質(zhì)量承諾：公司承諾保證所提供的所有貨物是全新的未使用過的，是采用先進(jìn)的工藝和技術(shù)制造而成的，并且*符合國家規(guī)定的規(guī)格、性能質(zhì)量要求，我公司承諾合同設(shè)備經(jīng)過專業(yè)正確的安裝、調(diào)試、維修養(yǎng)護(hù)、合理操作在其使用壽命內(nèi)具有滿意的性能。

簡介

在我國，移動(dòng)式螺桿空壓機(jī)正以驚人的速度替代其他種類的空壓機(jī)。特別是在市政、橋梁等現(xiàn)場，因?yàn)樾枰獙?duì)周邊的住戶負(fù)責(zé)，噪聲不易太大，所以電動(dòng)移動(dòng)螺桿空壓機(jī)需求量猛增。
離心式壓縮機(jī)工作原理是當(dāng)空氣進(jìn)入到機(jī)器后，其中的葉輪會(huì)快速的轉(zhuǎn)動(dòng)，氣體會(huì)隨之進(jìn)入到擴(kuò)壓器，逐步的完成壓縮。它的zui顯著的優(yōu)點(diǎn)就是體積小，重量輕，比較適合于移動(dòng)，不像有些設(shè)備那樣笨重，使用起來非常方便，在很多行業(yè)都廣受歡迎。而且在運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的振動(dòng)及噪音都很小，不會(huì)影響到周邊的環(huán)境。這對(duì)于有特殊要求的情況，是zui大的益處。電動(dòng)移動(dòng)式螺桿空壓機(jī)廣泛應(yīng)用于礦山、水利、交通、造船、城建、能源、*等行業(yè)。在歐美等發(fā)達(dá)國家，動(dòng)力用移動(dòng)式空壓機(jī)，可以說*是螺桿空壓機(jī)。

工作流程

空氣通過進(jìn)氣過濾器將大氣中的灰塵或雜質(zhì)濾除后，由進(jìn)氣控制閥進(jìn)入壓縮機(jī)主機(jī)，在壓縮過程中與噴入的冷卻潤滑油混合，經(jīng)壓縮后的混合氣體從壓縮腔排入油氣分離罐，此時(shí)壓縮排出的含油氣體通過碰撞、攔截、重力作用，絕大部份的油介質(zhì)被分離下來，然后進(jìn)入油氣精分離器進(jìn)行二次分離，得到含油量很少的壓縮空氣，當(dāng)空氣被壓縮到規(guī)定的壓力值時(shí)，zui小壓力閥，排出壓縮空氣到冷卻器進(jìn)行冷卻，zui后送入使用系統(tǒng)。

特點(diǎn)

1）能強(qiáng)制而連續(xù)輸氣，沒有脈沖。排氣量幾乎不隨排氣壓力而變，對(duì)變工況運(yùn)行具有較好的適應(yīng)性。

2）沒有往復(fù)運(yùn)動(dòng)的慣性力，能做到轉(zhuǎn)子的動(dòng)態(tài)平衡，機(jī)座振動(dòng)小，沒有氣閥，活塞環(huán)等易損件，運(yùn)行壽命長，維護(hù)管理簡單。

3）具有較高轉(zhuǎn)速，能與高速原動(dòng)機(jī)直接相聯(lián)，機(jī)件數(shù)量少，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，占地面積小。

4）可以在工作腔中噴油，使其具有單級(jí)壓比高，排溫低，噪聲低，容積效率高等優(yōu)點(diǎn)。

壓縮空氣凈化系統(tǒng)

1）空氣污染物主要有來自空氣和系統(tǒng)之內(nèi)的固體顆粒、水和壓縮機(jī)內(nèi)的潤滑油；

2）一般通過干燥系統(tǒng)和過濾系統(tǒng)來對(duì)壓縮空氣凈化；

3）露點(diǎn)（ADP）：用來表明空氣中水分的含量，就是當(dāng)濕空氣在水蒸氣分壓力不變的情況下冷卻至飽和的溫度。含水量大的露點(diǎn)高，含水量少的露；

4）壓力露點(diǎn)（PDP）：表明壓縮空氣中水分的含量；

5）干燥機(jī)按工作原理可分為：吸附式（壓力露點(diǎn)為：-20℃、-40℃、-70℃）和冷凍式（壓力露點(diǎn)為：-2℃～10℃）；

6）吸附式干燥機(jī)又可分為無熱再生和有熱再生；冷凍式干燥機(jī)可分為風(fēng)冷型和水冷型。

螺桿空壓機(jī)構(gòu)成

構(gòu)成

螺桿空壓機(jī)由壓縮機(jī)機(jī)頭、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、油冷卻器、空氣冷卻器、油分離器、空氣過濾器、加載電磁閥、卸荷閥、空氣出氣閥、冷卻風(fēng)扇、電腦控制器等構(gòu)成。全性能型還內(nèi)置冷干機(jī)。

氣路和油路系統(tǒng)

螺桿空壓機(jī)加載時(shí)的運(yùn)行狀態(tài)如圖3所示。加載時(shí)，當(dāng)氣網(wǎng)壓力低到加載壓力，電磁閥（Y1）得電，電磁閥（Y1）的活塞克服彈簧力向上移動(dòng)，控制壓力從儲(chǔ)氣罐（15）經(jīng)電磁閥（Y1）進(jìn)入加載活塞（22）和卸荷閥（4）腔內(nèi)。卸荷閥（4）關(guān)閉了壓縮空氣的排空，加載活塞（22）向下移動(dòng)導(dǎo)致空氣進(jìn)氣閥（6）*打開，壓縮機(jī)供氣（*），空壓機(jī)加載運(yùn)行。

螺桿壓縮機(jī)技術(shù)特征

基本特征

1）GA代表噴油螺桿壓縮機(jī)，后面的數(shù)字代表主電動(dòng)機(jī)功率；

2）GX系列為皮帶傳動(dòng)，可以加裝儲(chǔ)氣罐，為儀表板控制；

3）P為標(biāo)準(zhǔn)型機(jī)組；

4）FF為全性能機(jī)組，其內(nèi)置冷凍式干燥機(jī)，它有集中控制、占地面積少的優(yōu)點(diǎn)；

5）VSD為變頻控制系統(tǒng)；

6）油氣分離系統(tǒng)通過重力分離、旋風(fēng)分離、油氣分離器芯（過濾）來分離油和氣體。

8）空壓機(jī)的噪音源：電動(dòng)機(jī)、機(jī)頭、排氣噪音。電動(dòng)機(jī)和機(jī)頭產(chǎn)生振動(dòng)噪音，Atlas的齒輪箱的齒輪等級(jí)高，是應(yīng)用在航天領(lǐng)域上的；連軸器箱是特殊設(shè)計(jì)的，均可降低噪音；排氣噪音方面主要是消除冷卻風(fēng)扇的噪音，冷卻風(fēng)扇采用離心風(fēng)扇，尺寸大、轉(zhuǎn)速低、葉片薄，均可降低排氣噪音；另吸氣口的位置加了大量吸音材料（不會(huì)產(chǎn)生燃燒），在連接處加彈性支座。

9）電機(jī)級(jí)數(shù)：6級(jí)   980轉(zhuǎn)/分；

4級(jí)  1480轉(zhuǎn)/分；

2級(jí)  2960轉(zhuǎn)/分。

風(fēng)冷機(jī)結(jié)構(gòu)

由于風(fēng)冷機(jī)無冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，因而可省去冷卻塔、循環(huán)水管路及水泵等設(shè)備。但在夏天由于環(huán)境溫度較高，若機(jī)組內(nèi)零部件配置不當(dāng)，將產(chǎn)生電機(jī)散熱性差、冷卻器換熱效率降低、排氣溫度升高等問題。通過合理的布局，如圖5所示，將機(jī)組分為冷、熱二室，將電動(dòng)機(jī)、電控柜和壓縮機(jī)進(jìn)氣過濾器置于冷室，將壓縮機(jī)和油氣分離器等高溫件放置在熱室，可保證電器部分良好的散熱條件及壓縮機(jī)較低的進(jìn)氣溫度，zui后利用排風(fēng)扇將熱空氣直接排出機(jī)外，確保壓縮機(jī)良好的工作狀態(tài)和較低的排氣溫度。

節(jié)能型氣量調(diào)節(jié)裝置

該方式采用進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥與電腦、壓力傳感器聯(lián)合控制的方法，如圖6所示，使機(jī)組在卸載狀態(tài)的排氣壓力僅為1.5bar，大大降低了空載功率，因而具有明顯的節(jié)能效果。而采用連續(xù)式調(diào)節(jié)時(shí)，排氣壓力雖始終不變，但壓比卻隨著排氣量的下降而升高，因而比功率增加。此外，由于機(jī)組在卸載狀態(tài)的排氣壓力僅為1.5bar，從而降低了進(jìn)排氣之間的壓差，亦即降低了軸向力，減輕了軸承負(fù)載，提高了軸承的工作壽命。由于該調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)簡單，所以還具有運(yùn)行可靠*，運(yùn)行過程中無須調(diào)整的優(yōu)點(diǎn)。

彈性聯(lián)軸器傳動(dòng)方式

傳動(dòng)齒輪安置在齒輪箱內(nèi)，齒輪兩端配有一對(duì)軸承，分別承受嚙合過程中的徑向力和軸向力，延長了電機(jī)軸承的壽命。油封在齒輪箱端，即使油封磨損產(chǎn)生泄漏，也絕不可能漏到電機(jī)內(nèi)部。而且一旦泄漏，也極易用肉眼察覺。裝配簡單，自動(dòng)對(duì)中，運(yùn)行可靠。

主要零部件及其功能

氣路系統(tǒng)

氣路系統(tǒng)：進(jìn)氣口→空濾→卸荷閥→機(jī)頭→單向閥→油分→單向閥→后冷卻器→疏水器→出氣口。

氣路系統(tǒng)由下列部件組成：

1）進(jìn)氣過濾器：對(duì)進(jìn)入壓縮機(jī)的空氣進(jìn)行過濾，防止粉塵和雜物進(jìn)入壓縮機(jī)工作腔，提高主機(jī)工作壽命。

2）卸荷閥：控制空氣的輸入，根據(jù)實(shí)際用氣進(jìn)行滿負(fù)荷和空負(fù)荷運(yùn)行。

3）主機(jī)：重要部件，它利用一對(duì)相互嚙合轉(zhuǎn)子的高速旋轉(zhuǎn)，將吸入的空氣和油霧進(jìn)行壓縮后排出。

4）單向閥：控制排出氣體的流動(dòng)方向，防止停車時(shí)由于管網(wǎng)的壓力而產(chǎn)生氣油混合物倒流。

5）油氣分離器：噴油螺桿壓縮機(jī)的關(guān)鍵部件。它將壓縮后的氣油混合物進(jìn)行分離。(離心分離、重力下沉，過濾)。

6）  zui小壓力閥：

防止儲(chǔ)氣罐內(nèi)氣體壓力降至0.4MPa以下，降低油耗。

當(dāng)與供氣管網(wǎng)相連時(shí)，起單向閥作用，防止氣體倒流。

使系統(tǒng)保持一定的油壓，維持油路系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

安全閥：當(dāng)壓縮機(jī)排氣壓力超過設(shè)定值時(shí)，該閥打開放空，防止壓力過高而引起壓力容器爆裂。

8）氣冷卻器：將壓縮后氣體進(jìn)行冷卻

9）氣水分離器：對(duì)冷卻后的飽和氣體利用離心力作用進(jìn)行氣水分離。內(nèi)設(shè)自動(dòng)排污閥(對(duì)分離出來的水自動(dòng)排除)和手動(dòng)排污閥(停車后排除分離器中水)。

系統(tǒng)特點(diǎn)

● 保護(hù)功能：

　電機(jī)與變頻器熱保護(hù)，PTC熱探頭管理

　在連續(xù)運(yùn)行時(shí)對(duì)過載和過電流進(jìn)行保護(hù)

　通過跳變頻率和轉(zhuǎn)向管理對(duì)機(jī)器進(jìn)行機(jī)械保護(hù)

　通過欠載，過載和零流速檢測來對(duì)裝置進(jìn)行保護(hù)

　通過多故障管理和可配置報(bào)警組來進(jìn)行保護(hù)

● 靈活性與用戶友好性：

　變頻器有許多可配置的邏輯與模擬輸入/輸出，以便針對(duì)應(yīng)用情況來優(yōu)化變頻器

　為了提高控制系統(tǒng)的性能，變頻器支持Modbus與CANopen協(xié)議并作為標(biāo)準(zhǔn)

　變頻器也能夠通過可選卡支持大多數(shù)工業(yè)通信總線，以及簡便地集成到建筑管理系統(tǒng)中

● 變頻器內(nèi)置了大量的維護(hù)、監(jiān)視與診斷功能

　變頻器測試功能，在遠(yuǎn)程圖形顯示終端上帶有診斷屏幕I/O映象

　用于不同端口的通信圖

　可使用PowerSuite軟件包查看示波器功能

　通過帶閃存的處理器對(duì)變頻器的安全基座進(jìn)行管理

　通過Modbus端口將變頻器連接至調(diào)制解調(diào)器，從而可以遠(yuǎn)程使用這些功能

　對(duì)所有變頻器的零部件以及軟件版本進(jìn)行識(shí)別

　出現(xiàn)故障時(shí)進(jìn)行故障記錄，并可多達(dá)16個(gè)變量值

　顯示裝入閃存的終端語言

　可在變頻器內(nèi)存儲(chǔ)一條信息 （zui多5行、每行24個(gè)字節(jié)）

● 簡便控制，易操作

　觸屏式大型液晶顯示

　設(shè)備運(yùn)行的各種參數(shù)數(shù)據(jù)一目了然排列，方便確認(rèn)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，問題發(fā)生時(shí)可迅速處理

　簡潔的開/關(guān)設(shè)計(jì)，更容易操作

　自動(dòng)調(diào)節(jié)控制

　通過壓力傳感器等自動(dòng)控制，保持穩(wěn)定的排氣壓力，設(shè)備始終運(yùn)行，大流量調(diào)節(jié)滿足用戶使用流量變化的要求

　遠(yuǎn)程聯(lián)動(dòng)控制

　具兼容性的先進(jìn)控制系統(tǒng)，可與不同的上位控制系統(tǒng)對(duì)接，可實(shí)現(xiàn)

　多臺(tái)機(jī)組聯(lián)網(wǎng)控制及遠(yuǎn)程控制

● 安全功能

　通過集成的“Power Removal(斷電)”功能來保證機(jī)器的安全性，此功能防止電機(jī)意外起動(dòng)

　通過對(duì)故障禁止，運(yùn)行方向和可配置給定的強(qiáng)制操作功能來保證裝置的安全性

二、流量可調(diào)，成本可控

　VSD（變轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)）技術(shù)根據(jù)氣量需求自動(dòng)地調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速。降低的系統(tǒng)壓力可以使整個(gè)生產(chǎn)能耗降低以降低能源成本。