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浙江永球泵閥科技有限公司
胡英
齒輪泵困油是個普遍現(xiàn)象，如果處理不當或不及時，就會造成油泵的損壞。所以要搞清困油的原因，對癥下藥，采取及時的措施，進排除。
液壓齒輪泵是由一對互相嚙合的齒輪組成，通過齒輪在旋轉時齒的嚙合與分離形成容積的變化而吸油和壓油。當齒輪嚙合后，嚙合的兩齒間的液壓油由于齒的封閉無法排出而形成困油現(xiàn)象。被困住的油會產(chǎn)生高壓，對軸產(chǎn)生側壓力，容易使軸彎曲，軸承過早損壞，同時也消耗電機的功率。解決的辦法是在齒輪嚙合處的側面向排油腔開一道卸油槽，使困于兩齒間的油可以被排出以消出困油現(xiàn)象。
組合制動閥與齒輪泵直接連接，經(jīng)節(jié)流口以設定流量向蓄能器充液，其余流量經(jīng)N口流至其它的執(zhí)行器。當充液壓力達到充液閥設定的壓力值時，充液閥切換位置，壓力補償器換位，充液壓力切斷，充液過程完成，全部流量流向N口至其它機構。制動時，反復操作制動閥芯（踩下制動踏板），蓄能器中的壓力油液被消耗，當任一蓄能器壓力比切斷壓力低某個設定值時，充液閥翻轉，壓力補償器換位，充液壓力恢復，經(jīng)定差節(jié)流口以設定流量向蓄能器充液，其余流量經(jīng)N口流至其它的執(zhí)行器。如此循環(huán)往復，完成整個充液——制動——再充液的循環(huán)過程。充液閥之所以能夠在不同的壓力下來回翻轉是因為充液閥閥桿兩端受控制油液的作用面積不同而形成的。
組合制動閥與齒輪泵直接連接，經(jīng)節(jié)流口以設定流量向蓄能器充液，其余流量經(jīng)N口流至其它的執(zhí)行器。當充液壓力達到充液閥設定的壓力值時，充液閥切換位置，壓力補償器換位，充液壓力切斷，充液過程完成，全部流量流向N口至其它機構。制動時，反復操作制動閥芯（踩下制動踏板），蓄能器中的壓力油液被消耗，當任一蓄能器壓力比切斷壓力低某個設定值時，充液閥翻轉，壓力補償器換位，充液壓力恢復，經(jīng)定差節(jié)流口以設定流量向蓄能器充液，其余流量經(jīng)N口流至其它的執(zhí)行器。如此循環(huán)往復，完成整個充液——制動——再充液的循環(huán)過程。充液閥之所以能夠在不同的壓力下來回翻轉是因為充液閥閥桿兩端受控制油液的作用面積不同而形成的。
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2025第21屆鄭州工業(yè)自動化展
展會城市：鄭州市展會時間：2025-05-09