伊藤YT2-90KVA

1、接到自控或遙控的啟動(dòng)指令后，柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)能自動(dòng)啟動(dòng)。柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)后第3次失敗時(shí)，應(yīng)發(fā)出啟動(dòng)失敗信號；設(shè)有備用機(jī)組時(shí)，程序啟動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)地將啟動(dòng)指令傳遞給另一臺備用機(jī)組。

2、從自動(dòng)啟動(dòng)指令發(fā)出至向負(fù)載供電的時(shí)間應(yīng)不超過3min。柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)成功后，加載量應(yīng)不低于50%標(biāo)定負(fù)載。

3、接自控或遙控的停機(jī)指令后，機(jī)組應(yīng)能自動(dòng)停機(jī)；對于與市電電網(wǎng)并用的備用機(jī)組，當(dāng)電網(wǎng)恢復(fù)正常后，柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)能自動(dòng)切換或自動(dòng)停機(jī)，其停機(jī)方式停機(jī)延遲時(shí)間應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)條件規(guī)定。

4、自動(dòng)啟動(dòng)成功率。自動(dòng)啟動(dòng)成功率不小于99%?？蛰d電壓整定范圍要求。機(jī)組的空載電壓整定范圍不小于95%-105%標(biāo)定電壓。自動(dòng)補(bǔ)給功能要求。柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)能自動(dòng)向啟動(dòng)電池充電。

5、自動(dòng)保護(hù)功能要求。柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)有缺相，短路（不大于250KW），過電流（不大于250KW），過速，水溫缸溫高，油壓低保護(hù)。

溫馨提示：如果您不清楚，如何正確的選擇適合您的產(chǎn)品，24小時(shí)在線咨詢！

詳細(xì)參數(shù)：伊藤YT2-90KVA

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售后服務(wù)承諾書

伊藤動(dòng)力為創(chuàng)造，提高企業(yè)度，樹立企業(yè)形象，我們本著“一切追求高質(zhì)量，用戶滿意為宗旨”的精神，以“*惠的價(jià)格、zui周到的服務(wù)、zui可靠的產(chǎn)品質(zhì)量”的原則向您鄭重承諾：

一、產(chǎn)品質(zhì)量承諾：
1、 產(chǎn)品的制造和檢測均有質(zhì)量記錄和檢測資料。
2、 對產(chǎn)品性能的檢測，我們誠請用戶親臨對產(chǎn)品進(jìn)行全過程、全性能檢查，待產(chǎn)品被確認(rèn)合格后再裝箱發(fā)貨。

二、產(chǎn)品價(jià)格承諾：
1、為了保證產(chǎn)品的高可靠性和*性，系統(tǒng)的選材均選用國內(nèi)或產(chǎn)品。
2、在同等競爭條件下，我公司在不以降低產(chǎn)品技術(shù)性能、更改產(chǎn)品部件為代價(jià)的基礎(chǔ)上，真誠以*惠的價(jià)格提供給貴方。

三、交貨期承諾：
1、產(chǎn)品交貨期：盡量按用戶要求，若有特殊要求，需提前完工的，我公司可特別組織生產(chǎn)、安裝，力爭滿足用戶需求。
四、售后服務(wù)承諾：
1、服務(wù)宗旨：快速、果斷、準(zhǔn)確、周到、*
2、服務(wù)目標(biāo)：服務(wù)質(zhì)量贏得用戶滿意
3、服務(wù)效率：保修期內(nèi)如設(shè)備出現(xiàn)故障，可到您所在的當(dāng)?shù)鼐S修點(diǎn)進(jìn)行售后服務(wù)、或可把機(jī)器反送到公司，在保修期內(nèi)一確費(fèi)用都由公司承擔(dān)。
4、 服務(wù)原則：產(chǎn)品保修期為一十二個(gè)月，在保修期內(nèi)供方將免費(fèi)維修和更換屬質(zhì)量原因造成的零部件損壞，保修期外零部件的損壞，提供的配件只收成本費(fèi)，由需方人為因素造成的設(shè)備損壞，供方維修或提供的配件均按成本價(jià)計(jì)。

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柴油機(jī)增壓后過量空氣系數(shù)提高，有利于改善燃燒過程，提高了柴油機(jī)工作循環(huán)的指示熱效率，而機(jī)械效率也相應(yīng)提高。因此降低了柴油機(jī)的燃油耗率，一般可達(dá)到3%-12%。因而總體而已，柴油發(fā)電機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性能得到大大改善。

其實(shí)，排放性能得到改善。增壓后，由于進(jìn)氣量加大混合氣變稀，使有害排放HC、CO和煙度都有下降。但是增壓后，由于進(jìn)氣溫度的上升，NOx有害排放有所增加。此時(shí)，若采用增壓中冷技術(shù)，即采取措施使增壓后的熱空氣經(jīng)冷卻降溫后進(jìn)入氣缸，則NOx反而會(huì)降低。因此從整體上看，增壓有利于降低排放。