質(zhì)量承諾：公司承諾保證所提供的所有貨物是全新的未使用過的，是采用先進(jìn)的工藝和技術(shù)制造而成的，并且*符合國家規(guī)定的規(guī)格、性能質(zhì)量要求，我公司承諾合同設(shè)備經(jīng)過專業(yè)正確的安裝、調(diào)試、維修養(yǎng)護(hù)、合理操作在其使用壽命內(nèi)具有滿意的性能。

螺桿式空壓機用板翅式換熱器的主要結(jié)構(gòu)

板翅式換熱器主要由板和翅片組成。

翅片散熱是比較常用的散熱方式，北方的散熱暖氣片就是一種用鑄鐵翅片散熱的方式。將熱量傳導(dǎo)到翅片上，利用室內(nèi)的空氣冷熱對流將室內(nèi)溫度保持在一定范圍內(nèi)。

板翅式換熱器是由平板、封條、翅片、導(dǎo)流片、分配段、封頭、板束等部件組成。

其工作原理是由隔板、翅片和封條等組件組成一個單元體，這些單元體可串聯(lián)在一起，根據(jù)客戶的需求，組成大小不一的聯(lián)合體，讓介質(zhì)通過組合體的進(jìn)口進(jìn)入，然后從出口流出。例如：壓縮機的風(fēng)和水各行其道，水將高溫空氣的熱量吸收一部分，將其溫度降低，達(dá)到冷卻的目的。

從板翅式換熱器的結(jié)構(gòu)分析，這種換熱器的技術(shù)關(guān)鍵在于密封，如果密封不嚴(yán)的話，可能使氣水滲漏。因此，密封十分關(guān)鍵，對材質(zhì)的要求要相對高一些。還有一個好處是，管道通路zui大化，而且也比較均勻，這樣有利于換熱效率的提高。

板翅式換熱器的類型也比較豐富，目前我們見到的有：平直形、鋸齒形 、波紋形、多孔形、百葉窗形等等。

二、螺桿式空壓機用板翅式換熱器的優(yōu)勢

一是換熱效率高。根據(jù)其結(jié)構(gòu)，翅片面積小，體積薄，容易傳導(dǎo)熱量，能夠迅速的將熱量散發(fā)出去，是比較理想的散熱方式。

二是結(jié)構(gòu)緊湊。能夠充分利用空間，節(jié)省材料，降低成本，同時又能根據(jù)用戶需求自由組合和裝卸，自我調(diào)控，可大可小，可串聯(lián)，也可并聯(lián)，同時適用于多種介質(zhì)，實用方便。

三是制造工藝精密。由于要求密封嚴(yán)密，因此它的加工標(biāo)準(zhǔn)比較高。因為一旦出現(xiàn)滲漏就得解體維修，漏點很難查到。再一個對耐腐蝕性也有一定的要求，由于板翅式換熱器主要材質(zhì)是鋁合金原料，鋁合金材料抗氧化性較差，容易腐蝕，因此，流體介質(zhì)含酸等成分較高的時候，鋁這種材質(zhì)容易腐蝕的較快。但是，工業(yè)上流體物質(zhì)一般的情況下含酸的流體都經(jīng)過稀釋，能夠讓鋁材很快腐蝕的可能性很小，因此，正常情況下，板翅式換熱器是比較安全的。

四是應(yīng)用廣泛。板翅式換熱器主要應(yīng)用于空分設(shè)備，大部分可以配備在螺桿式壓縮機內(nèi)使用。由于它有體積變化靈活，換熱效果好的一些優(yōu)勢，醫(yī)藥、航空、航天、汽車制造、石油化工、低溫制冷、工程機械、通用機械等。

三、維修處理

螺桿式空壓機用板翅式換熱器因為結(jié)構(gòu)是平板和翅片相結(jié)合，將這些板片緊固在一起，如果緊固不緊，就容易出現(xiàn)滲漏，而且滲漏點不容易找到。同時，由于流體介質(zhì)都有一定的腐蝕性，還有壓力因素，經(jīng)過壓力和漏點的結(jié)合，這樣更容易滲漏。處理的辦法一般是拆卸檢查、清理，但是工程周期比較長，勞動力耗費較大，同時還存在著處理周期較短的問題。這樣勢必增加檢修成本，影響設(shè)備運轉(zhuǎn)。

如今的辦法是在維修過程中，將金屬表面涂上耐高溫耐腐蝕的高分子復(fù)合材料，這樣有效的控制了流體介質(zhì)在換熱器體內(nèi)的殘留，也能夠有效的堵住滲漏點

螺桿空氣壓縮機使用注意事項

1.正確安裝壓縮機：正確安裝螺桿空氣壓縮機才能保證空氣壓縮機按設(shè)計參數(shù)工作， 如安裝不正確，將導(dǎo)致空氣壓縮機排氣溫度高、振動大、聲音異常等一系列問題。首先將空壓機安裝在牢固的地面上， 設(shè)備基礎(chǔ)采用C20混凝土現(xiàn)澆。在空壓機廠房每個空壓機進(jìn)氣柵所對的墻壁上標(biāo)高為016m處分別安裝兩個軸流風(fēng)機， 進(jìn)氣柵的空氣流速不超過015m / s，且設(shè)計進(jìn)氣軸流風(fēng)機的通風(fēng)量與壓縮機風(fēng)扇的風(fēng)量相吻合， 保證了通風(fēng)系統(tǒng)的通暢。為確保冷卻風(fēng)道中空氣的壓降不超過30Pa，設(shè)計時要保證從壓縮機出口排風(fēng)管道截面積是空壓機頂部截面積的2～3倍。且此通風(fēng)管道沒有縮頸。對其它機型螺桿壓縮機，如冷卻風(fēng)道中空氣的壓降超過30Pa， 應(yīng)在冷卻風(fēng)道的出口安裝通風(fēng)風(fēng)扇， 才能保證壓縮機出口溫度控制在正常范圍內(nèi)?？諌簷C的通風(fēng)系統(tǒng)在投運初期出現(xiàn)排氣溫度高達(dá)108℃的現(xiàn)象， 經(jīng)查找原因分析， 是因為在五月份空氣中的樹毛比較多， 堵塞了板翅式換熱器， 影響了出口氣的換熱效果。為防止樹毛堵塞板翅式換熱器，在兩個軸流風(fēng)機的入口分別加裝60目的不銹鋼網(wǎng)， 效果十分明顯。另外，在以后的運行過程中， 做到定期吹掃板翅式換熱器，以后再沒有出現(xiàn)排氣溫度高的現(xiàn)象。

2.合理設(shè)定參數(shù)：安裝螺桿空氣壓縮機完畢后， 調(diào)試壓縮機， 正確合理設(shè)置壓縮機的加、減載壓力以及每小時電機的啟動次數(shù)是保證壓縮機正常供空氣的基本保證。另外，合理設(shè)置加載時間、電機的啟動次數(shù)可防止壓縮機長期處在大馬拉小車的狀態(tài)。正確安裝與調(diào)試壓縮機， 可使設(shè)備處在、平穩(wěn)的運行狀態(tài)， 延長設(shè)備使用。根據(jù)裝置供風(fēng)要求，設(shè)計加載壓力為612Bar，減載壓力為8Bar.從投運到現(xiàn)在運行狀況看，此設(shè)定值能夠保證裝置的正常運行， 特別是能滿足深冷裝置的儀表風(fēng)要求。

螺桿式空壓機節(jié)約企業(yè)能耗

壓縮空氣是僅次于電力的第二大動力源，壓縮空氣使用量的多少已然成為衡量工業(yè)企業(yè)自動化程度的風(fēng)向標(biāo)。伴隨著公司設(shè)備技術(shù)改造的不斷深入，自動化設(shè)備越來越多，數(shù)量也不斷增加，使得螺桿式空壓機的管理顯得尤為重要。

*，月度螺桿式空壓機維修計劃的編制。編制計劃的依據(jù)主要有以下幾個方面：周期性的保養(yǎng)任務(wù),如空壓機三濾的沖洗、更換，前置濾網(wǎng)及水濾網(wǎng)的定期清洗等,根據(jù)《螺桿式空壓機保養(yǎng)記錄表》的相關(guān)內(nèi)容制定下月需要保養(yǎng)的項目及日期;主要部件的年限保養(yǎng);對于無條件修復(fù)的設(shè)備，應(yīng)盡快維修方予以送修，并及時了解維修情況。

第二，月度維修計劃的實施、檢查和落實。計劃制定后一定要實施，如果沒有特殊的原因要按時完成并做好詳細(xì)記錄備查，一項維修計劃實施后要連續(xù)跟蹤觀察維修機臺的運行情況約2~3天，直至消除故障。與之相配合的動態(tài)維修計劃則是對月度維修計劃的一個補充，多應(yīng)用于緊急故障機臺或突發(fā)性重大隱患機臺，而臨時采取的維修計劃。

第三，冷卻循環(huán)水系統(tǒng)的實時監(jiān)控及定期檢測。對于風(fēng)冷型機組沒有此項工作，但對于水冷型機組此項工作是易被忽視的一項重要工作。在實際工作中水溫的實時監(jiān)控較為容易，對于水質(zhì)的監(jiān)控除了pH值較容易測得之外其余指標(biāo)離開了儀器和專業(yè)人員是沒辦法監(jiān)測的，對于一般工廠而言專門為此配備專業(yè)人員和儀器不現(xiàn)實，的解決辦法是和水處理藥劑提供方達(dá)成協(xié)議，定期檢測水質(zhì)并提供指導(dǎo)。

第四，節(jié)能和環(huán)保。先從環(huán)保說起，空壓機站帶來的環(huán)境污染主要有二個方面：噪音污染和冷卻循環(huán)水排放造成的水污染。提倡環(huán)保就要從*這兩個方面做起，我們采取了如下幾點改進(jìn)措施：在機房與值班室之間裝設(shè)雙層玻璃和密封門以減少值班室的噪音，同時為每位空壓站工作人員量身定做了美國麗聲耳塞，有效抵御了站內(nèi)噪音對工作人員的損害;空壓站由敞開式改造為密封式，并在站內(nèi)四壁貼滿微孔式吸音板，有效防止了噪音的外泄;為保證螺桿式空壓機正常工作所需的進(jìn)風(fēng)量要求，安裝了9個30000立方米/分鐘的冷風(fēng)機，保證了空壓機的正常運行。再說說節(jié)能，空壓站的耗電量巨大，約占公司總耗電量的三分之一;夏季為保證空壓機的正常運行每月須排水2萬噸左右，浪費且污染環(huán)境，因此要將節(jié)能進(jìn)行到底，這項工作主要從兩個方面入手：

一是管理節(jié)能，要求螺桿式空壓機值班員在滿足車間正常用氣的情況下，盡量調(diào)低兩條供氣管路的壓力同時使螺桿式空壓機少卸載或不卸載，這已成為值班員日常工作的一項重要內(nèi)容;二是技改節(jié)能，有些項目正在探索中，如我們與北京等地的變頻器或空壓機公司商洽過空壓機節(jié)能事宜，但是由于論證后性價比不高，還沒有形成可行性的方案;有些可行性強的節(jié)能項目，將盡快實施，如去年自動化監(jiān)控項目的改造，改造后的節(jié)電率超過3%，年節(jié)約電費50萬元左右。

螺桿空壓機主機大修注意事項

螺桿式空壓機主機運行時，螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端之間理論上均是不接觸，其原因有三個：

① 主機正常運行時形成油膜使螺桿與螺桿之間不直接接觸，當(dāng)然主機剛起動或停止短時間內(nèi)油膜尚未形成或油膜狀態(tài)較差，螺桿與螺桿之間也會有一定直接接觸;

② 螺桿與主機殼體加工精度保證了主機裝配后螺桿與主機殼體之間有適當(dāng)間隙，該間隙大小已經(jīng)考慮到了主機高溫運行時螺桿與殼體變形量存差異問題;

③ 螺桿與前后端面間隙是技術(shù)參數(shù)要求進(jìn)行螺桿裝配時保證，該間隙大小同樣已經(jīng)考慮到了主機高溫運行時螺桿與前后端面變形量存差異問題，同時壓縮產(chǎn)生螺桿徑向載荷與軸向載荷均由主機兩端定位軸承承擔(dān)，螺桿沒有軸向位移，端面間隙到進(jìn)一步保證。

空壓機運行時間推移，主機軸承必然會發(fā)生磨損，導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生軸向竄動及徑向竄動增大，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間間隙發(fā)生變化。該間隙變化軸承壽命期限內(nèi)是正常、允許，而由此產(chǎn)生空壓機產(chǎn)氣量衰減及傳動電機負(fù)荷增加也是正常、允許。，當(dāng)軸承磨損及主機配合間隙超過允許極*后，就可能發(fā)生嚴(yán)重后果。

首先，主機內(nèi)部螺桿與前后端面之間、螺桿與主機殼體之間會發(fā)生摩擦，電機負(fù)荷急劇增加，zui嚴(yán)重后果就是螺桿抱死主機報廢，電機保護(hù)反應(yīng)不靈敏或失效則可能導(dǎo)致電機燒毀。