提供多表面解釋系統(tǒng)，利用現(xiàn)有測(cè)井?dāng)?shù)據(jù)地建立深層圈閉的3D構(gòu)造模型，使地質(zhì)家能夠以新的視野研究成熟油田，識(shí)別被忽視的圈閉，并尋找新的鉆井機(jī)會(huì)。

關(guān)鍵詞語(yǔ)：油氣勘探


　　科學(xué)鉆井公司開(kāi)發(fā)出一種具有*導(dǎo)向技術(shù)的井下工具——聰明馬達(dá)（Smart Motor），可以在鉆井中確定水平井眼的方位，完成厚層、薄層或超薄層（0.6米之內(nèi)）煤層的水平鉆進(jìn)和多分支井鉆井。

　　在開(kāi)發(fā)煤層氣（CBM）、非常規(guī)頁(yè)巖、致密氣藏等非常規(guī)油氣資源時(shí)，實(shí)施水平定向鉆井作業(yè)可以減少鉆井對(duì)環(huán)境的影響并提高采收率。對(duì)于較厚的油層，可使用傳統(tǒng)定向方法定向鉆進(jìn)。但對(duì)于厚度小于15英尺（4.57米）的薄層來(lái)說(shuō)，定向及鉆井的難度都非常大。

　　Smart Motor由動(dòng)力部分、聰明外殼（內(nèi)含傳感器）、彎外殼、軸承組四部分組成。傳感器安裝在聰明外殼之內(nèi)，可獲得更準(zhǔn)確的井斜角讀數(shù)，并保護(hù)傳感器免受井下極限環(huán)境的影響。Smart Motor通過(guò)在馬達(dá)內(nèi)安裝井斜、伽馬等傳感器，完成鉆井中的地質(zhì)導(dǎo)向，保證薄層鉆進(jìn)的準(zhǔn)確性。


蘭德馬克公司推出新一代測(cè)井解釋技術(shù)

　　隨著油氣勘探難度的加大以及能源需求的上升，油氣公司開(kāi)始在成熟油氣田中尋找深部油氣藏和被忽視的油氣圈閉。但是，這種剩余儲(chǔ)量通常無(wú)法用地震方法進(jìn)行勘探，好在許多老油氣田都有大量的測(cè)井?dāng)?shù)據(jù)。為了利用已有的測(cè)井?dāng)?shù)據(jù)進(jìn)行深部油氣勘探，蘭德馬克公司推出了新一代測(cè)井解釋技術(shù)。

　　新技術(shù)在勘探解釋工具中綜合了的地質(zhì)建模方法，提供多表面解釋系統(tǒng)，利用現(xiàn)有測(cè)井?dāng)?shù)據(jù)地建立深層圈閉的3D構(gòu)造模型，使地質(zhì)家能夠以新的視野研究成熟油田，識(shí)別被忽視的圈閉，并尋找新的鉆井機(jī)會(huì)。


殼牌公司創(chuàng)造新的深水鉆井紀(jì)錄

　　殼牌石油公司在美國(guó)墨西哥灣Silvertip油田的一口井創(chuàng)造了新的海上鉆井水深紀(jì)錄，超過(guò)此前該公司在墨西哥灣Fourier油田6950英尺的水深紀(jì)錄，達(dá)到9356英尺。

　　作為殼牌公司Perdido大型海上開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，采用Perdido單柱筒平臺(tái)在將近1.5英里深的墨西哥灣超深海域中鉆采油氣，計(jì)劃通過(guò)叢式井方法鉆22口直井和13口大位移井。Perdido海上平臺(tái)系泊于海面以下8000英尺處，是世界上zui深的海上鉆井和生產(chǎn)設(shè)施。5萬(wàn)噸的總重量以及與埃菲爾鐵塔相當(dāng)?shù)目傃b備高度對(duì)平臺(tái)的系泊系統(tǒng)提出了更高的要求。為了解決這個(gè)問(wèn)題，殼牌使用了9條聚酯錨繩來(lái)增強(qiáng)系泊系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，這些錨繩的平均長(zhǎng)度超過(guò)2公里。