通過“腳感”來判斷液壓制動系統(tǒng)的故障
　　當(dāng)汽車的液壓制動系統(tǒng)出現(xiàn)制動失效等故障時，可用"腳感法"來快速診斷，查出故障原因及故障部位，以避免盲目拆卸。也可以為制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障的時候提供足夠的心理準(zhǔn)備。

　　1）用腳尖輕踏制動踏板，若踏板踏到全程的2／3時才感到有制動阻力，說明踏板自由行程過大。需要及時調(diào)整，否則會造成制動力不足，制動失靈的故障。

　　2）若制動踏板可以無阻力地踩到底，且連踩幾腳時仍感覺踏板無阻力，踏板位置也不能隨之升高，則說明故障原因是制動總泵中缺少制動液，或儲液箱蓋通氣孔堵塞，或制動皮碗破裂、踏翻所致。應(yīng)向儲液箱內(nèi)添加制動液，疏通通氣孔，更換制動皮碗。所以，在自己的車上應(yīng)該準(zhǔn)備一些與自己汽車的制動液型號相同的備用制動液。

　　3）若制動踏板可以一腳踩到底，但在連踩幾腳后感覺踏板位置升高，而間隔一段時間再次踏下踏板時，踏板又可以踩到底。這說明制動管路中壓力太低，其原因可能是制動皮碗老化變質(zhì)，回油閥密封不嚴，制動總泵或分泵活塞與缸壁磨損使間隙過大所致，應(yīng)更換制動皮碗、活塞，清洗回油閥?；蛘呦到y(tǒng)中含有氣體（這時制動zui常見的故障之一），需要兩個人配合進行放氣。

　　4）若在快速踩下制動踏板時感覺自由行程較小，制動有效；而在緩慢踏下制動踏板時，感覺自由行程較大，制動無效，則說明制動總泵皮碗磨損，在緩慢踏下制動踏板時，制動液經(jīng)磨損處流回活塞后腔，應(yīng)更換總泵皮碗。

　　5）用力踏下制動踏板并保持制動力不變，此時若感覺踏板在繼續(xù)向下移動，則說明制動管路中有滲漏。首先檢查制動管有無破裂，管接頭有無松脫；再檢查總泵推桿防塵套處和車輪制動轂處有無制動液漏出，若有，則說明總泵或分泵皮碗老化破裂或踩翻，應(yīng)予更換。如果沒有，有可能是真空助力存在故障（真空源逐漸加大所致）。應(yīng)該找專業(yè)的液壓表進行試驗測量。

　　6）若踏下制動踏板時感覺軟綿綿的，富有彈性，則說明制動液中滲入了空氣，應(yīng)擰緊管接頭，按規(guī)定要求進行放氣。

　　7）若踏下制動踏板時感覺踏板很硬，甚至踩不動，這說明真空助力存在故障，比如真空助力泵損壞、真空管路泄漏等原因。還有就是制動液粘度太大，或管道內(nèi)壁積垢太厚，或制動液不純有沉淀，或制動總泵及分泵皮碗膨脹、變形以致卡死等。應(yīng)更換制動液及制動皮碗，清洗制動管路。

　　8）踏下制動踏板后松開，若踏板不能回至原位，則說明制動總泵回油閥或回油孔堵塞；若此時總泵伴有"撲哧"、"撲哧"的響聲，則說明總泵皮碗被踏翻，應(yīng)重新裝配或更換。

　　 9）裝有快速自鎖接頭的液壓制動系統(tǒng)（如掛車制動裝置），若出現(xiàn)慢踩制動踏板時制動有效，而快踩制動踏板時制動無效（踏板有變硬的感覺），則說明是快速自鎖接頭裝反或接頭處兩個彈簧彈力調(diào)整不當(dāng)所致，這樣在急速踩下制動踏板時，因產(chǎn)生的油壓較高，使接頭鋼球產(chǎn)生自鎖現(xiàn)象，制動油液不能通過。應(yīng)重新裝配接頭，并將來油端接頭彈簧彈力適當(dāng)調(diào)低。

　　10）若汽車停駛時踏下制動踏板無異常，而在車輛行駛中進行制動時，感覺方向盤明顯拉手，則說明個別車輪制動失靈，其原因是個別車輪制動器的摩擦片、制動轂、制動凸輪等部件技術(shù)狀態(tài)較差或調(diào)整不當(dāng)，與液壓制動管路基本無關(guān)。

來源：三一液壓元件網(wǎng)