柴油發(fā)電機組齒輪式和轉子式機油泵的結構

   柴油發(fā)電機組機油泵的作用是供給潤滑系統(tǒng)循環(huán)油路中具有一定壓力和流量的機油，使柴油機得到潤滑。目前柴油機上廣泛采用齒輪式和轉子式機油泵。

   如圖1所示為柴油機齒輪式機油泵，機油泵通常由高強度鑄鐵制成，泵體內裝有一對外嚙合齒輪，齒輪兩側靠前后蓋板密封。泵體、泵蓋和齒輪的各個齒輪組成了密封的工作腔。為保證機油泵和潤滑系統(tǒng)各零部件能安全可靠地工作，在機油泵上設置了限壓閥，在柴油機出廠時，閥的壓力已調定，當機油壓力超過了調定值時，打開旁邊通孔，部分機油流回到油底殼內。這種機油泵的優(yōu)點是結構簡單，工作可靠，制造容易。

   轉子式機油泵的結構如圖2所示，它主要由兩個偏心內嚙合的轉子及外殼等組成。內轉子用半月鍵固裝在主動軸上。外轉子松套在殼體中，由內園子帶動旋轉。內外轉子均由粉末冶金壓制而成。泵體與蓋之間用兩個定位銷定位。蓋板與殼體間有耐油紙制的調整墊片，保證內外轉子與殼體之間的端面間隙。主動軸前端用半月鍵固裝著驅動齒輪，由從動軸經(jīng)中間齒輪驅動。當轉子轉動時，致使內外轉子下方空間容積逐漸增大而吸油，上方空間容積逐漸減小而壓油。

   轉子式機油泵的優(yōu)點是體積小，重量輕，結構簡單緊湊，可高速運轉，且運轉平穩(wěn)，噪聲小，壽命長。在中小型柴油機上的應用越來越廣。其缺點是齒數(shù)不時壓力脈動較大。