1、由于經(jīng)常用工作行程的某一段，造成液壓油缸內(nèi)徑直線性不良(局部有腰鼓形)，致使液壓油缸的高、低壓油互通。應(yīng)鏜磨修復(fù)液壓油缸內(nèi)徑，單配活塞。

2、缸內(nèi)有空氣侵入，應(yīng)增設(shè)排氣裝置或使液壓油缸以zui大行程快速運(yùn)動(dòng)，強(qiáng)迫排除空氣。

3、液壓油缸內(nèi)油液溫升太高、粘度下降，使泄漏增加;或是由于雜質(zhì)過(guò)多，卡死活塞和活塞桿。應(yīng)采取散熱降溫等措施，更換油液。

4、液壓油缸的端蓋處密封圈壓得太緊或太松，應(yīng)調(diào)整密封圈使之有適當(dāng)?shù)乃删o度，保證活塞桿能用手來(lái)回平穩(wěn)地拉動(dòng)而無(wú)泄漏。

5、活塞與活塞桿同軸度不好，應(yīng)校正、調(diào)整。

6、活塞配合間隙過(guò)大或密封裝置損壞，造成內(nèi)泄漏。應(yīng)減小配合間隙，更換密封件。

7、活塞配合間隙過(guò)小，密封過(guò)緊，增大運(yùn)動(dòng)阻力。應(yīng)增大配合間隙，調(diào)整密封件的松緊度。

8、活塞桿彎曲，引起劇烈磨擦。應(yīng)校直活塞桿。

9、液壓油缸安裝后與導(dǎo)軌不平行，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或重新安裝。

10、活塞桿彎曲，應(yīng)校直活塞桿。             

11、活塞桿剛性差，加大活塞桿直徑。

12、液壓油缸運(yùn)動(dòng)零件之間間隙過(guò)大，應(yīng)減小配合間隙。

13、液壓油缸的安裝位置偏移，應(yīng)檢查液壓油缸與導(dǎo)軌的平行度，并校正。

14、液壓油缸內(nèi)徑直線性差(鼓形、錐形等)，應(yīng)修復(fù)，重配活塞。

15、缸內(nèi)腐蝕、拉毛，應(yīng)去銹蝕和毛刺，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)鏜磨。

16、液壓油缸缸筒拉傷，造成內(nèi)泄漏。應(yīng)更換缸筒。

17、雙出桿活塞缸的活塞桿兩端螺帽摒得太緊，使其同心不良，應(yīng)略松螺帽，使活塞處于自然狀態(tài).

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