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      KTR制動(dòng)器制動(dòng)不靈其源頭分析

      2017年06月08日 13:33:01人氣:2062來源:上海乾拓貿(mào)易有限公司

         KTR制動(dòng)器是使機(jī)械中運(yùn)動(dòng)件的速度降低或停止的裝置。主要由制動(dòng)架、制動(dòng)件和驅(qū)動(dòng)裝置3部分組成。在設(shè)備的高速軸上固定安裝一個(gè)輪或盤,而在機(jī)架上安裝與之相配合作用的盤、帶或閘瓦,其工作原理是由外加作用力產(chǎn)生制動(dòng)力矩,克服驅(qū)動(dòng)力矩; 消耗運(yùn)動(dòng)件之動(dòng)能,致使運(yùn)動(dòng)減速或停止。大型礦井提升機(jī)的安全制動(dòng)器通常裝在設(shè)備工作部分的低速卷筒軸上。
        東西使用的久了,自然而然的會(huì)出現(xiàn)失靈情況,KTR制動(dòng)器也不例外,關(guān)于制動(dòng)器制動(dòng)不靈的原因及源頭分析具體如下:
        1、一腳踩下制動(dòng)踏板,踏板到底且無反力;連續(xù)幾次踩制動(dòng)踏板都能踩到底,且感覺阻力很小。則應(yīng)檢查儲(chǔ)液室中制動(dòng)液液面高度是否符合要求,若液面低于下線或“MIN”線以下,說明制動(dòng)液液面太低;檢查制動(dòng)踏板連動(dòng)機(jī)構(gòu)有無松脫;
        2、連續(xù)幾腳踩制動(dòng)踏板時(shí),踏板高度仍過低,并且在*腳制動(dòng)后,感到總泵活塞未回位,踩下制動(dòng)踏板即有制動(dòng)主缸與活塞碰擊響聲,則應(yīng)檢查主缸的活塞回位彈簧是否過軟;主缸的皮碗是否破裂;
        3、維持制動(dòng)踏板高度時(shí),若緩慢或迅速下降,則應(yīng)檢查制動(dòng)管路是否破裂、管接頭是否密封不良;主缸、輪缸皮皮碗或皮圈密封是否良好??刹认轮苿?dòng)踏板,觀察制動(dòng)管路是否有制動(dòng)液滲漏;制動(dòng)主缸的推桿防塵套處是否有制動(dòng)液滲漏;輪缸防塵套周圍是否有制動(dòng)液滲漏;
        4、一腳踩下制動(dòng)踏板時(shí),踏板高度過低;連續(xù)幾腳踩下制動(dòng)踏板時(shí),踏板高度稍有增高,并有彈性感。則應(yīng)檢查系統(tǒng)內(nèi)是否存有氣體;
        5、踩制動(dòng)踏板時(shí),若踏板有向上反彈、頂腳的感覺,且制動(dòng)力不足,則應(yīng)檢查增壓器的輔助缸活塞磨損是否過度;輔助缸活塞、皮碗是否密封不良;輔助缸單向球閥是否密封不良;
        6、連續(xù)踩幾次制動(dòng)踏板時(shí),踏板高度低而軟,則應(yīng)檢查制動(dòng)主缸的進(jìn)油孔或儲(chǔ)液室的通氣孔是否堵塞。
        7、一腳踩下制動(dòng)踏板時(shí),踏板高度較低;連續(xù)幾腳踩下制動(dòng)踏板時(shí),踏板高度隨之增高且制動(dòng)效能好轉(zhuǎn),則應(yīng)檢查制動(dòng)踏板的自由行程及制動(dòng)器的間隙;
        8、路試車輛時(shí),觀察各車輪的制動(dòng)情況。若個(gè)別車輪制動(dòng)不良,則應(yīng)檢查該車輪的制動(dòng)軟管是否老化;摩擦片與制動(dòng)鼓間的間隙是否不當(dāng);摩擦片是否有硬化、油污、釘外露現(xiàn)象;制動(dòng)鼓內(nèi)臂是否磨損成溝槽;摩擦片與制動(dòng)鼓的接觸面積是否過小。

      KTR制動(dòng)器

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