柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴卡死是什么原因造成的？

   柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的三對精密偶件之一，使用時要保持高度清潔并不許單件調(diào)換，柴油發(fā)電機(jī)組工作時，噴油嘴若有故障，柴油發(fā)電機(jī)組就會產(chǎn)生冒黑煙、功率不足和油耗上升等弊病。下面由伊藤動力小編給大家解釋下柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴卡死的主要原因。

   一、發(fā)電機(jī)組溫過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動機(jī)長期超負(fù)荷等又會使發(fā)動機(jī)過熱。

   二、柴油不清潔，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì)，導(dǎo)致噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)，燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部，或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經(jīng)高壓油管進(jìn)入噴油器，都會使針閥偶件卡死。

   三、噴曲壓力過低，造成燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z；

   四、出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，以致使發(fā)電機(jī)組噴曲嘴燃焦積炭，發(fā)生卡死的故障。

   五、零件制造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。

   六、柴油發(fā)電機(jī)組噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。