一、軸承過熱的概念
      規(guī)程規(guī)定，滾動(dòng)軸承zui高溫度不超過95℃，滑動(dòng)軸承zui高溫度不超過80℃。并且溫升不超過55℃（溫升為軸承溫度減去測試時(shí)的環(huán)境溫度）. 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)如下：
1、 泵工作期間，軸承zui高溫度不超過80℃   
2、軸承溫升不得超過環(huán)境溫度40，zui高溫度不得超過80℃    
3、 泵在規(guī)定工況下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)裝式軸承處外表面溫度不應(yīng)高出輸送介質(zhì)溫度20℃，zui高溫度不高于80℃。外裝式軸承處外表面溫升不應(yīng)高處環(huán)境溫度40℃。zui高溫度不高于80℃   
4、 軸承的使用溫度。軸承溫升不得超過環(huán)境溫度35℃，zui高溫度不得超過75℃    
5、 軸承溫升不得超過環(huán)境溫度40℃，zui高溫度不得超過80℃ 
6、軸承溫升不得超過環(huán)境溫度35℃，zui高溫度不得超過80℃ 

二、電機(jī)軸承過熱的原因及處理方法

 1、原因：滾動(dòng)軸承安裝不正確、配合公差太緊或太松。  

    處理方法：滾動(dòng)軸承的工作性能不僅取決于軸承本身的制造精度，還和與它配合的軸和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、選用的配合以及安裝正確與否有關(guān)。一般臥式電機(jī)中，裝配良好的滾動(dòng)軸承只承受徑向應(yīng)力，但如果軸承內(nèi)圈與軸的配合過緊，或軸承外圈與端蓋的配合過緊，即公盈過大時(shí)，則裝配后會(huì)使軸承間隙變得過小，有時(shí)甚至接近于零。這樣轉(zhuǎn)動(dòng)就不靈活，運(yùn)行中就會(huì)發(fā)熱。如果軸承內(nèi)圈與軸的配合過松，或軸承外圈與端蓋配合過松，則軸承內(nèi)圈與軸，或軸承外圈與端蓋，就會(huì)發(fā)生相對轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生摩擦發(fā)熱，造成軸承的過熱。通常，標(biāo)準(zhǔn)中將作為基準(zhǔn)零件的軸承內(nèi)圈內(nèi)徑公差帶移至零線下方，這對同一個(gè)軸的公差帶與軸承內(nèi)圈形成的配合，要比它與一般基準(zhǔn)孔形成的配合要緊得多。

2、原因：電機(jī)兩側(cè)端蓋或軸承蓋未裝好。

    處理方法：如果電機(jī)兩側(cè)端蓋或軸承蓋裝得不平行或止口沒有靠嚴(yán)，則會(huì)使?jié)L珠偏向軌道旋轉(zhuǎn)而發(fā)熱。必須重新將兩側(cè)端蓋或軸承蓋止口裝平，并用螺栓均勻旋轉(zhuǎn)緊固定。

3、原因：滾珠、滾柱、內(nèi)外圈、滾珠架嚴(yán)重磨損或金屬剝落。

     處理方法：此時(shí)應(yīng)更新軸承。

4、原因：與負(fù)載機(jī)械的連接不良。包括：聯(lián)軸器裝配不良，皮帶拉力過大，與負(fù)載機(jī)械的軸心不一致辭，帶輪直徑過小，帶輪離軸承太遠(yuǎn)，所受的軸向或徑向負(fù)載過大等。 

處理方法：糾正不正確的連接，避免軸承承受不正常的作用力。

5、原因：軸發(fā)生了彎曲。

    處理方法：這時(shí)軸承受力不再是純徑向力，故而引起軸承發(fā)熱。應(yīng)設(shè)法將彎曲的軸校直或更換新軸。

6、原因：潤滑脂選得不合適或使用維護(hù)不當(dāng)，潤滑脂質(zhì)量不好或已經(jīng)變質(zhì)，或混入了灰塵雜質(zhì)等都可造成軸承發(fā)熱。 

    處理方法：潤滑脂加得過多或過少也會(huì)造成軸承發(fā)熱，因?yàn)闈櫥^多時(shí)，軸承旋轉(zhuǎn)部分和脂之間會(huì)產(chǎn)生很大的摩擦，而潤滑脂加得過少時(shí)，則可能出現(xiàn)干摩擦而發(fā)熱。因此，必須調(diào)整潤滑脂用量，使其約為軸承室空間體積的1/2-2/3。對不合適的或變質(zhì)的潤滑脂應(yīng)清洗干凈，換上合適的潔凈的潤滑脂。  
 

7、原因：電機(jī)外軸承蓋與滾動(dòng)軸承外圓之間的軸向間隙太小。 

     處理方法：大型和中型電機(jī)一般在非軸伸端采用球軸承。軸伸端采用滾子軸承，這樣，當(dāng)轉(zhuǎn)子受熱膨脹時(shí)，可以自由伸長。而小型電機(jī)由于兩端均采用球軸承，其外軸承蓋與軸承外圈間應(yīng)有一適當(dāng)間隙，否則，軸承就可能因受軸向過大的熱伸長而發(fā)熱。當(dāng)出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)將前或后側(cè)軸承蓋車去一點(diǎn)，或者是在軸承蓋與端蓋之間加墊一薄紙墊，使一端外軸承蓋與軸承外圈之間形成一足夠的間隙。