手機(jī)的發(fā)展和普及，使得電動(dòng)自行車(chē)與手機(jī)連接有了可能。通過(guò)在電動(dòng)自行車(chē)上安裝藍(lán)牙，手機(jī)APP就可以實(shí)現(xiàn)了與電動(dòng)自行車(chē)的連接和控制。手機(jī)可以顯示電動(dòng)自行車(chē)的狀態(tài)信息，還可以作為作為維護(hù)診斷應(yīng)用等。與此同時(shí)，MEMS傳感器、GPS模塊等傳感器的加入，也在近幾年讓智能自行車(chē)市場(chǎng)變得日益紅火起來(lái)。
　　
　　智能自行車(chē)市場(chǎng)面臨發(fā)展機(jī)遇
　　
　　新的時(shí)代賦予了電動(dòng)自行車(chē)新的應(yīng)用，也為電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇和發(fā)展。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車(chē)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已發(fā)展成為一個(gè)成熟的市場(chǎng)，雖然每年的增量在減少，尤其是從2014年開(kāi)始，市場(chǎng)增長(zhǎng)明顯下降了。但其市場(chǎng)基本需求面還是巨大的，市場(chǎng)增長(zhǎng)規(guī)模也還是兩別的。因此，這就為市場(chǎng)上致力于開(kāi)發(fā)智能自行車(chē)的商家提供了機(jī)遇。
　　
　　目前，智能自行車(chē)有兩種形式。一種是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與傳統(tǒng)自行車(chē)企業(yè)合作，像百度與捷安特、樂(lè)視與飛鴿等。對(duì)傳統(tǒng)自行車(chē)加以改造，加入科技元素，一般常會(huì)加入GPS模塊定位、運(yùn)動(dòng)傳感器監(jiān)測(cè)、藍(lán)牙等功能。另外，還有一種是專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的自行車(chē)上的智能硬件，將其安在原有的自行車(chē)上即可。
　　
　　MEMS運(yùn)動(dòng)傳感器的加入
　　
　　MEMS運(yùn)動(dòng)傳感器正在從手機(jī)應(yīng)用向各個(gè)行業(yè)應(yīng)用延伸發(fā)展。例如，國(guó)外的Coso智能自行車(chē)，便涵蓋了加速度傳感器、陀螺儀等MEMS傳感器。通過(guò)Coso提供的配套APP，用戶(hù)可以直接利用移動(dòng)設(shè)備遠(yuǎn)程掌控車(chē)輛的一切狀況，感知車(chē)體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，如上坡時(shí)自動(dòng)助力等，從而提升騎行的體驗(yàn)。
　　
　　GPS定位與GPRS無(wú)線(xiàn)通信新應(yīng)用
　　
　　GPS模塊和GPRS模塊的參與，可以實(shí)現(xiàn)智能自行車(chē)的定位與跟蹤。例如，市場(chǎng)上大部分智能自行車(chē)會(huì)在車(chē)把處安裝一塊OLED屏幕，通過(guò)GPS模塊實(shí)現(xiàn)定位保持實(shí)時(shí)在線(xiàn)，一塊騎行的人可以找到彼此，還可以實(shí)時(shí)對(duì)講。而GPRS無(wú)線(xiàn)通信模塊則能將數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸，如傳送到車(chē)主的手機(jī)上，通過(guò)APP查詢(xún)車(chē)輛位置以及遠(yuǎn)程控制等操作。
　　
　　另外，電動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展帶動(dòng)了電動(dòng)自行車(chē)租賃市場(chǎng)的發(fā)展，大量的車(chē)輛需要管理，也需要采用GPR、GPRS模塊進(jìn)行車(chē)輛定位和管理。