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液壓馬達(dá)使用中常出現(xiàn)的故障以及處理辦法
1.馬達(dá)漏油 原因:(1)軸端漏油:由于馬達(dá)在日常時(shí)間的使用中油封與輸出軸處于不停的摩擦狀態(tài)下,必然導(dǎo)致油封與軸接觸面的磨損,超過一定限度將使油封失去密封效果,導(dǎo)致漏油。。處理辦法:需更換油封,如果輸出軸磨損嚴(yán)重的話需同時(shí)更換輸出軸。 (2)封蓋處漏油:封蓋下面的“O”型圈壓壞或者老化而失去密封效果,該情況發(fā)生的機(jī)率很低,如果發(fā)生只需更換該“O”型圈即可。 (3)馬達(dá)夾縫漏油:位于馬達(dá)殼體與前側(cè)板,或前側(cè)板與定子體,或定子體與后側(cè)板之間的“O”型圈發(fā)生老化或者壓壞的情況,如果發(fā)生該情況只需更換“O”型圈即可。
2.馬達(dá)運(yùn)行無力原因:(1)定子體配對(duì)太松:由于馬達(dá)在運(yùn)行中,馬達(dá)內(nèi)各零部件都處于相互摩擦的狀態(tài)下,如果系統(tǒng)中的液壓油油質(zhì)過差,則會(huì)加速馬達(dá)內(nèi)部零件的磨損。當(dāng)定子體內(nèi)針柱磨損超過一定限度后,將會(huì)使定子體配對(duì)內(nèi)部間隙變大,無法達(dá)到正常的封油效果,就會(huì)造成馬達(dá)內(nèi)泄過大。表現(xiàn)出的癥狀就是馬達(dá)在無負(fù)載情況下運(yùn)行正常,但是聲音會(huì)比正常的稍大,在負(fù)載下則會(huì)無力或者運(yùn)行緩慢。。。解決辦法就是更換針柱。 (2)輸出軸跟殼體之間磨損:造成該故障的主要原因是液壓油不純,含雜質(zhì),導(dǎo)致殼體內(nèi)部磨出凹槽,導(dǎo)致馬達(dá)內(nèi)泄增大,從而導(dǎo)致馬達(dá)無力。解決的辦法是更換殼體或者整個(gè)配對(duì)。。。
3.馬達(dá)外泄漏大 原因:(1)定子體配對(duì)平面配合間隙過大:BMR系列馬達(dá)的定子體平面間隙應(yīng)大致控制在0.03mm-0.04mm的范圍內(nèi)(根據(jù)排量不同略有差別),如果間隙超過0.04,將會(huì)發(fā)現(xiàn)馬達(dá)的外泄明顯增大,這也會(huì)影響馬達(dá)的輸出扭距。另外,由于一般客戶在使用BMR系列馬達(dá)時(shí)都會(huì)將外泄油口堵住,當(dāng)外泄壓力大于1MPa時(shí),將會(huì)對(duì)郵封造成巨大的壓力從而導(dǎo)致油封也漏油。處理辦法:磨定子體平面,使其跟擺線輪的配合間隙控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。 (2)輸出軸與殼體配合間隙過大:輸出軸與殼體配合間隙大與標(biāo)準(zhǔn)時(shí),將會(huì)發(fā)現(xiàn)馬達(dá)的外泄顯著增加(比原因1中所述更為明顯)。解決辦法:更換新的輸出軸與殼體配對(duì)。 (3)使用了直徑過大的“O”型圈:過粗的“O”型圈將會(huì)時(shí)零件平面無法正常貼合,存在較大間隙,導(dǎo)致馬達(dá)泄漏增大。這種情況一般很少見,解決辦法是更換符合規(guī)格的“O”型圈。 (4)緊固螺絲未擰緊:緊固螺絲未擰緊會(huì)導(dǎo)致零件平面無法正常貼合,存在一定間隙,會(huì)使馬達(dá)泄漏大。解決辦法是在規(guī)定的力矩范圍內(nèi)擰緊螺絲。。
4.馬達(dá)不轉(zhuǎn)或者爬行原因:(1)定子體配對(duì)平面配合間隙過?。喝缰八觯珺MR系列馬達(dá)的定子體平面間隙應(yīng)大致控制在0.03mm-0.04mm的范圍內(nèi),這時(shí)如果間隙小于0.03,就可能發(fā)生擺線輪與前側(cè)板或后側(cè)板咬的情況發(fā)生,這時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)是不均勻的,或者是一卡一卡的,情況嚴(yán)重的會(huì)使馬達(dá)直接咬死,導(dǎo)致不轉(zhuǎn)。處理方法:磨擺線輪平面,使其跟定子體的平面間隙控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。 (2)緊固螺絲擰得太緊:緊固螺絲擰得太緊會(huì)導(dǎo)致零件平面貼合過緊,從而引起馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)不順或者直接卡死不轉(zhuǎn)。解決辦法是在規(guī)定的力矩范圍內(nèi)擰緊螺絲。。 (3)輸出軸與殼體之間咬壞:當(dāng)輸出軸與殼體之間的配合間隙過小時(shí),將會(huì)導(dǎo)致馬達(dá)咬死或者爬行,當(dāng)液壓油內(nèi)含有雜質(zhì)也會(huì)發(fā)生這種情況。。。。。處理辦法只有更換輸出軸與殼體配對(duì)。
5.其他一些常見的故障: (1)輸出軸斷掉:由于BMR系列馬達(dá)的輸出軸是由露在外部的軸與內(nèi)部的配油部分焊接起來的,因此該焊接部分的好壞以及外力的作用將直接影響軸的壽命,該故障也是經(jīng)常發(fā)生的,如發(fā)生只有更換輸出軸。 (2)傳動(dòng)軸斷掉:傳動(dòng)軸是連接擺線輪與輸出軸的一根軸,作用是將擺線輪的轉(zhuǎn)動(dòng)輸送到輸出軸上,當(dāng)馬達(dá)常時(shí)間處在超負(fù)荷的情況下,或者輸出軸受到外界一個(gè)反方向的力時(shí),將有可能導(dǎo)致傳動(dòng)軸斷掉。傳動(dòng)軸斷掉一般都伴隨著輸出軸的齒和擺線輪的齒都咬掉的情況。。。解決辦法是更換傳動(dòng)軸,如其它零件損壞需一同更換。 (3)軸擋斷掉:軸擋位于輸出軸上,用于固定軸承(BMR系列都是6206軸承)。軸擋比較脆,當(dāng)輸出軸受到一個(gè)縱向力的沖擊時(shí),很容易會(huì)導(dǎo)致軸擋碎裂,而碎屑會(huì)引起更大的故障,比如:碎片刺破油封,進(jìn)入軸承使軸承咬壞,使輸出軸咬壞。解決辦法是如果故障很輕就更換軸擋,不然就根據(jù)損壞的程度進(jìn)行更換零件。 (4)發(fā)蘭斷裂:該故障也比較常見,這主要是馬達(dá)受到過沖擊或者鑄件本身的質(zhì)量問題引起的。解決辦法是更換殼體。
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