沃爾瑪、Coles、亞馬遜、耐克整個(gè)倉(cāng)庫(kù)都是立體的，有自動(dòng)傳輸揀選帶，窄巷道揀選機(jī)，高位倉(cāng)儲(chǔ)及自動(dòng)送裝貨，揪差，打包直至裝車。我們是不是也要跟上？

目錄：

一、哪些因素在影響倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化的實(shí)施？

二、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)無(wú)缺？

三、歐美企業(yè)在華如何實(shí)施倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化？

四、總結(jié)：我的公司該不該實(shí)施自動(dòng)化？

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)生和發(fā)展是第二次世界大戰(zhàn)之后生產(chǎn)和技術(shù)發(fā)展的結(jié)果。50年代初，美國(guó)出現(xiàn)了采用橋式堆垛起重機(jī)的高架倉(cāng)庫(kù)；50年代末60年代初出現(xiàn)了司機(jī)操作的巷道式堆垛起重機(jī)高架倉(cāng)庫(kù)；1963年美國(guó)在高架倉(cāng)庫(kù)中采用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，建立了*座計(jì)算機(jī)控制的高架倉(cāng)庫(kù)。此后，自動(dòng)化高架倉(cāng)庫(kù)在美國(guó)和歐洲得到迅速發(fā)展，并形成了專門的學(xué)科。60年代中期，日本開始興建高架倉(cāng)庫(kù)，并且發(fā)展速度越來越快，成為當(dāng)今世界上擁有自動(dòng)化高架倉(cāng)庫(kù)zui多的國(guó)家之一。

哪些因素在影響倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化的實(shí)施？

影響倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化實(shí)施的因素可以歸納為以下9點(diǎn)：
1、人工和自動(dòng)化哪一個(gè)成本更低直接影響是否實(shí)施自動(dòng)化。
人工成本相對(duì)較低，設(shè)備投資金額巨大，投資者更愿意以低投資獲取高收益。去年高呼全面啟動(dòng)機(jī)器人代替人工制造的富士康也暫停了“機(jī)器人*編制計(jì)劃”。
2、公司規(guī)模和倉(cāng)儲(chǔ)量支撐企業(yè)是否選擇自動(dòng)化。
公司規(guī)模和倉(cāng)儲(chǔ)量若達(dá)不到一定程度，大量購(gòu)買自動(dòng)化設(shè)備和配備專業(yè)管理人員將會(huì)導(dǎo)致投資浪費(fèi)；所以諸如耐克、沃爾瑪?shù)仁袌?chǎng)占有較大且經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定的企業(yè)來說，自動(dòng)化是相對(duì)較優(yōu)的選擇。
3、公司管理層的經(jīng)驗(yàn)、意識(shí)決定公司倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化的走向。
如果公司管理層沒有對(duì)自動(dòng)化帶來的優(yōu)勢(shì)有全面的了解和掌握，很難推動(dòng)自動(dòng)化在公司內(nèi)部實(shí)施；尤其對(duì)于制造型企業(yè)來說，主要的作業(yè)地方在產(chǎn)線，倉(cāng)庫(kù)（原材料倉(cāng),成品倉(cāng)）通常得到的關(guān)注度不高，即使關(guān)注，一般也是以加快周轉(zhuǎn)，壓縮面積為方向，自動(dòng)化投入的必要性自然沒有擺上優(yōu)先級(jí)。

4、行業(yè)特點(diǎn)同樣直接影響自動(dòng)化的實(shí)施。

比如煙草、酒類、飲料、醫(yī)藥、汽車、服裝等行業(yè)，包裝比較單一或標(biāo)準(zhǔn)、消費(fèi)量巨大的快消品或單個(gè)成品附加值較高實(shí)行自動(dòng)化帶來的收益更大，小批量多品種、包裝大小不規(guī)則等定制類的產(chǎn)品更適合用人工化操作。

5、未來的不確定性左右自動(dòng)化的是否能夠付諸實(shí)施。

自動(dòng)化設(shè)備屬于固定資產(chǎn)，投資巨大，若對(duì)未來預(yù)測(cè)不準(zhǔn)，倉(cāng)儲(chǔ)單量下滑，必然造成項(xiàng)目投資浪費(fèi)，倉(cāng)儲(chǔ)單量上升，設(shè)備規(guī)模太小又滿足不了需要，直接面對(duì)更大的一筆自動(dòng)化擴(kuò)容支出；相對(duì)于人工可以召之即來，揮之即去的靈活性來說，優(yōu)勢(shì)并不明顯。

6、公司內(nèi)部各運(yùn)作系統(tǒng)是否有能力匹配影響自動(dòng)化順利實(shí)施。

訂單系統(tǒng)，庫(kù)存管理系統(tǒng)，輸送系統(tǒng)，叉車導(dǎo)航系統(tǒng)等等及其數(shù)據(jù)交換網(wǎng)絡(luò)連接，包括信號(hào)強(qiáng)度（尤其在壓力下）是否能一直保持實(shí)時(shí)透明度，以及應(yīng)急預(yù)案。是否能在目前的生產(chǎn)環(huán)境和要求中戰(zhàn)略性地預(yù)見未來長(zhǎng)期的環(huán)境模式和策略，輸送系統(tǒng)承重/尺碼的容忍度，逆向物流的處理，系統(tǒng)的升級(jí)空間等等，都很考驗(yàn)設(shè)計(jì)者和實(shí)施者。

有人曾參觀過一家采用AS/RS的民企物流中心，這套設(shè)備幾千萬(wàn)，老總在用模擬視頻給你播放介紹自己倉(cāng)儲(chǔ)中心自動(dòng)化程度，感覺就企業(yè)“不差錢，相當(dāng)有錢。”但走一圈下來，實(shí)際很不一樣，設(shè)備確實(shí)很*，揀貨自動(dòng)而迅速，對(duì)于需要拆箱的散貨，工人和設(shè)備配合得也不錯(cuò)，但是由貨運(yùn)公司的貨車跟不上，出貨dock也很少，揀好的貨物在出貨區(qū)堆積如山，設(shè)備不得不停下來，工人也只能在邊聊天邊等著裝車，所以不能讓自動(dòng)化設(shè)備在倉(cāng)庫(kù)某一個(gè)節(jié)拍上異軍突起，整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的節(jié)奏平衡也很重要。

7、設(shè)施設(shè)備管理能力及供應(yīng)商的管理能力同樣影響自動(dòng)化是否順利實(shí)施。

比如響應(yīng)時(shí)間，服務(wù)成本，協(xié)調(diào)配合度。越是自動(dòng)庫(kù)，潛在瓶頸會(huì)越多，與通常只需要建造廠商的定期維修相比，日常預(yù)防措施和測(cè)試就成了*的功課，目前國(guó)內(nèi)此類服務(wù)供應(yīng)商的能力和可選擇范圍也會(huì)成為一個(gè)挑戰(zhàn)。

8、人員的培訓(xùn)，維護(hù)和紀(jì)律執(zhí)行同樣是自動(dòng)化必須面對(duì)的挑戰(zhàn)。

自動(dòng)化是一把劍：一方面要求經(jīng)培訓(xùn)的熟手來操作，另一方面卻要求人作重復(fù)的機(jī)械式動(dòng)作，要求人在操作時(shí)有如機(jī)器一般紋絲不差的頻率，幅度，以現(xiàn)在90后勞動(dòng)力大軍的特性來看，尋找合適的運(yùn)作團(tuán)隊(duì)是管理者的一大挑戰(zhàn)。

9、對(duì)安全的認(rèn)知程度也在影響自動(dòng)化的進(jìn)程。

歐美成熟老牌企業(yè)認(rèn)為“安全”在倉(cāng)儲(chǔ)中心永遠(yuǎn)是*需要考慮的。國(guó)內(nèi)一些歐美企業(yè)，即使計(jì)算出來的率很難看，一些跨國(guó)企業(yè)在中國(guó)成立倉(cāng)儲(chǔ)中心，無(wú)論從設(shè)計(jì)還是運(yùn)行多少會(huì)帶上國(guó)外總部的倉(cāng)庫(kù)影子，參考其倉(cāng)儲(chǔ)中心的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及要求，比如NIKE在太倉(cāng)的物流中心設(shè)計(jì)中按照LEED綠色標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，也獲得了鉑金認(rèn)證，率在安全面前“退居二線”。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)無(wú)缺？

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)

1、由于能充分利用倉(cāng)庫(kù)的垂直空間，其單位面積存儲(chǔ)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通的單層倉(cāng)庫(kù)(一般是單層倉(cāng)庫(kù)的4-7倍)。目前，世界上zui高的立體倉(cāng)庫(kù)可達(dá)40多米，容量多達(dá)30萬(wàn)個(gè)貨位。

2、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)全部實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化，一方面能大大節(jié)省人力，減少勞動(dòng)力費(fèi)用的支出，另一方面能大大提高作業(yè)效率。

3、采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理，可以方便地做到"*先出"，并可防止貨物自然老化、變質(zhì)、生銹，也能避免貨物的丟失。

4、貨位集中，便于控制與管理，特別是使用電子計(jì)算機(jī)，不但能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)的自動(dòng)控制，而且能夠進(jìn)行信息處理。

5、能更好地適應(yīng)黑暗、低溫、有毒等特殊環(huán)境的要求。例如，膠片廠把膠片卷軸存放在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)里，在*黑暗的條件下，通過計(jì)算機(jī)控制可以實(shí)現(xiàn)膠片卷軸的自動(dòng)出入庫(kù)。

6、采用托盤或貨箱存儲(chǔ)貨物，貨物的破損率顯著降低。

總結(jié)：我的公司該不該實(shí)施自動(dòng)化？

引用Simon Wen的回答來做個(gè)陳詞，“自動(dòng)化與人工的選擇沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的答案，因地制宜，適合自己的公司就好。”毫無(wú)疑問，在人工成本逐漸上漲的中國(guó)，自動(dòng)化是個(gè)必然的趨勢(shì)，雖然它可能導(dǎo)致一些人的失業(yè)，但不是每個(gè)行業(yè)和每個(gè)企業(yè)的趨勢(shì)，這和經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度、行業(yè)成熟度和行業(yè)消費(fèi)穩(wěn)定性、公司戰(zhàn)略和管理、公司管理層意識(shí)等有著密切的關(guān)系。

自動(dòng)化也并不意味著必須用設(shè)施設(shè)備*來替代人工，信息和流程的優(yōu)化就大有作為，投入也比較少，比如原材料倉(cāng)庫(kù)的擺放是按產(chǎn)品系列的，而不是按物料類型，在此基礎(chǔ)上再考慮自動(dòng)化和人工結(jié)合，應(yīng)該更合適。

來源：SCOM供應(yīng)鏈與運(yùn)營(yíng)管理人俱樂部