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工作原理

驅(qū)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，經(jīng)三角膠帶，帶動(dòng)壓縮機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)，通過(guò)曲柄桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化為活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞由蓋側(cè)向軸運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸容積增大，缸內(nèi)壓力低于大氣壓力，外界空氣經(jīng)濾清器，吸氣閥進(jìn)入氣缸；到達(dá)下止點(diǎn)后，活塞由軸側(cè)向蓋側(cè)運(yùn)動(dòng)，吸氣閥關(guān)閉，氣缸容積逐漸變小，缸內(nèi)空氣被壓縮，壓力升高，當(dāng)壓力達(dá)到一定值時(shí)，排氣閥被頂開，壓縮空氣經(jīng)管路進(jìn)入儲(chǔ)氣罐內(nèi)，如此壓縮機(jī)周而復(fù)始地工作不斷地向儲(chǔ)氣罐內(nèi)輸送壓縮空氣，使罐內(nèi)壓力逐漸增大，從而獲得所需的壓縮空氣。

 空壓機(jī)的安裝、起動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)和停車

（一）機(jī)器的安放

空壓機(jī)應(yīng)安放在空氣流通、光線充足、四周平坦的地方，以便操作管理和保證風(fēng)冷效果。

（二）開機(jī)前的檢查和準(zhǔn)備

1、檢查機(jī)器各部位是否處于正常狀態(tài)，緊固件有否松動(dòng)等。

2、加注潤(rùn)滑油：空壓機(jī)冬季用13號(hào)、夏季用19號(hào)壓縮機(jī)油，加油至視油窗2/3處為宜。注意：在氣溫較低地區(qū)，應(yīng)防止?jié)櫥湍Y(jié)。

3、用手盤動(dòng)空壓機(jī)風(fēng)扇2-3轉(zhuǎn)，檢查有無(wú)障礙感或異常聲響。

4、打開儲(chǔ)氣罐上的輸氣閘閥，使其處于全開狀態(tài)。

5、對(duì)電動(dòng)空壓機(jī)，由電工決定起動(dòng)方式，接線后先作點(diǎn)起動(dòng)，檢查曲軸旋轉(zhuǎn)方向是否如安全罩上的箭頭所示；對(duì)柴動(dòng)空壓機(jī)，還要按柴油機(jī)說(shuō)明書對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行檢查、準(zhǔn)備。

（三）起動(dòng)

（1） 起動(dòng)電動(dòng)機(jī)，并注意電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向是否正確；

（2）待電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后勤工作，逐漸打開減荷閥，使空壓機(jī)投入正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（四）運(yùn)轉(zhuǎn)中注意事項(xiàng)

（1） 注意各部聲響和震動(dòng)情況；

（2） 注意檢查注油器油室的油量是否足夠，機(jī)身油池內(nèi)的油面是否在油標(biāo)尺規(guī)定的范圍內(nèi)，各部供油情況是否良好；

（3）注意檢查電氣儀表的讀數(shù)和電動(dòng)機(jī)的溫度；

（4）空壓機(jī)每工作兩小時(shí)，將中間冷卻器、后冷卻器內(nèi)的油水排放一次；每班將風(fēng)包內(nèi)的油水排放一次。

（5）注意檢查各部溫度和壓力表的讀數(shù)；

①  潤(rùn)滑油壓力在（1.47~2.45）×105N/m2, 但不低于0.981×105N/m2;

② 冷卻水zui高排水溫度不超過(guò)40℃;

③ 機(jī)身內(nèi)油溫不超過(guò)60℃;

④ 各級(jí)排氣溫度不超過(guò)160℃;

⑤ 一級(jí)壓力表和二級(jí)壓力表讀數(shù)在規(guī)定范圍內(nèi)。

（6） 當(dāng)發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油、冷卻水中斷，排氣壓力突然上升，安全閥失靈，聲音不正常和出現(xiàn)異常情況時(shí)，應(yīng)立即停車處理。

（五）停車

（1）逐漸關(guān)閉減荷閥，使空壓機(jī)進(jìn)入空載運(yùn)轉(zhuǎn)（緊急停車時(shí)可不進(jìn)行此步驟）；

（2）切斷電源，使機(jī)器停止運(yùn)轉(zhuǎn)；

（3）放出末級(jí)排氣管處的壓氣；

停機(jī)十天以上時(shí)，應(yīng)向各摩擦面注入足夠的潤(rùn)滑油。

（一）、曲軸易出現(xiàn)的問(wèn)題

曲軸是活塞式空壓機(jī)的重要運(yùn)動(dòng)件，它接受電動(dòng)機(jī)以扭矩形式輸入的動(dòng)力，并把它轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊耐鶑?fù)作用力以壓縮空氣而做功。因此，很容易使主軸頸及曲柄頸發(fā)生不均勻的磨損，造成曲軸的圓度和圓柱度大于規(guī)定數(shù)值；曲軸擦傷和刮痕；嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)裂紋、彎曲、扭轉(zhuǎn)變形和鍵槽損壞等。

（二）、曲軸的修理與裝配

修理曲軸時(shí)，要消除軸頸的變形，還要恢復(fù)曲軸頸對(duì)曲軸中心的正確位置。

1、曲軸頸圓度和圓柱度檢查

一般在修理前，應(yīng)該道先檢查確定曲軸變形及彎曲程度。曲軸軸頸的圓度和圓柱度，可用千分表測(cè)量。確定圓度時(shí)（見圖），在一個(gè)斷面的兩個(gè)互相垂直位置Ⅰ-Ⅰ或Ⅱ-Ⅱ上測(cè)量，兩次測(cè)得數(shù)值之差數(shù)，即是軸頸圓度；確定圓柱度時(shí)，在距離軸肩8~10mm的Ⅰ-Ⅰ及Ⅱ-Ⅱ兩處進(jìn)行測(cè)量，兩個(gè)數(shù)值的差數(shù)，即是軸頸的近似圓柱度。

2、曲軸半徑測(cè)量和曲軸頸磨損的修復(fù)

測(cè)量曲軸半徑，可用測(cè)高游標(biāo)尺平臺(tái)劃線及測(cè)活塞行程等方法測(cè)出。曲軸頸中心線對(duì)曲軸中心線由于磨損不均所引起的偏移量，可用千分表和平臺(tái)劃線法確定。

軸頸的圓度和圓柱度超過(guò)磨損極限較小時(shí)，以及擦傷、刮痕、腐蝕深度達(dá)0.12mm時(shí)，可用手工（細(xì)銼、細(xì)砂布、油石）方法進(jìn)行研磨修整。軸頸的圓度和圓柱度超過(guò)磨損極限較大時(shí)；軸頸的擦傷、刮痕較大時(shí)或明顯的腐蝕時(shí)，可在車床上車削或磨床上光磨。車削或光磨時(shí)，應(yīng)先從主軸頸開始，同時(shí)為了使車削或光磨后軸頸的尺寸相同，從磨損較大的軸頸開始。軸頸經(jīng)車削或光磨后表面須光滑無(wú)刀痕，表面粗糙度采用滑動(dòng)軸承時(shí)不應(yīng)大于  ；采用滾動(dòng)軸承時(shí)不大于  。修理曲軸時(shí)，應(yīng)注意將軸頸徑內(nèi)孔用螺塞堵住，曲軸修完后，用煤油擦拭干凈，旋出螺塞。在車削或光磨軸頸時(shí)，必須嚴(yán)格保持圓角半徑，使之與軸頸相適應(yīng)，禁止在圓度處進(jìn)行加工端面。軸瓦的圓角半徑可取軸頸圓角半徑的1.3倍。圓角上的小擦傷可用手工修整或機(jī)械加工的方法消除。

3、曲軸裂紋的修復(fù)

曲軸裂紋常出現(xiàn)在軸頸上。軸頸上有輕微的軸向裂紋，可在裂紋處進(jìn)行研磨。如能消除還可繼續(xù)使用。徑向裂紋一般不進(jìn)行修理，應(yīng)更換新曲軸。這是因?yàn)榍S在使用過(guò)程中受應(yīng)力的作用，裂紋逐漸擴(kuò)大，會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的折斷事故。

4、曲軸的彎曲及扭轉(zhuǎn)的檢查和修復(fù)

曲軸的彎曲和扭轉(zhuǎn)變形可用千分表檢查。檢查時(shí)將千分表觸頭與軸頸接觸，使曲軸緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)。不大的彎曲或扭轉(zhuǎn)變形，可用車削或研磨方法消除。較大的彎曲和扭轉(zhuǎn)變形，可用冷壓校正法校正。如圖4-11所示，將曲軸架在平臺(tái)的V形支架上，在曲軸軸頸或曲拐軸頸擬定加壓部位下面，放置千分表，水源將千分表的觸點(diǎn)設(shè)在被加頸下。然后緩慢地增加其壓力，曲軸校正時(shí)的反向壓彎量要比原彎曲量大一些，以不超過(guò)原彎曲量的1~1.5倍為宜。這樣使校直后的曲軸具有微量的反向彎曲，以改善以后工作中的抗彎曲性能。曲軸校直時(shí)，還應(yīng)根據(jù)變形的方向和程度，用錘或其它風(fēng)動(dòng)工具，沒曲軸進(jìn)行“冷作”，以便將集中的塑性變形，化為分散的微量塑性變形，且在曲拐表面造成壓縮應(yīng)力，增加曲軸的耐疲勞強(qiáng)度。

5、曲軸鍵槽的修理

平鍵鍵槽磨損后，允許加寬原槽為5%。軸及輪轂的鍵槽寬度應(yīng)一致。鍵槽中心線與軸心線的平行度，配合公差均應(yīng)符合技術(shù)文件的規(guī)定。新配的鍵其工作面應(yīng)貼合緊密，接觸均勻；非工作面應(yīng)按規(guī)定留有間隙。鍵與鍵槽之間不得加墊。鍵不準(zhǔn)做凸形。

6、曲軸的裝配要求

曲柄銷軸線對(duì)主軸頸公共軸心線在曲柄半徑方向的平行度不大于有關(guān)規(guī)定；主軸頸及曲軸頸的表面粗糙度、軸與孔的配合、軸在軸承上的振幅等都要符合檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（或參閱第三章的第四節(jié)和第五節(jié)）。曲拐上的平衡鐵一定要固定牢固，否則會(huì)使曲拐失去平衡，造成搗缸事故。

連桿的修理與裝配

連桿是將作用在活塞上的推力傳遞給曲軸，又將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)（一）連桿容易出現(xiàn)的問(wèn)題

連桿大頭變形，分解面磨損或破壞；連桿彎曲或扭轉(zhuǎn)變形，連桿小頭到桿體過(guò)渡區(qū)處裂紋和斷脫；連桿螺栓的螺紋損壞；螺栓拉長(zhǎng)、斷脫、配合松弛、裂紋或產(chǎn)生過(guò)大的*變形。

（二）連桿的修理與裝配

1、連桿大頭分解面磨損的修理

當(dāng)連桿大頭分解面磨損或破壞較輕時(shí)，可用研磨法磨平或者用砂子打光，也可進(jìn)行適當(dāng)刮修。修整后的分解面不允許有偏斜、并應(yīng)保持相互平行?？捎猛可ㄟM(jìn)行檢查。軸瓦與軸頸的承載部分應(yīng)有90°~120°的接觸角，接觸長(zhǎng)度不得小于軸瓦長(zhǎng)度的80%。

2、連桿大頭變形的修理

連桿大頭變形的原因，是由于軸瓦突出過(guò)高如圖中的δ。

若軸瓦突出高度超過(guò)0.15mm，甚至達(dá)到0.5mm，當(dāng)擰緊連桿螺栓時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生變形現(xiàn)象。因此裝配時(shí)，應(yīng)保證軸瓦的突出高度不超過(guò)0.05~0.15mm。

修理時(shí)可先在平臺(tái)上檢查其變形，再進(jìn)行切削加工，一直到分解面恢復(fù)到原來(lái)的水平為止。

3、連桿彎曲和扭轉(zhuǎn)變形的修理

連桿的彎曲和扭轉(zhuǎn)變形，可用連桿校正器進(jìn)行檢查。將連桿安裝在校正器上（如圖），校正器三個(gè)指點(diǎn)與平板密合，如果有任何一個(gè)指點(diǎn)與平板間有間隙，就應(yīng)校正。連桿彎曲和扭轉(zhuǎn)變形校正方法，分冷校正法和熱校正方法。冷校正法即工件在常溫冷態(tài)下，采用虎鉗或特種板鉗，敲擊校正或用壓床、油壓機(jī)、手動(dòng)螺栓裝置。按選好的著力點(diǎn)和支承點(diǎn)，對(duì)已彎曲和扭轉(zhuǎn)的連桿進(jìn)行校正。熱校正法，將被校正工件加溫到250~300℃，采用冷校工作之一校正，熱校后應(yīng)作調(diào)質(zhì)處理。

1）連桿彎曲的校正

將已彎曲的連桿，彎面朝上，放在跨距合適的兩支撐鐵塊上（中間懸空），在頂壓部位墊好墊塊，并同時(shí)施加壓力，使連桿向已彎曲的反向變形量約超過(guò)一些，停留一段時(shí)間，松掉壓力，進(jìn)行校正測(cè)量。

連桿彎曲也可用壓力機(jī)進(jìn)行校正或壓力校正（見圖）。

2）連桿扭轉(zhuǎn)的校正。在校扭前，先將連桿大頭蓋與連桿大頭用螺栓連接緊固好，虎鉗*好墊片并將連桿大頭端面鉗制住，采用板鉗裝在連桿體的扭轉(zhuǎn)部位，按扭轉(zhuǎn)的反向搬正到合格為止（見圖4-16）。

4、連桿小頭的修理

連桿小頭到桿體過(guò)渡區(qū)處裂紋、斷脫，應(yīng)及時(shí)更換；連桿小頭軸套的磨損、要重新更換軸套。

5、連桿螺栓的更換連桿螺栓一般不進(jìn)行修理，使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)更換；

1）連桿螺栓的螺紋損壞或螺桿配合松馳；

2）連桿螺栓出現(xiàn)裂紋；

3）連桿螺栓產(chǎn)生過(guò)大的殘余變形（大于2‰時(shí)）。

6、連桿的裝配要求

連桿體大、小頭孔軸線公共面上的平行度，大、小頭孔的圓柱度不得有關(guān)規(guī)定；大、小頭孔表面的粗糙不大于  ；連桿瓦的間隙，軸套與十字頭銷配合間隙，軸瓦與軸頸的接觸弧面，接觸長(zhǎng)度，緊固件等，都應(yīng)達(dá)到檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。

十字頭的修理與裝配

   十字頭是連接活塞桿與連桿的運(yùn)動(dòng)機(jī)件，在機(jī)身十字頭滑道內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，具有導(dǎo)向作用。十字頭部件圖。

十字頭的一端螺孔與活塞桿連接，借活塞桿螺紋的連接深度可調(diào)整活塞與氣缸蓋間死點(diǎn)間隙的大小。兩側(cè)裝有十字頭銷的錐形孔，十字頭銷用螺釘鍵固定在十字頭上，并與連桿小頭軸套互相配合。

1、十字頭和十字頭銷容易出現(xiàn)的問(wèn)題

（1）十字頭滑板與機(jī)身滑道因磨損，配合間隙較大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生大的音響；

（2）十字頭體外澆注的巴氏合金層脫落、離層、拉成溝槽或結(jié)瘤；

（3）十字頭體或沒板出現(xiàn)裂紋；

（4）十字頭與活塞桿連接螺紋有磨損或脫扣松動(dòng)，十字頭體與活塞桿連接法蘭盤損壞；

（5）十字頭銷孔和十字頭銷外徑磨損，十字頭銷有裂紋或劃痕。

2、十字頭和十字頭銷的修理與裝配

十字頭滑板與機(jī)身滑道允許輕微磨損，但運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不發(fā)生大的音響，且配合間隙不超過(guò)允許值的二倍。十字頭體、滑板有裂紋時(shí)應(yīng)更換。十字頭體外澆注的巴式合金層脫落、離開時(shí)應(yīng)去掉原巴式合金層，重新澆注并進(jìn)行機(jī)加工。巴氏合金拉成溝痕或結(jié)瘤用刮研方法恢復(fù)。十字頭和活塞桿的螺紋磨損、脫扣松動(dòng)時(shí)應(yīng)更換十字頭和活塞桿。十字頭銷孔和十字頭銷外么磨損超過(guò)附錄一附表1-8的規(guī)定時(shí)，按滑動(dòng)軸承修復(fù)。十字頭銷出現(xiàn)裂紋或劃痕時(shí)應(yīng)更換。

修理更換的十字頭應(yīng)符合下更技術(shù)要求：